Portsmouth Street Tramways Company

Portsmouth Street Tramways Company drev hästspårvägar i Portsmouth, England. Det startades under villkoren i en provisorisk order från 1874 och var ett helägt dotterbolag till The Provincial Tramways Company .

Ruttutveckling

Den första rutten 1874 gick från Broad Street i Old Portsmouth via centrum till North End med en depå i vardera änden av rutten. Spårvagnarna från North End-depån var gula medan de från Broad Street-depån var gröna. Ytterligare rutter utvecklades under de följande åren godkända genom antagandet av parlamentariska lagar och order från 1876, 1877, 1879, 1881, 1883, 1887 och 1896. År 1878 två rivaliserande företag, Landport and Southsea Tramways Company och General Tramways Company från Portsmouth köptes. detta gjorde det möjligt för Portsmouth Street Tramways Company att bli den dominerande spårvagnsoperatören i Portsmouth.

År 1883 slogs de tre spårvägsföretagen i Portsmouth tillsammans med Gosport Street Tramways Company samman till Portsmouth Street Tramways Company. Detta resulterade i att Portsmouth Street Tramways Company blev den dominerande spårvagnsoperatören i Portsmouth under de kommande 17 åren. Ruttförlängningar fortsatte och 1881 öppnades en ny spårväg från North End till Cosham och detta var den första rutten som sträckte sig bortom stadsgränsen, även om företaget hade en befintlig hästbussrutt till Cosham.

Andrews bussar

Solomon Andrews hästbussar i Cardiff och Provincial spårvagnar i Cardiff sattes Andrews bussar också in i Plymouth och Portsmouth för att konkurrera med Provincial i dess andra städer. När denna konflikt, som startade 1872, löstes 1887 köptes Solomon Andrews hästbussverksamhet av Provincial och de i Portsmouth slogs samman med hästbusslinjerna som drivs av Portsmouth Street Tramways Company.

Kommunalisering

År 1892 hade hästspårvagnsnätverket nått en maximal storlek på 14 miles spårväg som drivs av 58 spårvagnar och 249 hästar, varje enskild rutt hade sin egen särskiljande färg på bilen. Största delen av sträckan var enkelspårig med passerande slingor och endast en begränsad mängd dubbelspår i centrum. 1895 började Portsmouth Corporation tala om att ta över och elektrifiera spårvägarna och efter flera år av förhandlingar och tvister köpte bolaget hela hästspårvagnsnätet med början från 1 januari 1901. Detta inkluderade spårvägen till Cosham som vid den tiden låg utanför stadsgränserna. Köpeskillingen måste fastställas genom skiljedom till £185,633, vilket var olyckligt för företaget eftersom de hade tackat nej till ett erbjudande från Corporation på £205,964. Portsmouth Street Tramways Company lämnades med sina andra verksamheter av hästbussdrift och bröllopsbilar och begravningsbilar och även hästspårvägarna i Gosport.

Efter förlusten av deras spårvagnsverksamhet i Portsmouth byggde och öppnade Provincial Tramways Company Portsdown och Horndean Light Railway från Cosham norrut till Horndean men detta var under ett nytt företag och inte Portsmouth Street Tramways Company.

Gosport och Fareham

Hästspårvagnslinjerna i Gosport gick från Portsmouths färjeterminal via Forton Road till Brockhurst med en annan linje som gick via Stoke Road till Bury Cross. Denna verksamhet startade som ett separat företag 1882 men slogs samman till Portsmouth Street Tramways Company 1883. Efter att ha överlevt ett övertagandeförsök av Gosport och Alverstoke Council fortsatte företaget med att rekonstruera och elektrifiera spårvägarna och förlänga Brockhurst-grenen till Fareham Railway Station 1905. Denna spårväg fortsatte att fungera tills den stängdes 1929 då den ersattes av motorbusslinjer, samma år byttes Portsmouth Street Tramways Company om till Gosport and Fareham Omnibus Company.

Gosport and Fareham Omnibus Company förvärvades av National Bus Company 1970 men som ett lagstadgat bolag enligt 1929 års lag behöll det sin identitet och fortsatte att köra bussar i Gosport och Fareham fram till 1983 då dess verksamhet övertogs av ett nytt företag, Provincial Bus Company, och därefter Gosport och Fareham Omnibus Company, förblev som ett icke-handelsvilande företag tills det upplöstes 1987 genom en lag av parlamentet.