Slagfältsbelysning
Battlefield illumination är teknik som förbättrar sikten för militära styrkor som arbetar under svåra förhållanden med svagt ljus. Riskerna och farorna för arméer som slåss i dåligt ljus har varit kända sedan antikens kinesiska tid. Före tillkomsten av den elektriska tidsåldern användes eld för att förbättra sikten på slagfältet.
Moderna arméer använder en mängd olika utrustning och urladdningsanordningar för att skapa artificiellt ljus. Om det inte finns naturligt ljus kan strålkastare , vare sig de använder synligt ljus eller infrarött, och lysdioder användas. Eftersom ljus kan detekteras elektroniskt, har modern krigföring följaktligen sett ökad användning av mörkerseende genom användning av infraröda kameror och bildförstärkare .
Teori
Forntida militärstrateger visste att naturligt ljus skapade skuggor som kan dölja form medan ljusa områden skulle avslöja en militärstyrkas storlek och antal. Forntida arméer skulle alltid föredra att slåss med solen bakom sig för att använda den visuella bländningen för att delvis blinda en motsatt fiende. Motljus skulle också skymma rörelser och siffror vilket gör det svårare för en fiende att reagera snabbt på taktiska angrepp.
Ogynnsamt väder som dimma, regn och snö minskar både sikten och användbarheten av belysning. Fiendens aktion i form av rök och granateld, och dammet och röken som skapas av strid i allmänhet, begränsar belysningens effektivitet ytterligare. Värmebilder (med infraröd) kan dock i viss mån penetrera dessa hinder.
Historia
År 1583, under det osmanska-safavidiska kriget (1578–90), använde det osmanska riket lyktor för att besegra en safavidisk armé i ett nattligt möte, som blev känt som slaget vid facklor .
År 1882 använde den brittiska kungliga flottan strålkastare för att förhindra egyptiska styrkor från att bemanna artilleribatterier i Alexandria under det anglo-egyptiska kriget . Senare samma år landsatte de franska och brittiska styrkorna trupper under artificiellt ljus skapat av strålkastare.
Canal Defense Light var ett brittiskt "hemligt vapen" under andra världskriget . Det var en tank utrustad med en kraftfull kolbågestrålkastare för att stödja nattliga attacker . Krigskontoret beställde 300 sådana lampor 1940. Under krigets senare skeden skapade den brittiska armén Moonlight Batteries, Royal Artillery som specialiserade sig på att tillhandahålla "artificiellt månljus", även känt som "rörelseljus" eller " Montys månsken" för marken operationer.
Målindikatorbloss användes i stor utsträckning av Royal Air Force under andra världskriget; dessa släpptes av en våg av Pathfinder Force- flygplan framför huvudstyrkan av bombplan för att ange siktepunkten.
Typer
Blossar
Flares kan användas för att markera positioner, vanligtvis för målinriktning, men laserstyrda vapen och GPS- vapen har minskat denna funktion. GPS-styrda bomber, till exempel, förlitar sig bara på GPS-signaler, utan någon lokalt tillhandahållen målbeteckning. Laserstyrda bomber kräver en laserdesignator för att guida dem till målet, vilket i sin tur kräver att en observatör (i flygplanet eller på marken) kan se målet och rikta laserdesignatorn.
Under Koreakriget och Vietnamkriget använde amerikanska markstyrkor M127A1 White Star Signal Flare Fallskärm för att lysa upp djungeln i främre positioner.
Sökljus
Dessa är vanligtvis stora bärbara enheter som kombinerar en extremt ljuskälla (vanligtvis en kolbågslampa ) med en spegelvänd parabolisk reflektor för att projicera en kraftfull ljusstråle med ungefär parallella strålar i en viss riktning. De har använts för att skapa "artificiellt månsken" på slagfält.
Battlefield Illumination Airborne System (BIAS)
Battlefield Illumination Airborne System (BIAS) var ett belysningssystem som bestod av en lampenhet (bestående av ett antal xenonlampor), en strömkälla, en värmeväxlare och en kontrollkonsol. Systemet var tänkt att installeras på modifierade fraktflygplan, med lampenheten placerad på den bakre lastrampen, de andra elementen skulle installeras i huvudlastområdet och monteras på flygplanets flygkropp.
United States Air Force (USAF) öppnade Operation Shed Light som ett utvecklingsarbete den 7 februari 1966. Shed Light undersökte bristerna i att attackera mål på natten, särskilt med synligt ljus. Ett enda BIAS-system utvecklades av LTV electro-Systems och installerades på en Fairchild C-123B för Special Air Warfare Center vid Eglin Air Force Base i Florida i april 1966. Systemet, som ursprungligen kallades Airborne General Illumination Light (AGIL), vägde 7 500 lb (3 400 kg) och hade en lampenhet med 28 xenonlampor, värmeväxlare och kylsystem för att förhindra att lamporna överhettas. Genom att helt ersätta den bakre lastrampen skapade AGIL en 50° ljuskägla, som lyser vertikalt nedåt, men som kan rotera 50° åt sidan och lyser upp 9,1 km 2 vid 0,04 Candela från 12 000 fot (3 700 m) , eller 0,5 sq mi (1,3 km 2 ) vid 0,4 Candela från 4 000 fot (1 200 m).
Testning av den BIAS-utrustade C-123B till stöd för nattanfall, sök och räddning och markoperationer utfördes för att locka fram positiv feedback från observatörer från USAF och United States Army (US Army). Tio C-123 var planerade att ta emot AGIL-systemet under Sydostasiens operativa krav (SEAOR) 50, utfärdat den 6 juni 1966, programmet ändrades för att passa systemet på 11 Lockheed JC-130A flygplan (omdesignade RC- 130S ) , men endast två färdigställdes och testades i Sydostasien, där det visade sig att flygplanet, förståeligt nog, var sårbart för fiendens luftvärnseld och i allmänhet var mindre effektivt än de framväxande AC-130 stridsfartygen . De två BIAS-utrustade RC-130S, förblev i Sydostasien under en okänd tid och returnerades så småningom till USA ( USA ) och demodifierades 1974.