Canal Defense Light
| Canal Defense Light | |
|---|---|
 Ett CDL-torn monterat på en M3 Grant- tank; CDL-tornet är försett med en dummy gun
| |
| Typ | Icke-dödligt vapen |
| Härstamning |
 Storbritannien
|
| Servicehistorik | |
| Använd av |
|
| Krig | Andra världskriget |
| Produktionshistorik | |
| Designer | AVM Mitzakis |
| Nej byggd |
|
Canal Defense Light (CDL ) var ett brittiskt "hemligt vapen" från andra världskriget , baserat på användningen av en kraftfull kolbågestrålkastare monterad på en tank. Den var avsedd att användas under nattliga attacker, när ljuset skulle tillåta fiendens positioner som mål. En sekundär användning av ljuset skulle vara att blända och desorientera fiendens trupper, vilket gör det svårare för dem att returnera eld korrekt. Namnet Canal Defense Light användes för att dölja enhetens verkliga syfte. Av samma anledning, i amerikansk tjänst utsågs de till T10 Shop Tractor .
Beskrivning
Idén tillskrivs en grekisk medborgare, Marcel Mitzakis, som utarbetade systemet för de Thoren-syndikatet på 1930-talet; de fick råd av JFC Fuller . Apparaten demonstrerades för det brittiska krigskontoret 1937. Även om tre exemplar beställdes för tester, började försöken inte förrän 1940, då krigskontoret tog över och beställde 300 lampor för montering på stridsvagnar. En prototyp konstruerades med en Matilda II -tank. Tankens normala torn ersattes med en cylindrisk som innehöll både en strålkastare på 13 miljoner candlepower (12,8 miljoner candela ) och en maskingevär.
I strålkastartornet ingick en station för en operatör, som hade till uppgift att byta ljusets kolelektroder när de brann ut. Ljuset kom från en vertikal slits som var bara 2 tum (5,1 cm) bred och 24 tum (61 cm) hög, en liten storlek som minskade risken för stridsskador på det optiska systemet. Strålen divergerade 19° horisontellt och 1,9° vertikalt och bildade en ljuspool på cirka 34 gånger 340 yards (31 m × 311 m) på ett avstånd av 1 000 yards (910 m). Tornet kunde rotera 360° och ljusstrålen kunde höjas eller sänkas med 10° från horisontalplanet.
Blå och bärnstensfärgade filter gjorde att ljuset kunde färgas såväl som vitt. En slutare kunde blinka strålen på och av, upp till två gånger i sekunden. Det visade sig att det blå ljuset gjorde att CDL-tanken såg ut att vara på ett större avstånd, och blå och bärnstensfärgade ljusstrålar från två CDL-tankar kunde kombineras för att belysa ett mål med vitt. En blinkande stråle skulle ytterligare blända och desorientera fiendens trupper genom att inte ge deras ögon en chans att anpassa sig till varken ljus eller mörker.
Matilda-stridsvagnen ersattes senare av US M3 Grant , som var överlägsen på flera sätt. Det var en större, rymligare och bättre bepansrad stridsvagn, även snabbare och bättre på att hålla jämna steg med stridsvagnar som Sherman. Den var beväpnad med en 75 mm pistol monterad i skrovet och en 37 mm pistol i ett torn, så kunde behålla en viss stridskapacitet när strålkastartornet var monterat. En dummy gun-pipa monterad på tornet gjorde att den liknade en vanlig M3-stridsvagn. Operatören var den enda passageraren i tornet – fordonschefen hade en plats till vänster om föraren.
Projektet var höljt i hemlighet. Den testades under Exercise Primrose 1943 i Tighnabruaich , Skottland; man drog slutsatsen att det var "för osäkert för att vara beroende av som huvuddraget i en invasion". [ citat behövs ]
CDL visades för högre amerikanska officerare (inklusive generalerna Eisenhower och Clark) 1942 och USA beslutade att tillverka sina egna stridsvagnar med CDL-designen. Kodnamnen "Leaflet" för stridsvagnen och "Cassock" för träningsprogrammet för besättningar användes. För sekretess skingrades konstruktionen. Omvandlingen av M3 för att ta CDL gjordes av American Locomotive Company som "Shop Tractor M10", torn producerades av Pressed Steel Car Company som "coast defense turrets", och båglamporna köptes genom Corps of Engineers. Den slutliga monteringen av CDL-tanken var vid Rock Island Arsenal . I slutet av 1944 hade Alco tillverkat 497 stridsvagnar.
Amerikanska besättningar utbildades vid Fort Knox och i manöverområdet Kalifornien-Arizona. De sex bataljonerna av stridsvagnar flyttade sedan till Storbritannien för att ansluta sig till de brittiska CDL-stridsvagnarna i Wales.
Utplacering och strid
De brittiska och amerikanska CDL-enheterna utplacerade till kontinenten gick inte över till Frankrike förrän i augusti, britterna som en del av den 79:e pansardivisionen . Den brittiska 35:e stridsvagnsbrigaden och US 9th Armored Group behölls i Storbritannien. Systemet var mycket hemligt eftersom överraskning ansågs vara avgörande för dess användning. Detta försvårade dess anställning, eftersom befälhavare ofta var obekanta med eller inte kände till det och inte beaktade det när de utarbetade planer för attack.
Istället för att låta utbildade stridsvagnsbesättningar sitta sysslolösa, omvandlades de flesta specialenheterna antingen till andra speciella roller (som minröjningstankar) eller vanliga stridsvagnsenheter.
För korsningen av Rhen användes några CDL-enheter. Den ena brittiska skvadronen som inte hade konverterats från CDL användes i norr, 64 amerikanska CDL-stridsvagnar togs tillbaka i bruk med sina tidigare besättningar. De amerikanska stridsvagnarna var spridda över de första , tredje och nionde arméerna.
Bro vid Remagen
De allierade använde CDL för att skydda Ludendorff-bron efter att den erövrats intakt under slaget vid Remagen . Tyskarna använde praktiskt taget alla vapen som stod till deras förfogande för att försöka förstöra bron. Detta inkluderade att skicka grodmän, med hjälp av italiensk undervattensandningsapparat, för att plantera flytande minor, men de upptäcktes av den amerikanska arméns militärpolis , som använde Canal Defense Lights för att lokalisera och blinda simmarna.
Pansar från CDL gjorde dem mer lämpade för denna uppgift än konventionella strålkastare eftersom, i vissa sektorer, hölls flodens östra strand av tyska styrkor som utsatte CDL-stridsvagnarna för betydande artilleri- och handeldvapeneld. Användningen av systemet liknade dess namn, som var avsett att vara falskt. Senare flyttade striden österut och CDL:erna användes för att belysa broarna till förmån för ingenjörer som utför underhåll. Konventionella strålkastare skulle ha varit mer lämpliga, men inga fanns tillgängliga. CDL:erna ersattes så småningom av fångade tyska strålkastare.
Operatörer
Det 11:e kungliga stridsvagnsregimentet höjdes i januari 1941 och utsågs till CDL-rollen i maj 1941. Enheten tränade på Lowther Castle nära Penrith och var baserad på Brougham Hall , Cumberland. Den tillbringade 1942 och 1943 i Mellanöstern utan att se någonting, och återvände till Storbritannien i april 1944. Den landade i Normandie den 12 augusti 1944, utan att se några åtgärder förrän den 29 september 1944, då den fick order om att överföra all sin utrustning till 42:a och 49: e kungliga stridsvagnsregementena, och skolades om för att driva den amerikanska amfibieanläggningen LVT-4 , känd av den brittiska armén som Buffalo Mark IV.
I sin tur var de 42:a och 49:e kungliga stridsvagnsregementena i stort sett inaktiva under resten av kriget och alla tre enheterna upplöstes efter fientligheternas slut.
Bataljoner från American 9th Tank Group tränade med Grant-varianten av CDL-stridsvagnen vid Camp Bouse i Arizonas öken. 1944, före utplaceringen i European Theatre of Operations, fortsatte de att träna på Preseli Hills i Pembrokeshire, västra Wales.
Före gryningen, klockan 06:00 den 18 november 1944, gav CDL:er från 357th Searchlight Battery, Royal Artillery disigt indirekt ljus för de minröjande slagtankarna som stödde infanteriet i Operation Clipper .
Senare användning
Några brittiska stridsvagnar skickades till Indien 1945. Den amerikanska tionde armén begärde utplacering av CDL-stridsvagnar för användning under slaget vid Okinawa , men striderna där var kompletta när de anlände.
Under Koreakriget var det krav på strålkastare på slagfältet. Det fanns ett kort intresse för att återuppliva en CDL på en M4 Sherman-design (T52) som hade startat 1944, men man insåg att fyra bataljoner kunde utrustas med normala strålkastare för kostnaden av en enda CDL-stridsvagn.
Överlevande exempel
Den enda överlevande CDL-utrustade Matilda-stridsvagnen finns i samlingen av Royal Armored Corps på The Tank Museum , Bovington, Dorset, i Storbritannien. En CDL-utrustad M3 Grant visas på Cavalry Tank Museum , Ahmednagar i Indien.
Se även
- Camp Bouse USA testplats.
- Leigh Light
- Lista över amerikanska militärfordon efter leveranskatalogbeteckning SNL G-193
Bibliografi
- Fuller, JFC (1949). Andra världskriget - 1939-45 - En strategisk och taktisk historia . Duell, Sloan och Pearce.
- Hunnicutt, RP (1994) [1978]. Sherman - A History of the American Medium Tank . Presidio Press.