Shoreham Tollbridge
Shoreham Tollbridge | |
|---|---|
.jpg) Bron från östra stranden vid Old Shoreham Road
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Går över | Floden Adur |
| Plats |
Shoreham och Lancing , West Sussex |
| Historia | |
| Öppnad | 1782 |
| Stängd | 1970 |
| Plats | |
 | |
Shoreham Tollbridge är en bro som korsar floden Adur i West Sussex , England . Det är den sista i sitt slag i Sussex och en av de sista i sitt slag någonstans i världen. [ förtydligande behövs ]
Old Shoreham Tollbridge
Under 1700- och 1800-talen byggdes ett stort antal byggnader i England. Kanaler, hamnplaner, järnvägar, vägar och broar byggdes alla. Det som nu är känt som Old Shoreham Tollbridge byggdes under denna period över floden Adur mellan Shoreham och Lancing . Innan bron byggdes 1781–1782 utgjorde Adur det enda stora hindret för öst-västlig kommunikation längs kustslätten i södra England. De val som stod öppna för resenären som ville korsa Adur var att resa mil långt borta och använda bron vid Bramber , att forsa floden till häst eller att använda färjan som gick på den tiden på platsen för det som nu finns bron. Även om lite är känt om driften av färjan måste det ha varit en skrämmande framtidsutsikt eftersom den senare beskrevs som "farlig och ofta oframkomlig" i parlamentslagen som godkände byggandet av bron.
riksdagens lag
Byggandet av Old Shoreham Tollbridge godkändes av parlamentets lag; Akt 21 George III c.35. Lagen inrättade ett organ av förvaltare för att bygga "en riktig och betydande bro, för passage av vagnar... över nämnda flod, vid eller nära nämnda färja". Den nya träbron var under tio månader och öppnades först för allmän trafik i mars 1782.
Finansiering
Från början skulle bron vara ekonomiskt självförsörjande. Pengar skulle samlas in på två sätt. För det första genom emissionen av femtio andelar som innehas på livränta, varigenom 5 000 pund samlades in av trettiosex abonnenter. För det andra genom att införa en vägtull för alla fotpassagerare och djur- och fordonstrafik som använder bron. De tidiga tullarna var:
För varje vagn, vagn, schäslong, likbil eller liknande vagn, med fyra hjul, en skilling ; och för varje häst eller annat odjur som ritar samma, Sixpence:
För varje schäslong, stol eller annan liknande vagn, med två hjul, Sixpence ; och för varje häst eller annat odjur som ritar samma, Sixpence:
För varje vagn eller Wain, En Shilling; och för varje häst eller annat odjur som drar samma, Threepence:
För varje vagn, Ninepence; och för varje häst eller annat odjur som drar samma Threepence:
För varje häst , sto , valack , mula eller åsna , lastad eller olastad, och inte ritad, Threepence:
För varje poäng oxar , kor eller prydliga nötkreatur, en shilling och åtta pence: och så i proportion för ett mindre antal:
För varje antal kalvar, svin, får eller lamm, Tenpence; och så i proportion för ett mindre antal:
Och för varje fotpassagerare, en halvpenny
Äganderätt
Bron förblev i privat förvaltarskap de första åttio åren. Bron togs sedan över av London, Brighton och South Coast Railway Company vid öppningen av Steyning Line från Shoreham till Horsham 1861. Bron byggdes helt om av företaget under första världskriget med bibehållande av den ursprungliga artonhundratalets design. Bron bar den kustnära stamvägen - vägen A27 - fram till 1970 då dess efterträdare byggdes en kvartsmil norrut. Järnvägsmagasinet i januari-februari 1946-numret sade "Det kan anmärkas här att Shoreham-Horsham-grenen korsar motorvägen på nivån vid Old Shoreham-änden av träbron, där en blocksignallåda finns. Signalmännen, förutom att sköta plankorsningsportarna, samla in vägtullarna från fordon som korsar den här gamla träbron." British Railways Board stängde slutligen bron för vägtrafik den 7 december 1970. När bron stängdes var det den sista allmänna vägbron i Sussex som kontrollerades av en vägtull. Bron överfördes till ägandet av West Sussex County Council där den finns kvar. Bron har sedan dess klassificerats som en kulturminnesmärkt byggnad och är bevarad som en byggnad av historiskt intresse.
Nutid
Under 2008 genomgick bron en större renovering i syfte att förlänga dess livslängd med ytterligare 30 år. Bron har nu utsetts till ridväg [ citat behövs ] och är ett populärt lokalt landmärke som används av både fritids- och pendlingstrafik till fots, cykel och häst. Det är också en populär plats för lokala fiskare. Renoveringen ersatte helt och hållet pålhuvudets tvärbalkar, däckstöds längsgående balkar och ledstänger med selektivt utbyte och förstärkning av komponenterna i var och en av de 27 pålböjningarna. Projektet leddes och delvis finansierades av West Sussex County Council. Resten av finansieringen kom från Heritage Lottery Fund, deponiskatteavdrag och Old Shoreham Tollbridge Community Trust.
Bron listades i klass II* av English Heritage den 12 oktober 1954. Sådana byggnader definieras som "särskilt viktiga ... [och] av mer än speciellt intresse". Från och med februari 2001 var det en av sex listade byggnader i klass II* och 119 listade byggnader av alla klasser i Adur-distriktet .