Shimizukō Line
| Shimizukō Line | |
|---|---|
 Resterna av Tomoegawaguchi Station, april 2008
| |
| Översikt | |
| Status | Övergiven |
| Plats | Shizuoka , Japan |
| Termini |
|
| Stationer | 6 |
| Historia | |
| Öppnad | 1916 |
| Stängd | 1984 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 8,3 km (5,2 mi) |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Shimizuō -linjen ( 清水港線 , Shimizukō-sen , bokstavligen "Shimizu Port Line") var en japansk järnvägslinje i Shimizu-ku, Shizuoka , som drevs av Japanese National Railways . Den gick som en grenlinje från Tōkaidō Main Line från Shimizu Station , genom industrihamnen i Shimizu innan den slutade i bostadsområdet Miho. Linjen fungerade först som en godslinje och senare som en passagerarlinje innan den stängdes 1984 och ersattes av en busslinje. På sin höjdpunkt omfattade linjen totalt fyra passagerarstationer, och två sporrader som användes för godstrafik.
Stationer
- Shimizu
- Shimizukō ( 清水港駅 )
- Shimizufutō ( 清水埠頭駅 )
- Tomoegawaguchi ( 巴川口駅 )
- Orido ( 折戸駅 )
- Miho ( 三保駅 )
Historia
Bakgrund
Shimizu hamn hade länge varit ett viktigt område för industrin i området. Områdets naturliga hamn i Suruga Bay var en blomstrande fiskehamn och exporten av det lokalt odlade gröna teet . Miho är ett livligt bostadsområde på Shimizu-halvön känd för Miho no Matsubara . I en tid före utbredda buss- eller åkeritjänster eller personliga transporter, tänktes en tågförbindelse in i området.
Industriell början
Linjen började sitt liv den 10 juli 1916, enbart som en industrijärnväg från den då kallade Ejiri-stationen till industriområdet i Shimizu-hamnen. Den första sträckan av linjen gick som en 1,6 km sporre till Shimizukō Station ( 清水港駅 , Shimizukō eki , "Shimizu Port Station") . En förlängning den 1 februari 1930 tog linjen djupare in i hamndistriktet, med en station som öppnade som Shimizufutō Station ( 清水 埠頭駅 , Shimizufutō eki , "Shimizu Pier Station") för att ytterligare serva de många exportfabrikerna i regionen. Den 1 december 1934 döptes Ejiri Station om till Shimizu Station, delvis för att återspegla det växande inflytandet som hamnen hade på regionens identitet.
Passagerarservice
Den 1 juli 1944 förlängdes linjen ytterligare 6 km in i Miho, med tillägg av fyra nya stationer: Tomoegawaguchi Station ( 巴川口駅 , Tomoegawaguchi eki ) , Orido Station ( 折戸駅 , Orido eki ) och Miho Station ( 三保駅 , Miho eki ) . Denna förlängning inkluderade också en ny Shimizufutō Station som öppnade 0,2 km tillbaka mot Shimizu Station, med de redan befintliga plattformarna omvända enbart för att hantera gods. Den 1 december samma år började alla de nya stationerna driva passagerartjänster, och linjen fick officiellt namnet Shimizukō Line.
Nedgång och stängning
På 1970-talet hade passagerartrafiken reducerats för att bara möta behoven hos morgon- och kvällsrusningspendlare och skolelever med endast en tur och retur med passagerartåg ( blandade ) om dagen. Med ökande konkurrens från bussar och minskade användningen av personliga transporter till den grad att linjen i början av 1980-talet inte längre ansågs vara en livskraftig transportlänk. Efter fyrtio år som passagerartrafik avgick det sista Miho-tåget Shimizu den 31 mars 1984. Linjen stängde officiellt för verksamhet den 1 april samma år, och dess rutt ersattes av en busslinje .
Nutid
Idag har större delen av den gamla sträckan gjorts om till gång- och cyklistgång. Av gamla stationer, signaler och rullande materiel har lämningar bevarats i varierande grad. Shimizukō Stations industrikran har bevarats och kan ses på S-Pulse Dream Plaza, ett shopping- och nöjeskomplex på stationens tidigare plats.
Den bäst bevarade av stationerna är Tomoegawaguchi, med en hel plattform och en spåravsnitt komplett med stationsskyltar som fortfarande står kvar och idag omgiven av en parkeringsplats. Bortom Tomoegawaguchi finns exempel på passagerartåg och signaler på den 4 km långa cykelvägen och gångvägen som går längs den gamla järnvägsvägen. Platser för gamla stationer är markerade med skyltar, och området kring och kring Miho Stations ändstation har gjorts om till en park. Plattformen står fortfarande tillsammans med ett spåravsnitt med ett exempel på ett av industritågen som brukade serva områdets många fabriker .
Den tidigare järnvägen är nu en blomkantad rutt som går genom hjärtat av Shimizu. Den används dagligen av invånare, turister och de många eleverna på de olika lokala skolorna i området.
fotogalleri
S-Pulse Dream Plaza ligger på platsen för den tidigare Shimizukō-stationen. Stationens industrikran syns längst till höger.
En liten del av bevarat spår med tåg och signaler
På skylten på dagens gångväg står det "3500 meter till den tidigare Miho-stationen."
Rullande materiel vid nuvarande Miho Station
Miho Stations ändstation som sågs i april 2008
