Tenryū Hamanako Line
| Tenryū Hamanako Line | |
|---|---|
 TH2100-serien tåg
| |
| Översikt | |
| Plats | Shizuoka prefektur |
| Termini | |
| Stationer | 37 |
| Service | |
| Typ | Tung räls |
| Operatör(er) | Tenryū Hamanako järnväg |
| Historia | |
| Öppnad | 1936 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 67,7 km |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Tenryū Hamanako Line ( 天竜浜名湖線 , Tenryū Hamanako-sen ) , eller Tenhama Line ( 天浜線 , Tenhama-sen ) för kort, är en japansk järnvägslinje i Shizuoka Prefecture , parallell med norra kusten av Lake Hamana Station mellan Kakegawasjön . i Kakegawa och Shinjohara Station i Kosai . Detta är den enda järnvägen på Tenryū Hamanako Railroad ( 天竜浜名湖鉄道, Tenryū Hamanako Tetsudō ) .
Historia
Japanska National Railways Futamata Line ( 二俣線 , Futamata sen ) byggdes som en alternativ rutt för Tokaido Main Line och i synnerhet som en backup för bron över sjön Hamana , som ansågs vara potentiellt sårbar för väderstörningar. Den japanska militären stödde också projektet eftersom den nya linjen skulle vara mindre sårbar för kustattack än den befintliga delen av Tokaido Main Line. Verksamheten började den 17 april 1935 mellan Kakegawa och Enshū-Mori . Byggnadsarbetet fortskred i motsatt riktning med Futamata-Nishi-linjen ( 二俣線西 , Futamata-Nishi sen ) som förbinder Shinjohara med Mikkabi den 1 december 1936. Denna linje förlängdes till Kaminobe den 1 april 1938, och de två linjerna var ansluten den 1 juni 1940.
Linjen användes som en omväg för Tokaido Main Line efter skador på den orsakade av jordbävningen i Tōnankai i december 1944 och militära aktioner i juli 1945.
Ångloken upphörde att trafikera linjen 1971, och all reguljär godstrafik avbröts från 1984.
Med privatiseringen av Japan National Railways den 15 mars 1987 togs driften av den tidigare Futamata-linjen över av den nyskapade Tenryū Hamanako Railroad från tredje sektorn .
Trettiosex funktioner i linjen (inklusive broar och stationsbyggnader) är registrerade påtagliga kulturella egenskaper i Japan .
Tidigare anslutningslinjer
- Tenryu-Futamata station - Bygget påbörjades av en 35 km lång linje till Chubu-Tenryu på Iida-linjen 1967. Föreslog att involvera 20 broar och 14 tunnlar, cirka 13 km vägbädd och cirka 50 % av det totala arbetet hade slutförts när konstruktionen övergavs 1980.
- Kanasashi-stationen - Den 26 km långa 762 mm spårviddslinjen från Entetsu Hamamatsu-stationen på Enshu Railway Line till Okuyama öppnade mellan 1914 och 1923. Den 8 km långa Entetsu Hamamatsu - Hikuma-sektionen elektrifierades vid 600 VDC 1950, linjen 4196 stängdes
Beskrivning
- Spår: Singel
- Effekt: förbränning (diesel)
- Järnvägssignalering : Förenklad automatisk
Stationer
Se även
Den här artikeln innehåller material från motsvarande artikel i den japanska Wikipedia
externa länkar