SS Heliopolis (1907)
 Heliopolis cirka 1907–10 från ett Egyptian Mail Co.-vykort. |
|
| Historia | |
|---|---|
| Storbritannien , Kanada | |
| namn | Heliopolis |
| Namne | Heliopolis , forntida Egypten |
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Byggare | |
| Gårdsnummer | 449 |
| Lanserades | 27 mars 1907 |
| I tjänst | 1907–1922 |
| Omdöpt | 1910 som Royal George |
| Öde | Skrotad 1922 vid Wilhelmshaven |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Passagerarångfartyg |
| Tonnage | 11 146 BRT |
| Längd | 525,8 fot (160,3 m) |
| Stråle | 60,2 fot (18,3 m) |
| Fart | 19 knop (35 km/h) |
| Kapacitet | 1 154 passagerare |
SS Heliopolis var ett Clyde-byggt brittiskt passagerarfartyg. Hon bytte namn 1910 till SS Royal George och tjänade som ett truppskepp för den kanadensiska expeditionsstyrkan under första världskriget .
Heliopolis byggdes 1907 av Fairfield Shipbuilding and Engineering Company i Govan , Glasgow , Skottland och lanserades den 28 maj 1907 för det brittiskägda Egyptian Mail Company. Hon var ett fartyg på 11 146 BRT med en längd av 525,8 fot (160,3 m), en balk 60,2 fot (18,3 m), två trattar, två master och en framdrivning med trippelskruv som gav en marschfart på 19 knop (35 km/ h).
Heliopolis , som drivs i Medelhavet mellan Marseille och Alexandria , med plats för 344 första klass, 210 andra klass och 560 tredje klass passagerare, vilket ger en total kapacitet på 1 157 passagerare . Hon fortsatte till 1909, när det egyptiska postföretaget ansåg att hon var olönsam och dockade henne i Marseille för att erbjudas till försäljning.
1910 köpte Canadian Northern Steamship Company i Toronto skeppet och döpte om henne till Royal George . Hon gjorde sedan passagerarservice i Nordatlanten med början den 26 maj 1910 med rutten Avonmouth – Quebec City – Montreal . Hon gick på grund den 6 november 1912 när hon försökte ta sig in i Quebec, men räddades och efter reparation återgick hon till tjänst den 17 juni 1913.
Första världskrigets tjänst
Royal George togs över av den kanadensiska militären när första världskriget började, och seglade den 3 oktober 1914 från Gaspé Bay , Quebec för Plymouth , England med den kanadensiska expeditionsstyrkan . 1915 tjänade hon i Gallipoli-kampanjen och under resten av kriget tjänade hon som ett brittiskt truppskepp. Royal George återlämnades i slutet av kriget till Cunard Line , som 1916 hade köpt hela flottan av kanadensiska Northern Steamships.
Service efter kriget
Royal George återupptog passagerartrafiken den 10 februari 1919, först mellan Liverpool , Halifax , Nova Scotia och New York , och senare mellan Southampton , Halifax och New York. Efter nio resor med Cunard Line, pensionerades hon 1920 och användes som depåfartyg vid Cherbourgs hamn i Frankrike för att behandla emigranter, innan hon slutligen skrotades 1922 i Wilhelmshaven , Tyskland.
Se även
- Spansk immigration till Hawaii . Det fanns två SSHeliopolis. Denna SS Heliopolis sjösattes den 10 maj 1907, två månader efter att den första SS Heliopolis gick ombord från Malaga, Spanien. Den första SS Heliopolis byggdes 1906 i Cardiff. Följande information hämtades från Lloyds liströrelserapporter. Fartyget lämnade Cardiff den 3 mars 1907 och anlände till Malaga Spanien den 7 mars 1907. Den 10 mars passerade skeppet Gibraltar västerut. Den 4 april 1907 anlände den till Punta Arena (Sandy Point), Chile, och anlände till Honolulu den 26 april 1907. Den lämnade Honolulu den 3 maj och anlände till Hong Kong den 22 maj.
