SS Edenton
 USAT Irvin L. Hunt (tidigare SS Edenton ) strandade i Makassarsundet , Nederländska Ostindien , 1941.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | SS Edenton |
| Namne | Edenton, North Carolina |
| Ägare | US Shipping Board |
| Byggare | Skinner & Eddy |
| Ligg ner | 3 september 1918 |
| Lanserades | 9 november 1918 |
| Förvärvad | 5 december 1918 |
| Bemyndigad | 5 december 1918 – 12 maj 1919 |
| I tjänst | 5 december 1918–1946? |
| Omdöpt |
|
| Omklassificerad | AK-38 (1941) |
| Öde | Skrotad i Seattle , 1948 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Design 1079 lastfartyg |
| Tonnage | 6 992 brutto , 9 600 dwt |
| Förflyttning | 13 627 ton |
| Längd |
|
| Stråle | 54 fot (16 m) |
| Förslag | 26 fot 9 tum (8,15 m) |
| Installerad ström | 1 × 2 500 IHP ångturbin |
| Framdrivning | Enkel propeller |
| Fart | 11,5 kn (21,3 km/h) |
| Komplement |
|
SS Edenton var ett lastfartyg med stålskrov byggt 1918 för United States Shipping Board som en del av styrelsens nödfartygsbyggnadsprogram från första världskriget .
Edenton tjänstgjorde kort i US-marinen under den omedelbara efterkrigstiden som USS Edenton (ID-3696), och deltog i en hungersnödlättnadsuppdrag till Östeuropa innan avvecklingen 1919. Mellan krigen placerades skeppet i kommersiell tjänst som SS Edenton .
I början av 1941 förvärvades Edenton av krigsdepartementet för tjänstgöring med den amerikanska armén. Övervägs för överföring till marinen som AK-38 men behålls av armén för användning som transport och omdöpt till USAT Irvin L. Hunt . Irvin L. Hunt överlevde kriget och efter överföring till sjöfartskommissionen döptes återigen om till SS Edenton . Fartyget skrotades 1948.
Konstruktion och design
Edenton byggdes i Seattle , Washington 1918 vid Skinner & Eddy Corporations fabrik nr 1 — den första i en serie av 23 Design 1079- lastfartyg byggda av Skinner & Eddy under USSB : s nödkrigstida skeppsbyggnadsprogram. Fartyget lades ned den 3 september, sjösattes 52½ arbetsdagar (66 kalenderdagar) senare den 9 november och levererades den 5 december – en total tid under konstruktion på bara 70 arbetsdagar (92 kalenderdagar).
Eftersom alla tidigare fartyg som byggts av företaget för USSB hade varit av typen Design 1013 , beslutade företaget att särskilja den nya typen genom att ändra sitt namnsystem. 1013:orna hade alla prefixet med ordet West , så för 1079:orna började namnen med bokstaven "E" istället. Företaget skulle hålla fast vid denna nomenklatur genom de kommande fjorton skeppen, men släppte det för det femtonde skeppet i partiet, Wheatland Montana , varefter namn verkar ha tilldelats slumpmässigt. Edenton själv fick sitt namn efter en stad i North Carolina .
Edenton hade ett designat dödviktstonnage på 9 600 och ett bruttoregistertonnage på cirka 7 000 ton. Fartyget hade en längd av 423 fot 10 tum (409 fot mellan perpendicularer ), en stråle på 54 fot och ett djupgående på 26 fot 9 tum. Hon drevs av en 2 500 IHP oljeeldad ångturbin som levererade en servicehastighet på 11,5 till 12 knop .
Servicehistorik
Edenton levererades till marinen tre veckor efter slutet av första världskriget den 5 december 1918. Hon beställdes samma dag vid Puget Sound Navy Yard som USS Edenton (ID-3696) .
Edenton började sitt enda flottauppdrag den 11 december 1918, när hon seglade mot USA:s östkust med en last mjöl på väg till Östeuropa på ett efterkrigstidens hungersnödhjälpsuppdrag . När hon anlände till New York den 27 januari 1919 avgick Edenton den 19 februari till Trieste, Italien, där hennes last levererades vederbörligen. Hon återvände sedan till USA och anlände till New Orleans, Louisiana den 4 maj. Fartyget togs ur drift några dagar senare den 12 maj och återgick till kontroll av US Shipping Board.
Mellankrigsåren
Efter hennes avveckling placerades Edenton i handelstjänst av USSB som SS Edenton . Fartyget verkar ha sträckt sig långt och brett under denna period av hennes karriär.
I början av 1920-talet verkade Edenton i både transatlantisk och sydamerikansk tjänst och seglade mellan USA och hamnar som Rotterdam , Nederländerna och Havanna, Kuba . Den 29 mars 1925 Edenton av en kollision cirka 35 miles öster om Barcelona, Spanien med en fransk skonare, Ville de Bassens . Skonaren sänktes i olyckan, men tydligen var det inga dödsfall. Edenton led endast mindre skada.
Vid det sena 1920-talet var skeppet i funktion för Roosevelt Line och seglade mellan amerikanska hamnar som New York och Los Angeles till olika platser i Stilla havet, inklusive Honolulu, Hawaii ; Manila, Filippinerna och Fjärran Östern. Vid 1930 Edenton funktionsduglig för American Export Lines , då danandet postade och paketerade till medelhavs- och nära östliga destinationer som Casablanca, Marocko ; Pireus, Grekland ; Constanța , Rumänien och Konstantinopel, Turkiet .
Uppkomsten av den stora depressionen 1929–1930 minskade den internationella handeln avsevärt, och många handelsfartyg lades upp under denna period på grund av arbetsbrist. Det finns inga uppgifter i lättillgängliga källor om Edentons rörelser under det senare 1930 - talet, vilket tyder på att hon kan ha varit ett av de fartyg som lagts upp.
Andra världskriget
I februari 1941 förvärvades Edenton från US Maritime Commission av krigsdepartementet. Ursprungligen öronmärkt för marinens tjänst och tilldelades skrovnumret AK-38, hon behölls istället av armén för användning som transport, och döptes om till USAT Irvin L. Hunt som servar sträckan San Francisco—Honolulu—Manila.
Under juli 1941 gick fartyget på grund i Makassarsundet , Nederländska Ostindien . Skeppet var kvar i militärtjänst under krigets varaktighet, under vilken tid hon såg tjänst i Stillahavsteatern . Efter kriget Irvin L. Hunt av armén till januari 1947, då hon gick tillbaka till sjöfartskommissionen som SS Edenton och placerades i reservflottan i Astoria, Oregon . Edenton skrotades av Dulien Steel Products i Seattle, Washington 1948.
Bibliografi
- Clay, Steven E. (2011). US Army Order of Battle 1919-1941 (PDF) . Volym 2. Vapnen: kavalleri, fältartilleri och kustartilleri, 1919–41. Vol. 2. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 9780984190140 . LCCN 2010022326 . Hämtad 7 november 2014 .
- Pacific Ports Inc. (1919): Pacific Ports Annual , Fifth Edition, 1919, s. 64–65, 402–405, Pacific Ports Inc.
- McKellar, Norman L. (1963): "Steel Shipbuilding under the US Shipping Board, 1917–1921 – Design No. 1079, Skinner & Eddy Type", The Belgian Shiplover , s. 325-326a , nr. 94, juli–augusti 1963.
- Joseph M. Radigan (2014). "USAT Irvin L. Hunt" . Sektion Patrol Craft Fotoarkiv . NavSource Online . Hämtad 7 november 2014 .
- Marinens historia och arvsledning. " Edenton " . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Marinens historia och arvsledning . Hämtad 7 november 2014 .