USS Altair (AD-11)
,_in_1921_(NH_57796).jpg) USS Altair
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Altair |
| Byggare | Skinner och Eddy Corporation , Seattle |
| Ligg ner | 18 december 1918 |
| Lanserades | 10 maj 1919 |
| Förvärvad |
|
| Bemyndigad | 6 december 1921 |
| Avvecklade | 8 juli 1946 |
| Omdöpt | Altair , 2 november 1921 |
| Stricken | 21 juli 1946 |
| Öde |
|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Altair -klass jagare anbud |
| Förflyttning |
|
| Längd | 423 fot 9 tum (129,16 m) |
| Stråle | 54 fot 3 tum (16,54 m) |
| Förslag | 20 fot 7 tum (6,27 m) |
| Framdrivning | Kuggväxlad turbin, enkelpropeller |
| Fart | 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph) |
| Komplement | 481 officerare och värvade |
| Beväpning |
|
USS i Altair (AD-11) var ledarskeppet en klass med tre jagare . Hon fick sitt namn efter Altair , den ljusaste stjärnan i stjärnbilden Aquila .
Servicehistorik
United States Shipping Board, 1919–1921
Altairen lades ner som det stålskrovade, enkelskruvade fraktfartyget ID-4156 Edisto under ett kontrakt från United States Shipping Board (USSB) den 18 december 1918 i Seattle, Washington , av Skinner and Eddy Corporation. Lanserat den 10 maj 1919, Edisto under sjö- granskning i det 13:e sjö- distriktet och gavs identifikationsnummer (Id. Nr.) 4156 och ursprungligen öronmärkt för potentiell tjänst som en collier . Efter en kort period av drift av USSB, överfördes Edisto till marinen genom verkställande order den 29 oktober 1921 och döptes om till Altair den 2 november 1921. Fartyget klassificerades som en jagare, AD-11 , och levererades till marinen den 5 december 1921 och togs i drift vid New York Navy Yard följande dag, den 6 december 1921.
Destroyer tender, 1921–1939
Omvandlas till en jagare på New York Navy Yard och utrustad med överskott och räddade verktygsmaskiner och butiksutrustning utvald från demonterade marinens och arméns krigsanläggningar under demobiliseringen efter första världskriget, genomgick Altair sin metamorfos på nio månader och monterades sedan ut på sin omvandlingsgård till slutet av november 1922. Hon fortsatte sedan till USA:s västkust via Newport, Rhode Island ; Hampton Roads and the Panama Canal Zone , som når San Diego, Kalifornien , den 17 december 1922. Hon tilldelades Destroyer Squadron 12, Destroyer Squadrons, Battle Fleet - en enhet av 19 jagare (en "ledare" och tre sex-ship divisioner) verkade vid den tiden med 84 % komplement som en del av den "roterande reserven".
Från 1922 till 1939 följde Altair hennes avgifter och tillhandahöll supporttjänster där det krävdes (jobb som varierade från enkla reparationer till ombladning av turbiner ). Under denna tid, för att få sina egna förmågor upprätthållna, genomgick hon årligt underhåll på Mare Island Navy Yard . Som ett exempel på att hon följde flottan för att bedriva sin livsviktiga handel, Altair 1925 hennes tilldelade jagare i hawaiiskt vatten under gemensamma armé-marinmanövrar utformade för att testa försvaret av den Stillahavsbasen, och den sommaren och hösten, när United States Fleet genomförde sin australiensiska kryssning, Altairen besökte Tutuila , Samoa ; Port Phillip , Australien och Lyttelton, Nya Zeeland , under loppet av hennes resa. År 1926 händelserna i Nicaragua till att sjömän och marinsoldater skickades ut från fartyg från Special Service Squadron och senare från andra fartyg i flottan. Men "eftersom faropunkterna rörde sig inåt landet", säger marinens sekreterares rapport för 1928, "blev det tillrådligt att använda marinsoldater för denna uppgift." Följaktligen sändes en marin expeditionsstyrka, cirka 3 000 man stark, till Nicaragua tidigt 1927. Altair deltog i denna trupplyft, när hon och jagaren USS Melville (AD-2) transporterade Marine Observation Squadron 1 och ett gevär. företag från San Diego till Corinto , en hamn på Nicaraguas västkust, som nådde sin destination den 16 februari 1927. Jagaranbudet återupptog sedan sin verksamhet som tillhandahåller tjänster till jagarna av skvadron 12, och följde dem till Narragansett Bay för taktiska övningar innan de slutligen återvände ännu en gång till San Diego.
Andra världskriget
1939–1941
När andra världskriget började i Europa hösten 1939 skötte Altair Destroyer Squadrons 4 och 6, av Destroyer Flotilla 2, Battle Force, fortfarande baserad på San Diego. Men i mars 1940, för att serva jagarna från Hawaiian Detachment som skickades till Pearl Harbor i december föregående år, flyttades Altair till Pearl. På väg till sin nya tjänstestation tjänstgjorde hon som flygvakt för Navy Consolidated PBY Catalinas flygbåtar som färjades till Oahu och anlände till Pearl Harbor den 16 april 1940. Hon skötte jagare där till slutet av året 1940 och in i 1941 som flotta baserad permanent på Pearl Harbor efter avslutandet av Fleet Problem XXI .
1941–1943
Översyn på Mare Island Navy Yard från 6 april till 6 juni 1941, återvände Altair till Pearl Harbor den 26 juni. Under de följande tre månaderna utförde jagarens anbud sin tjänst där tills hon lämnade Hawaiian vatten den 30 september till västkusten. Med en kort paus i San Diego från 12–18 oktober, trängde skeppet söderut, passerade Panamakanalen den 2–3 november 1941 och anlände till sin nya tjänstestation, Hamilton, Bermuda , den 11 november 1941, för att ge stöd åt jagare i drift. på patruller i Nordatlanten.
Efter den japanska attacken mot Stillahavsflottan vid Pearl Harbor förde USA in i andra världskriget, upprätthöll Altair en rutin för att utföra underhåll och reparationer av Atlantflottans jagare vid Bermuda som fortsatte in i sommaren 1942. På gång för San Juan, Puerto Rico , den 3 juli 1942, eskorterad av jagarna USS Bernadou och Cole , anlände Altair till sin destination den 6, lossade de två jagarna och plockade upp en annan, Hilary P. Jones , som eskorterade anbudet till Trinidad , där hon kom den 11 juli. Med undantag för korta perioder på Aruba och Curaçao , i Nederländska Västindien , i början av september, skötte Altair jagare vid Trinidad till mitten av juli 1943.
_moored_at_Port_of_Spain,_Trinidad,_on_1_October_1942_(80-G-31669).jpg)
1943–1946
Efter en tillgänglighet på Norfolk Navy Yard rapporterade Altair till Commander, Operational Training Command, Atlantic Fleet, den 21 augusti 1943 och återupptog snart aktiva anbudsoperationer på Bermuda, denna gång till stöd för jagaren och jagarens eskortshakedown-grupp (Task Group ) 23.1) tills hon flyttade till Guantánamo Bay , Kuba , dit hon anlände den 11 mars 1945. Tillhandahöll anbudstjänster vid Guantánamo Bay fram till den 3 maj 1945, och Altair återvände sedan till Norfolk Navy Yard för att förberedas för tjänst i Stillahavsteatern. Medan fartyget var på väg kapitulerade Nazityskland villkorslöst och det europeiska kriget tog slut. Förberedd för "avlägsen tjänst", Altairen upp från Norfolk Navy Yard den 26 juli och satte kurs mot Stilla havet. När fartyget anlände till Panamakanalen den 4 augusti stannade fartyget där under de elva dagarna medan andra världskriget i Stilla havet skyndade sig till ett slut med explosionen av två atombomber över Hiroshima och Nagasaki . Altair seglade till Pearl Harbor den 15 augusti 1945. Altair nådde Pearl Harbor den 6 september 1945 och tillhandahöll anbudstjänster till små fartyg och farkoster in i början av våren 1946. Hon lämnade Hawaiis vatten för sista gången den 27 april 1946 och nådde San Francisco, Kalifornien den 8 maj, planerad för bortskaffande inom 12:e sjödistriktet.
Avveckling och bortskaffande
Avvecklad vid Mare Island Naval Shipyard (tidigare Mare Island Navy Yard) den 21 juni 1946, överfördes Altairen till sjöfartskommissionen den 8 juli 1946 och hennes namn ströks från Naval Vessel Register den 21 juli 1946. Upplagd i National Defense Reserve Fleet 's Suisun Bay , Kalifornien, förtöjningsområde, var skeppet kvar där tills det såldes den 9 mars 1948 till Basalt Rock Company, som därefter tog bort henne från regeringens förvar och skrotade henne.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .