SABCA S.XII

S.XII
Roll	Fyra passagerartransportflygplan
Nationellt ursprung	Belgien
Tillverkare	SABCA
Designer	Henri Jullien
Första flygningen	18 september 1931
Antal byggt	1

SABCASXII eller SABCA S.12 var ett lätt transportflygplan för fyra passagerare med tre motorer och en hög vinge , byggt i Belgien i början av 1930-talet.

Design och utveckling

SABCA S.XII (eller S.12) var ett svar på en belgisk regeringsuppmaning från juli 1930 och finansiering av ett helbelgiskt flermotorigt flygplan som kunde bära en användbar last på mellan 350–500 kg (770–1 100 lb) . Detta föranleddes av köpet den sommaren av det nationella flygbolaget, SABENA , av fyra Westland Wessex trimotorer . Hastighet, räckvidd och minimimått för kabinen specificerades, en första flygning före oktober 1930 krävdes, och två prototyper skulle byggas. Alfred Renard var den enda andra tillverkaren som svarade på samtalet. Efter att ha jämfört designen av S.XII och Renard R.30 kunde den officiella regeringskommittén inte välja mellan de två och beställde en prototyp av varje. Båda var högvingade, stagade tri-motorer med mer kraft än SABENAs Wessex.

S.XII hade en stagad, hög, tvådelad vinge. Varje halvvinge var rektangulär i plan ut till elliptiska spetsar. De var träkonstruktioner, med par av granlådor och plywoodskinn . Narrow- chord skevroder fyllde hela bakkanten ; de inre delarna kan också sänkas som camber- byte klaffar . På varje sida stärkte ett par parallella rörformiga stag från den nedre flygkroppen längre vingbalkarna. De bakre stöttorna, den längre av de två, var av aluminium inuti strömlinjeformade metallkåpor av trä ; de främre stöttorna, som utgjorde en del av landstället , var stål- och metallfasade.

Två av de tre Renard Type 120 89 kW (120 hk), femcylindriga radialmotorer monterades på ramar under vingen inuti stagstagen. De hade långa elektronmetallkåpor bakom sig som innehöll oljetankar men deras cylinderhuvuden var exponerade. Bränsletankarna var inneslutna i vingarna. Den tredje motorn satt i näsan på flygkroppen under en metallkåpa . I aktern var flygkroppen en plan, rektangulär sektionsstruktur baserad på fyra stållängder och tyg täckt utvändigt. Invändigt var det stålplåtar i golv och tak och planet hade aluminiumväggar.

Den slutna sittbrunnen låg precis framför vingens framkant ; dess pilot satt till vänster, även om det fanns möjlighet till ett andra säte med dubbla kontroller. En passagerarhytt, med långa fönster och 2,23 m (7 fot 4 tum) långa, hade fyra sittplatser och innehöll en toalett och bagageutrymme baktill. Kabinen kunde enkelt konfigureras om till ett fraktutrymme och nås genom en stor babordsdörr.

Dess tailplane monterades på toppen av flygkroppen framför fenan, stödd av en lång stag från den nedre flygkroppen, assisterad av två små understödsstag från den uppåt till tailplanet. Incidensen av stjärtplanet kunde justeras under flygning; hissen i ett stycke var aerodynamiskt balanserad och hade en utskärning för roderrörelse. Fenan var ganska liten men det balanserade rodret var generöst och sträckte sig ner till kölen; totalt sett var både horisontella och vertikala ytor raka och rundspetsade.

S.XII hade konventionella, fasta landningsställ med bakhjul med ett spår på 4,10 m (13 fot 5 tum). Varje hjul var monterat på sin egen vevade axel från den nedre flygkroppen längre och hade ett bakåt dragstag från den längre. Ett kort, vertikalt Messier oleo-stag fästes vid det främre vingstaget som förstärktes i den leden med två korta strävor på flygkroppssidan. Huvudhjulen hade Bendix- bromsar och bakhjulet var castorerat.

Den första flygningen av S.XII gjordes av Charles Wouters den 18 september 1931. De tidiga försöken var tillfredsställande och fortsatte till början av 1933, då S.XII såldes som delar utan att ha avslutat sitt utvecklingsprogram. SABENA fortsatte att driva Wessex till ungefär slutet av 1934.

Specifikationer

Data från flygning december 1931 Uppskattade prestationssiffror.

Generella egenskaper

• Besättning: En pilot
• Kapacitet: Fyra passagerare
• Längd: 12,85 m (42 fot 2 tum)
• Vingspann: 18,10 m (59 fot 5 tum)
• Höjd: 3,145 m (10 fot 4 tum) till övre vingytan i flygläge
• Vingarea: 43 m ² (460 sq ft)
• Tomvikt: 2 014 kg (4 440 lb)
• Bruttovikt: 2 864 kg (6 314 lb)
• Bränslekapacitet: 270 kg (600 lb)
• Kraftverk: 3 × Renard Type 120 5-cylindrig, 7,92 L (483 cu in) radialer , 89 kW (120 hk) vardera (klassad)
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 185 km/h (115 mph, 100 kn) på marknivå
• Kryssningshastighet: 170 km/h (110 mph, 92 kn) vid 80 % effekt
• Räckvidd: 600 km (370 mi, 320 nmi)
• Landningshastighet: 100 km/h (62 mph) med klaffar upp 85 km/h (53 mph) klaffar ner