Renard R.30
| R.30 | |
|---|---|
| Roll | Trafikflygplan |
| Nationellt ursprung | Belgien |
| Tillverkare | Renard |
| Första flygningen | 1931 |
| Antal byggt | 1 |
Renard R.30 var en prototyp av trimotorflygplan som byggdes i Belgien 1931. Det var ett högvingat monoplan med fjäderben av konventionell design med ett helt sluten flygplansdäck och separat passagerarutrymme. En motor var monterad på nosen, medan de andra två var monterade på framkanterna av vingarna. Konstruktionen var genomgående metall, skinnad i plywood och tyg.
R.30 designades som svar på ett belgiskt regeringskrav från 1929 för ett långdistanspassagerartransportflygplan för att trafikera Belgiska Kongo . Designen uppfyllde de angivna specifikationerna, men när den flög 1931 bedömdes den redan vara föråldrad. Den enda prototypen, registrerad OO-AMK, var det enda exemplet som byggdes.
Specifikationer
Data från Jane's all the World's Aircraft 1931
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 6 personer
- Längd: 10 m (32 fot 10 tum)
- Vingspann: 15 m (49 fot 3 tum)
- Höjd: 3,4 m (11 fot 2 tum)
- Vingarea: 34 m 2 (370 sq ft)
- Tomvikt: 1 167 kg (2 573 lb)
- Bruttovikt: 2 050 kg (4 519 lb)
- Bränslekapacitet: 276 kg (608 lb)
- Motor: 3 × Renard Type 120 5-cylindriga luftkylda radialkolvmotorer, 89 kW (120 hk) vardera vid 1 750 rpm; 100 kW (140 hk) vid 1900 rpm för start
- Propellrar: 2-bladiga träpropellrar med fast stigning, 2,3 m (7 fot 7 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 207 km/h (129 mph, 112 kn)
- Stallhastighet: 95 km/h (59 mph, 51 kn)
- Räckvidd: 700 km (430 mi, 380 nmi)
- Servicetak: 6 100 m (20 000 fot)
- Klättringshastighet: 4,4 m/s (870 fot/min)
- Tid till höjd: 2 000 m (6 600 fot) på 3 minuter
- Vingbelastning: 60,4 kg/m 2 (12,4 lb/sq ft)
- Effekt/massa : 12,5 lb/hk (7,6 kg/kW)
Vidare läsning
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.