Rougarou (berg-och dalbana)

Rougarou
Tidigare känd som Mantis (1996–2014)
Ett tåg som kommer ut ur slingan efter första droppen
Cedar Point
Plats	Cedar Point
Parksektion	Millennium Midway
Koordinater
Status	Drift
Öppningsdatum	9 maj 2015 ( 2015-05-09 )
Kosta	12 000 000 USD
Ersatt	Bönsyrsa
Allmän statistik
Typ	Stål – Floorless Coaster
Tillverkare	Bolliger & Mabillard
Designer	Werner Stengel
Modell	Underlägg utan golv
Lyft/startsystem	Kedjeliftbacke
Höjd	145 fot (44 m)
Släppa	137 fot (42 m)
Längd	3 900 fot (1 200 m)
Fart	60 mph (97 km/h)
Inversioner	4
Varaktighet	2:40
Max vertikal vinkel	52°
Kapacitet	1800 ryttare i timmen
Höjdbegränsning	54–78 tum (137–198 cm)
Tåg	3 tåg med 8 bilar. Åkarna är arrangerade 4 tvärs över i en enda rad för totalt 32 åkare per tåg.
Fast Lane tillgängligt
Rougarou på RCDB

Rougarou , tidigare känd som Mantis , är en golvlös berg-och dalbana som ligger vid nöjesparken Cedar Point i Sandusky, Ohio . Designad och byggd av Bolliger & Mabillard öppnade berg-och dalbanan ursprungligen 1996 som en stand-up berg-och dalbana kallad Mantis, som vid den tiden var den högsta, snabbaste och längsta i sitt slag i världen. Cedar Point hade planerat att döpa åket till Banshee, men på grund av negativ publicitet efter tillkännagivandet ändrades namnet senare till Mantis.

I september 2014 tillkännagav Cedar Point den väntande stängningen av Mantis, planerad till följande månad. Parken avslöjade senare att Mantis inte skulle tas bort utan skulle förvandlas till en golvlös berg-och dalbana design för säsongen 2015. Den öppnade igen som Rougarou den 9 maj 2015.

Historia

Tåg på toppen av en kulle

Den 8 september 1995 tillkännagav Cedar Point planer på att bygga en ny berg-och dalbana, som skulle öppnas som den högsta, snabbaste och längsta stand-up berg-och dalbanan i världen. Resan skulle döpas till Banshee efter det mytomspunna jämrande spöket i irländsk folklore . Dagarna efter tillkännagivandet kom det en del negativ reaktion från allmänheten angående termen Banshee, som i ordboken beskrivs som en kvinnlig ande som varnar för en förestående familjedöd. Den 14 november 1995 Cedar Fair Entertainment Company ett varumärke för namnet Mantis , som senare blev åkets officiella namn. Som ett resultat av namnbytet ändrades dess logotyp också för att likna en mantis . Det kasserade namnet skulle senare återanvändas för en inverterad berg-och dalbana som öppnade på Kings Island 2014.

Byggandet av den nya berg- och dalbanan började under lågsäsongen 1995-1996 och slutfördes den 9 januari 1996. Mer än 20 % av banan byggdes över vatten. Cedar Point höll en "Media Day" för Mantis den 9 maj 1996 och åkturen öppnade officiellt för allmänheten den 11 maj 1996.

Med åren blev Mantis känd som en tuff åktur och dess popularitet började minska. Den 2 september 2014, efter veckor av läckande ledtrådar om att ett stort tillkännagivande var på väg, släppte Cedar Point ett uttalande om att Mantis skulle stänga den 19 oktober 2014. Enligt parken hade berg-och dalbanan gett över 22 miljoner åk sedan debuten . Cedar Point avslöjade dock den 18 september 2014 att Mantis inte skulle tas bort, utan istället skulle göras om till en golvlös berg-och dalbana komplett med nya tåg, nya färger och ett nytt tema. Den öppnade igen som Rougarou, namnet på en legendarisk varelse i fransk folklore som gör jämförelser med den mytomspunna varulven , den 9 maj 2015.

Åkupplevelse

Rougarous 119 fot höga (36 m) vertikala slinga, när det var Mantis

Layout

Rougarou tåg går genom slinga

Turen börjar med en lätt vänstersväng och sedan börjar tåget klättra uppför den 145 fot (44 m) kedjeliften . När tåget väl når toppen och passerar genom förfallet gör spåret en 180 graders högersväng, vilket leder in till den första droppen. Åkarna tappar sedan 137 fot (42 m) i en 52 graders vinkel och når en topphastighet på 60 miles per timme (97 km/h) och går in i en 119 fot (36 m) vertikal slinga . Detta följs omedelbart av en 103 fot (31 m) dykslinga , en icke-inverterande överbankad sväng direkt ovanför stationen och en 83 fot (25 m) vänsterlutad lutande slinga . Härifrån gör banan en högersväng i uppförsbacke och in i mittbanan . Utanför midcoursebromsarna faller banan till en korkskruv och avslutas med en åttasiffrig sväng. Tåget går sedan in i den sista bromskörningen och gör sedan en högersväng och passerar genom överföringsspåret innan det återvänder till stationen.

Tåg

Som Mantis körde resan med två tåg av stål och glasfiber. Varje tåg hade åtta vagnar med fyra säten i en enda rad med en total kapacitet på 32 förare. Mantis körde ursprungligen med tre tåg men parken minskade senare driften till två tåg på grund av att tågen "staplade" på bromskörningen. Ryttare säkrades med en sele över axeln. Även om Mantis var en stand-up berg-och dalbana, fanns det en liten cykelstol ryttare kunde luta sig mot. Efter stängningen av Mantis behölls en del av tågen för delar medan resten skrotades.

För sin övergång till Rougarou fick resan tre nya golvlösa tåg som gör att förarnas ben kan dingla fritt ovanför banan, eftersom det inte finns något golv mellan raderna. Var och en har samma 32-åkare konfiguration som de tidigare tågen på Mantis. Åkarna är också säkrade med en över axeln sele med ett förreglat säkerhetsbälte.

Uppgifter

Mantis satte flera rekord bland stand-up berg-och dalbanor när den öppnade 1996. Den satte världsrekord för höjd på 145 fot (44 m), hastighet på 60 miles per timme (97 km/h) och längd på 3 900 fot ( 1 200 m). Det var också den första stand-up berg-och dalbana som hade en dykslinga och en lutande slinga.

externa länkar

• Officiell hemsida