WildCat (Cedar Point)
WildCat | |
---|---|
Cedar Point | |
Plats | Cedar Point |
Parksektion | Firande Plaza |
Koordinater | Koordinater : |
Status | Tog bort |
Öppningsdatum | 1979 |
Slutdatum | 2011 |
Ersatt | Jumbojet |
Ersatt av | Ljusstyrka — Ignite the Night! |
Allmän statistik | |
Typ | Stål |
Tillverkare | Anton Schwarzkopf |
Designer | Werner Stengel |
Modell | Vildkatt/65m |
Banlayout | Metallspår i en överlappande och sammankopplande figur-åtta-konfiguration |
Lyft/startsystem | Kedjelyft |
Höjd | 50 fot (15 m) |
Längd | 1 837 fot (560 m) |
Fart | 40 mph (64 km/h) |
Inversioner | 0 |
Varaktighet | 1:25 |
Kapacitet | 900 ryttare i timmen |
Höjdbegränsning | 48 tum (122 cm) |
WildCat på RCDB |
WildCat var en berg-och dalbana i stål som ligger vid Cedar Point i Sandusky, Ohio . Designad av Werner Stengel och tillverkad av Anton Schwarzkopf öppnade åkturen för allmänheten 1979. Cedar Point beslutade 2012 att ta bort WildCat för att möjliggöra expansion av Celebration Plaza, även med hänvisning till att dalbanan hade nått slutet av sin livslängd. Den demonterades och skrotades.
Historia
WildCat öppnade på Cedar Point 1979. Det var 65m varianten av Schwarzkopf Wildcat-modellen där små bilar (var och en med fyra passagerare) tar många snäva svängar och små kullar som producerar negativa g -krafter såväl som starka sidokrafter. Åkarna krävdes att vara minst 48" långa och kunna klättra nerför vertikala stegar i händelse av en nödutrymning. Åkarna säkrades med säkerhetsbälte och höftbåge. I slutet av åkturen fick ryttarna en visuell signal av operatören att sträcka ut sina armar och hålla fast, eftersom tåget stannar extremt snabbt.Det var den andra Cedar Point-turen som använde WildCat-namnet efter installationen från 1970, Wildcat, som var en identisk 65m Schwarzkopf Wildcat.
WildCat är den enda berg-och-dalbanan i Cedar Point som har flyttats sedan den byggdes. WildCat hade varit på två tidigare platser innan de slog sig ner på sin slutliga plats, mittemot Iron Dragon . WildCat gav mer än 25 miljoner åk sedan debuten. Även om denna figur-8 designade dalbana var en parkfavorit, minskade antalet åkare under åren från över 500 000 ryttare 1996 ner till 300 000 ryttare 2008.
Den 2 maj 2012 tillkännagav Cedar Point permanent borttagning och demontering av WildCat-berg-och-dalbanan innan säsongen 2012 öppnades för utbyggnaden av Celebration Plaza . WildCat revs och skrotades innan säsongen startade.
Incidenter
Den 16 maj 2008 under de inledande veckorna av säsongen drabbades WildCat av en "roll back". En bil som färdades uppför liftbacken kom inte hela vägen upp utan rullade ner igen och träffade en annan bil. Denna incident skadade nio gäster, varav åtta behandlades vid första hjälpen-stationen i parken, och en behandlades och släpptes på Firelands Memorial Hospital. På grund av denna olycka var åket stängt i en månad. Den öppnade igen i slutet av juni 2008 efter att en del av spåret byttes ut.
På kvällen den 5 juni 2011 kolliderade två bilar av WildCat och skadade sju personer, ingen allvarligt. Tre personer fördes till Firelands Regional Medical Center som en försiktighetsåtgärd och fyra släpptes från första hjälpen-stationen utan ytterligare behandling. Kraschen klassades som en "incident" av det amerikanska jordbruksdepartementet .
Se även
externa länkar
- 1979 anläggningar i Ohio
- 2011 avveckling i Ohio
- Cedar Point
- Tidigare berg-och dalbanor i Ohio
- Borttagna berg-och dalbanor
- Berg-och dalbanor introducerades 1979
- Berg-och dalbanor tillverkade av Anton Schwarzkopf
- Berg-och dalbanor som drivs av Cedar Fair
- Berg-och dalbanor som stängdes 2011
- Berg-och dalbanor i stål