Romano R.5

Romano R.5
Roll	Spaningsflygbåt _
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	Chantiers aéronavals Étienne Romano
Första flygningen	september 1932
Antal byggt	1

Romano R.5 var en fransk spaningsflygbåt byggd 1932. Den hade en parasollvinge , en enkelmotor och skrovstabiliserande sponsor . Endast en byggdes.

Design

1929 utarbetade det franska flygministeriet ett program med militära flygplansspecifikationer för att möta Frankrikes behov under de närmaste åren. En del krävde ett spanings- och observationssjöflygplan och R.5 var Romanos svar; minst två andra tillverkare byggde också prototyper, även om finansieringen ännu inte var säkerställd.

Romano R.5 var en flygbåt helt i metall. Dess parasollflygel byggdes i tre delar; dess mittsektion monterade en 480 kW (650 hk) Hispano-Suiza 12Nbr vattenkyld V-12-motor i traktorkonfiguration på dess framkant och spändes 1 650 mm (65 tum) över flygkroppen av parallella par av stag från dess yttre ändar till mitten av flygkroppen. Sex korta kabanestag stärkte den centralt. De inre och fribärande yttre panelerna gav tillsammans en trapetsformad planvinge ut till rundade spetsar; skevroder upptog de flesta av de yttre panelernas bakkanter . Strukturellt en blandning av stål och duralumin , med dural flåning, var vingen byggd runt två rundor ; i mittsektionen förädlades dessa till en spaljébalk.

Dess 15 meter långa (49 fot 3 tum), plattsidiga skrov byggdes av dural och vedal, lager av dural och ren aluminium, för delar i direkt kontakt med havsvatten. Den V-formade undersidan hade ett enda steg under vingen och längre akterut ett vattenroder . R.5:an hade ett par av Dornier -stil sponsrar , 6,3 m (20 fot 8 tum) i spännvidd och 2,5 m (8 ft 2 in) som bredast, monterade på de nedre sidorna av flygkroppen istället för vingmonterade flottörer. Det fanns planer på att använda dessa för att innehålla infällbara hjul för att förvandla R.5 till en amfibie .

I nosen fanns en position för förtöjningsoperationer, navigationsutrustning och en maskingevärsmontering . Piloternas hytt låg före propellerskivan , helt sluten och med säten sida vid sida och dubbla reglage. Bakom vingen fanns positioner för en navigatör som även skötte bombutlösningsreglagen och för en radio- och kameraoperatör. Bakom dem fanns en ryggskyttes position, mitt emellan bakkanten och svansen. Flygkroppen blev smal baktill, där den höga fenan bar ett djupt, rundat obalanserat roder . R.5:ans avsmalnande stjärtplan höjdes ur sprayen väl upp på fenan och stöddes underifrån med ett par parallella stag från den övre flygkroppen. Dess hissar var infällda och obalanserade men tillräckligt långt fram för att bara kräva ett litet centralt hack för roderrörelse.

Romano R.5 flög första gången i september 1932. Strax därefter levererades den till Forces Aérienne de la Mer tillsammans med sina konkurrenter, Amiot 110-S och CAMS 80 .

Specifikationer

Data från Les Ailes, november 1932

Generella egenskaper

• Besättning: Tre
• Längd: 16 m (52 ​​fot 6 tum)
• Vingspann: 22,60 m (74 fot 2 tum)
• Höjd: 4,50 m (14 fot 9 tum)
• Vingarea: 67,5 m ² (727 sq ft)
• Bildförhållande: 7,6
• Bruttovikt: 4 300 kg (9 480 lb)
• Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza 12Nbr vattenkyld V-12 , 480 kW (650 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 217 km/h (135 mph, 117 kn) vid 1 500 m (4 900 fot)
• Räckvidd: 1 500 km (930 mi, 810 nmi)
• Servicetak: 6 700 m (22 000 fot)
• Tid till höjd: 6 min 5 sek till 1 500 m (4 900 fot)

Vidare läsning

• "Besök aux Chantiers Romano" . Les Ailes . 577 : 8. 7 juli 1932.