Richard Hillary
Richard Hope Hillary | |
---|---|
Född |
20 april 1919 Sydney , Australien |
dog |
8 januari 1943 (23 år) nära Greenlaw , Skottland |
Trohet | Storbritannien , brittiska imperiet |
|
Kungliga flygvapnet |
År i tjänst | 1939–1943 |
Rang | Flyglöjtnant |
Enhet | Nr 603 Squadron RAF |
Slag/krig | Andra världskriget |
Flyglöjtnant Richard Hope Hillary (20 april 1919 – 8 januari 1943) var en anglo-australisk stridspilot från Royal Air Force under andra världskriget . Han skrev boken The Last Enemy om sina upplevelser under slaget om Storbritannien .
Tidigt liv
Hillary var son till en australisk regeringstjänsteman och hans fru (Michael och Edwyna Hillary) och skickades till England för att utbildas vid Shrewsbury School och Trinity College, Oxford . Han bodde hos sina föräldrar till sju års ålder; sedan tills han var arton såg han dem bara under sommarlovet. Medan han var i Oxford har det hävdats att han var sekreterare för Oxford University Boat Club och president för Rugby Club , men båda påståendena är tveksamma. Han rodde i den framgångsrika Trinity College VIII 1938. Han gick med i Oxford University Air Squadron och Royal Air Force Volunteer Reserve 1939. Hillary var en ättling till Sir William Hillary , grundare av Royal National Lifeboat Institution .
Andra världskriget
Hillary kallades upp till Royal Air Force i oktober 1939 och i juli 1940, efter att ha avslutat sin utbildning, postades han till B Flight, No. 603 Squadron RAF , belägen vid RAF Montrose , som flyger Spitfires. Skvadronen flyttade söderut till RAF Hornchurch den 27 augusti 1940 och såg omedelbart strid. Under en veckas strid hävdade Hillary personligen att fem Bf 109:or sköts ner, hävdade att ytterligare två förmodligen förstördes och en skadad.
Hillary skrev om sin första upplevelse i en Supermarine Spitfire i The Last Enemy :
Spitfires stod i två rader utanför 'A' flygpiloternas rum. Kamouflagets matta gråbruna kunde inte dölja den tydliga skönheten, den elaka enkelheten i deras linjer. Jag kopplade upp min fallskärm och klättrade obekvämt in i den låga sittbrunnen. Jag märkte hur litet mitt synfält var. Kilmartin svängde upp sig på en vinge och började springa igenom instrumenten. Jag var medveten om hans röst, men hörde ingenting av vad han sa. Jag skulle flyga en Spitfire. Det var det jag hade önskat mig mest under alla de långa trista månaderna av träning. Om jag kunde flyga en Spitfire skulle det vara värt det. Nåväl, jag höll på att uppnå min ambition och kände ingenting. Jag var stel, varken upprymd eller rädd. Jag lade märke till det vita emaljerade underredets handtag. "Som en toalettpropp", tänkte jag. Kilmartin hade sagt: "Se om du kan få henne att prata." Det betydde hela påsen av tricks, och jag ville ha gott om utrymme för misstag och eventuell black-out. Med en eller två mycket skarpa rörelser på pinnen mörkade jag mig själv i några sekunder, men maskinen var sötare att hantera än någon annan jag hade flugit. Jag satte den igenom varje manöver som jag kände till och den svarade vackert. Jag avslutade med två flickrullar och vände tillbaka mot hemmet. Jag fylldes av ett plötsligt upphetsande självförtroende. Jag kunde flyga en Spitfire; i vilken position som helst var jag dess herre. Det återstod att se om jag kunde slåss i en.
Den 3 september 1940 hade han precis gjort sitt femte "död" när han sköts ner av en Messerschmitt Bf 109 flögs av Hauptmann Helmuth Bode från II./ JG 26 :
Jag kikade oroligt framåt, för flygledaren hade varnat oss för minst femtio fientliga stridsflygplan som närmade sig mycket högt. När vi först såg dem var det ingen som skrek, eftersom jag tror att vi alla såg dem i samma ögonblick. De måste ha varit 500 till 1 000 fot ovanför oss och kommit rakt fram som en svärm av gräshoppor. Jag minns att jag förbannade och automatiskt gick in i kön akterut; i nästa ögonblick var vi bland dem och det var var och en för sig. Så fort de såg oss spred de ut sig och dök, och de följande tio minuterna var en oskärpa av vridningsmaskiner och spårkulor. En Messerschmitt gick ner i en låga på min högra sida, och en Spitfire susade förbi i en halvrulle; Jag vävde och vände i ett desperat försök att få höjd, med maskinen praktiskt taget hängande på luftskruven. Sedan, precis nedanför mig och till vänster om mig, såg jag vad jag hade bett om – en Messerschmitt som klättrade och bort från solen. Jag stängde in till 200 yards, och från något åt ena sidan gav honom en två sekunder lång skur: tyg slets av vingen och svart rök strömmade från motorn, men han gick inte ner. Som en dåre bröt jag mig inte loss, utan satte in ytterligare en tresekundersskur. Röda lågor sköt uppåt och han spiralerade utom synhåll. I det ögonblicket kände jag en fruktansvärd explosion som slog kontrollspaken ur min hand, och hela maskinen darrade som ett drabbat djur. På en sekund var sittbrunnen en massa lågor: instinktivt sträckte jag mig upp för att öppna huven. Den skulle inte röra sig. Jag slet av mina remmar och lyckades tvinga tillbaka den; men detta tog tid, och när jag föll tillbaka i sätet och sträckte mig efter pinnen i ett försök att vända planet på ryggen, var värmen så intensiv att jag kände hur jag gick. Jag minns en sekund av skarp vånda, minns att jag tänkte "Så här är det!" och satte båda händerna för mina ögon. Sedan svimmade jag.
Hillary kunde inte rädda sig ur det flammande flygplanet omedelbart och fick omfattande brännskador i ansiktet och händerna. Innan den kraschade föll han ut ur den drabbade Spitfire medvetslös. Han återfick sina sinnen samtidigt som han föll genom rymden, placerade ut en fallskärm och landade i Nordsjön , där han därefter räddades av livbåten Lord Southborough (ON 688) från Margate Station.
Hillary fördes för medicinsk behandling till Royal Masonic Hospital, Hammersmith , London; och efteråt, under ledning av kirurgen Archibald McIndoe , till Queen Victoria Hospital , East Grinstead , i Sussex . Han fick utstå tre månaders upprepad operation i ett försök att reparera skadorna på hans händer och ansikte, och fortsatte med att bli en av de mest kända medlemmarna i McIndoes "Marsvinsklubb " . Han skrev en redogörelse för sina upplevelser, publicerad 1942 under titeln Falling Through Space in the United States, och som The Last Enemy in Great Britain.
Så småningom insåg jag vad som hade hänt. Mitt ansikte och händer hade skrubbats och sedan sprayats med garvsyra . [...] Mina armar ställdes upp framför mig, fingrarna sträckte sig som häxklor, och min kropp hängdes löst i remmar precis utanför sängen.
Strax efter min ankomst till Masonic hade flygvapnets plastikkirurg, AH McIndoe, kommit fram för att träffa mig. [...] Medellängd var han tjock och käklinjen var fyrkantig. Bakom hans hornbågade glasögon betraktade ett par trötta vänliga ögon mig spekulativt.
"Jaha", sa han, "du har verkligen gjort ett grundligt jobb, eller hur?" Han började lossa förbanden på mina händer och jag märkte hans fingrar – trubbiga, kapabla, skarpa. Nu hade all garvsyra tagits bort från mitt ansikte och händer. Han tog en skalpell och knackade lätt på något vitt som syntes genom den röda granulerande knogen på mitt högra pekfinger. "Ben", anmärkte han lakoniskt. Han tittade på de illa sammandragna ögonlocken och de snabbt bildade keloiderna och knep ihop läpparna. "Fyra nya ögonlock är jag rädd, men du är inte redo för dem än. Jag vill att all den här huden ska mjukna upp mycket först."
Den här gången när förbanden togs ner såg jag precis ut som en orang-outang. McIndoe hade nypat ut två halvcirkelformade hudkanter under mina ögon för att möjliggöra sammandragning av de nya locken. Det som inte absorberades skulle skäras av när jag kom in på min nästa operation, en ny överläpp.
1941 övertalade Hillary de brittiska myndigheterna att skicka honom till Amerika för att samla stöd för Storbritanniens krigsinsats. Medan han var i USA talade han i radio, hade en kärleksaffär med skådespelerskan Merle Oberon och skrev mycket av The Last Enemy .
Hillary lyckades bluffa sig tillbaka till en flygande position även om han, som noterades i officersmässan, knappt kunde hantera en kniv och gaffel. Han återvände till tjänst med No 54 Operational Training Unit vid RAF Charterhall efter att ha återhämtat sig från sina skador, för en omvandlingskurs till pilot nattstridsflygplan.
Död
Hillary dödades i sitt 24:e år den 8 januari 1943, tillsammans med Navigator/Radio Operator Sgt. Wilfred Fison, när han kraschade en nattjager från Bristol Blenheim under en nattlig träningsflygning under ogynnsamma väderförhållanden, då flygplanet kom ner på jordbruksmark i Berwickshire , Skottland.
En begravning ägde rum i St Martin-in-the-Fields , London, den 25 januari 1943 klockan 12:30, följt av kremeringen av hans kropp vid Golders Green Crematorium , där han firas på Commonwealth War Graves Commissions minnesmärke. Hans aska spreds från en Douglas Boston över Engelska kanalen av hans tidigare 603 skvadrons befälhavare, Wing Commander George Denholm .
Åminnelse
År 2001 avtäcktes ett minnesmärke över Hillary på platsen för den tidigare RAF Charterhall nära Greenlaw , Berwickshire .
Hans kärleksaffär med Mary Booker, som varade från december 1941 till hans död, var föremål för Michael Burns bok Mary and Richard (1988).
Han är idag ihågkommen i sin alma mater vid Trinity College, Oxford , av ett årligt litteraturpris, ett porträtt utanför universitetsbiblioteket och en årlig föreläsning till hans ära (initierad 1992). Föreläsare har inkluderat Sebastian Faulks , Beryl Bainbridge (2000), Ian McEwan (2001), Julian Barnes (2002 ), Graham Swift (2003), Jeanette Winterson (2004), Mark Haddon (2005), Monica Ali (2006), Philip Pullman (2007), Howard Jacobson (2008), Colm Tóibín (2009), Carol Ann Duffy (2010), Tom Stoppard (2011), Andrew Motion (2012), Anne Enright (2013), Will Self (2014), Simon Armitage ( 2015) och David Hare (2016).
Arbetar
- Richard H. Hillary, The Last Enemy ISBN 0-88751-103-1 (1942), tysk version: Der letzte Feind Zürich (1942), fransk version: "La dernière victoire" Londres (1944), spansk version: El último enemigo . Barcelona (2012)
Vidare läsning
- Lovat Dickson , Richard Hillary (1950)
- Charles Higham och Roy Moseley, Princess Merle: The Romantic Life of Merle Oberon . ISBN 0-698-11231-8 . Pub: Coward-McCann, New York (1983)
- Michael Burn , Mary och Richard: berättelsen om Richard Hillary och Mary Booker . ISBN 0-233-98280-9 . Pub: Deutsch, (1988)
- Sebastian Faulks , The Fatal Englishman : Three Short Lives: Christopher Wood , Richard Hillary, Jeremy Wolfenden . ISBN 0-375-72744-2 (1996)
- David Ross, Richard Hillary: The Definitive Biography of a Battle of Britain Fighter Pilot och författare till The Last Enemy . ISBN 1-904010-03-2 (2004)
- Arthur Koestler . "The Birth of a Myth", Horizon , april 1943, återpublicerad i en längre version som "In Memory of Richard Hillary" i Yogi and Commissar , 46–67 (1945).
externa länkar
- Verk av Richard Hillary på Faded Page (Kanada)
- Richard Hillary Memorial Arkiverad 23 juli 2011 på Wayback Machine
- Richard Hillary anteckningar från Battle of Britain webbplats
- Richard Hillary porträtt på National Portrait Gallery, London webbplats
- Spartacus Utbildningssida med foto
- Hillary Memorial, Charterhall fotografier
- 1919 födslar
- 1943 dödsfall
- Alumner från Trinity College, Oxford
- Australiensiska flygande ess från andra världskriget
- Australiska piloter från andra världskriget
- Flygare dödade i flygolyckor eller tillbud i Skottland
- Medlemmar i marsvinsklubben
- Människor utbildade vid Shrewsbury School
- Royal Air Force Volunteer Reserve personal från andra världskriget
- Royal Air Force officerare
- Royal Air Force-personal dödades i andra världskriget
- Royal Air Force piloter från andra världskriget
- De få
- Offer för flygolyckor eller tillbud 1943
- Författare från Sydney