Reis -klass ubåt

Reis -klass ubåt

Klassöversikt
namn	Reis klass
Byggare	Gölcük Naval Shipyard , Turkiet
Operatörer	turkiska flottan
Kosta	2,06 miljarder euro
Byggd	2015–
Planerad	6
Generella egenskaper
Förflyttning	~ 1 850 t (1 820 långa ton; 2 040 korta ton)
Längd	68,35 m (224,2 fot)
Stråle	6,30 m (20,7 fot)
Framdrivning	3 900 kW (5 200 hk) huvudmotor ( Siemens Permasyn) 2× dieselgenerator ( MTU 16V 396SE 64L celler) 2× batterier (324 Typ 30PS15B) 2× 120 kW (160 hk) bränsleceller (Siemens)
Komplement	30+11SAT
Sensorer och processsystem	ISUS 90-72 ekolod och vapenkontroll
Beväpning	8x torpedrör

Reis - klassens ubåtar är en grupp om sex licensbyggda ubåtar baserade på ubåten Typ 214 för den turkiska marinen .

Projektets historia

utfärdade undersekretariatet för försvarsindustrin vid det turkiska försvarsministeriet en begäran om förslag , som reviderades den 12 juli 2007. Senast den 22 november 2007 hade företag som DCNS i Frankrike, Navantia i Spanien och en Tyskt/brittiskt konsortium bestående av Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) och Marine Force International LLP (MFI) hade lämnat in förslag. Efter att ha slutfört utvärderingsprocessen tillkännagavs beslutet den 22 juli 2008 att först inleda avtalsförhandlingar med HDW/MFI. I augusti 2008 startade förhandlingarna. Den dieselelektriska ubåten av typen 214 från ThyssenKrupp med ett luftoberoende framdrivningssystem (AIP) valdes, och programmets start sattes till början av 2009.

Kontraktet mellan det turkiska undersekretariatet för försvarsindustri och HDW/MFI-konsortiet undertecknades den 2 juli 2009. Projektet uppgick till 2,06 miljarder euro och trädde i kraft den 22 juni 2011. Ubåtarna ska byggas vid Gölcük Naval Shipyard med material paket som tillhandahålls av HDW/MFI. Varvets kapacitet ska förbättras vad gäller konstruktion och utrustning av ubåtarna.

De turkiska försvarsindustriföretagen ASELSAN , HAVELSAN , MilSOFT, Defence Technologies Engineering and Trade Inc. (STM), Koç Information and Defence , TÜBİTAK Defence Industries Research and Development Institute och Meteksan Defense, samt marinindustriföretagen Gürdesan, AYESAŞ, Sirena Marine, Arıtaş, İ-Marine, är involverade i projektet som underleverantörer.

Produktion

Produktionen av ubåtar av Reis -klass, tidigare Cerbe -klass, sker i två stora hangarer, Block A och B, i Ubåtsproduktionsanläggningen ("Denizaltı İmalat Fabrikası") vid Gölcük Naval Shipyard . Block B är till för att svetsa arbeten av ubåtsskrov och sätta ihop dem, medan Block B används för montering och utrustning och kan ta emot tre båtar samtidigt.

För de sex ubåtarna är de valda namnen TCG Pirireis , TCG Hızırreis , TCG Muratreis , TCG Aydınreis , TCG Seydialireis och TCG Selmanreis , efter 1500-talets osmanska flottans amiraler Piri Reis , Kurtoğlu Hızır the Eldır , Reisy Reisdı , Muratılu Hızır Reisdı . Seydi Ali Reis och Selman Reis . Två ubåtar,   USS Mapiro (SS-376) från 1960 till 1973 och   USS Tang (SS-563) från 1980 till 2004, hette tidigare TCG Pirireis .

Den första ubåten, TCG Pirireis , lades ner på Gölcük Naval Shipyard med svetsceremonin som ägde rum den 28 september 2015. Byggandet av tre andra ubåtar av Reis -klassen, nämligen TCG Hızırreis , TCG Muratreis och TCG Aydınreis , följde. Den 22 december 2019 lanserades TCG Pirireis och placerades i en torrdocka för utrustning. Medan konstruktionen av tre nedlagda fartyg pågick skedde den första svetsningen av den femte ubåten, TCG Seydialireis , samma dag. Den ledande ubåten började sjöförsök i december 2022.

De sex ubåtarna i klassen är planerade att levereras till den turkiska flottan med ett års mellanrum, med början med den ledande båten 2023.

Egenskaper

Reis - klassens ubåtar är typ 214-ubåtar med luftoberoende framdrivning (AIP) med bränslecellsteknik . Båtarna kan placera ut tungviktstorpeder, anti-fartygsmissiler och att lägga minor.

Se även

• STM 500 ubåt