Reaktionsmotorer XLR99

LR99
En XLR-99 raketmotor.
Typ	Raketmotor med flytande drivmedel
Nationellt ursprung	Förenta staterna
Tillverkare	Reaktionsmotorer
Stora applikationer	Nordamerikanska X-15

Reaction Motors LR99- motorn var den första stora, gasreglage , omstartbara raketmotorn med flytande drivmedel . Utvecklingen började på 1950-talet av Reaction Motors Division av Thiokol Chemical Company för att driva det nordamerikanska X-15 hypersoniska forskningsflygplanet. Den kunde leverera upp till 57 000 lbf (250 kN) dragkraft med en specifik impuls på 279 s (2,74 km/s) eller 239 s (2,34 km/s) vid havsnivån. Drivkraften var variabel från 50 till 100 procent , och omstartsförmågan gjorde att den kunde stängas av och startas om under flygning vid behov.

Design och utveckling

Motorn drivs av flytande syre och vattenfri ammoniak , som pumpas in i motorn av turbopumpar med en massflödeshastighet på över 10 000 lb (4 500 kg) per minut .

Efter en timmes drift krävde XLR99 en översyn. Drifttider nästan dubbelt så många som registrerades i tester, men förklarades i stort sett osäkra. Det grundläggande X-15-flygplanet transporterade bränsle under cirka 83 sekunders flygning med full kraft, medan X-15A-2 bar bränsle i drygt 150 sekunder. Därför var varje XLR99 i teorin kapabel till mellan 20 och 40 flygningar innan en översyn.

Liksom många andra raketmotorer med flytande bränsle använde XLR99:orna regenerativ kylning , genom att tryckkammaren och munstycket hade rör som omgav dem, genom vilka drivmedlet och oxidatorn passerade innan de brändes. Detta höll motorn sval och förvärmde bränslet. Grundmotorn har en vikt på 910 lb (410 kg).

Verksamhetshistoria

LR-99 användes uteslutande för att driva forskningsflygplanet X-15 efter inledande försök som använde ett par Reaction Motors XLR11 .

Ansökningar

• Nordamerikanska X-15

Varianter

XLR99-RM-1

prototypmotorer för inledande tester och flygförsök.

YLR99-RM-1

Servicetestmotorer monterade på X-15s för senare flygningar.

Specifikationer (YLR-99-RM-1)

Data från världens flygmotorer 1964/65

Generella egenskaper

• Typ: flytande raketmotor
• Längd: 2 083 mm
• Diameter: 39,3 tum (998 mm) vid munstycket
• Torrvikt: 910 lb (412,8 kg)
• Bränsle: flytande ammoniak (LNH ₃ )
• Oxiderare: flytande syre (LO ₂ / LOX)

Komponenter

• Pumpar: turbopumpar 200 lb/s (90,7 kg/s) drivna av högtestad peroxid (H ₂ O ₂ ) som sönderdelas av en katalysator

Prestanda

• Drivkraft : 15 000 lbf (66,72 kN) till 57 000 lbf (253,55 kN)
  • Förbränningskammartemperatur: 4 982 °F (3 023 K; 2 750 °C)
  • Förbränningskammartryck: 600 psi (4 137 kPa)
  • Specifik impuls: 239 sekunder
  • Drivmedelsförbrukning: 0,0035 lb/lbf/s (0,36 kg/kN/s)
• Brinntid:
• Dragkraft-till-vikt-förhållande : 62:1

Se även

• Reaktionsmotorer XLR11

externa länkar

• Reaction Motors XLR99 Rocket – National Museum of the United States Air Force
• XLR-99