Reaktionsmotorer XLR11
 XLR11 raketmotor som visas på National Air and Space Museum
| |
| Ursprungsland | Förenta staterna |
|---|---|
| Datum | 1947–1960 |
| Tillverkare | Reaction Motors Inc. |
| Efterträdare | XLR-99 |
| Flytande bränslemotor | |
| Drivmedel | LOX / Etylalkohol |
| Prestanda | |
| Sticka | 6 000 lbf (27 kN ) |
| Mått | |
| Torrvikt | 210 lb (95 kg ) |
XLR11 , företagsbeteckning RMI 6000C4 , var den första raketmotorn för flytande drivmedel som utvecklades i USA för användning i flygplan. Den designades och byggdes av Reaction Motors Inc. och använde etylalkohol och flytande syre som drivmedel för att generera en maximal dragkraft på 6 000 lbf (27 kN). Var och en av de fyra förbränningskamrarna producerade 1 500 lbf (6,7 kN) dragkraft. Motorn var inte strypbar men varje kammare kunde slås på och av individuellt.
Utveckling
Utvecklingen av motorn började 1943. Reaction Motors kallade motorn "Black Betsy", även om den informellt kallades för "The Belching Black Bastard". Dess första officiella beteckning var 6000C4, och den fick senare den militära beteckningen XLR11.
Verksamhetshistoria
XLR11-RM-5-motorn användes först i Bell X-1 . Den 14 oktober 1947 blev X-1 det första flygplanet som flög snabbare än ljudets hastighet (Mach 1). XLR11-RM-5 användes också i X-1A och X-1B, och som en boostermotor i den amerikanska flottans D-558-2 Douglas Skyrocket turbojet (där den kallades XLR8-RM-5).
1959 och 1960, medan utvecklingen av en kraftfullare motor fortfarande pågick, användes ett par XLR11-RM-13:s som ett tillfälligt kraftverk för de första flygningarna av forskningsflygplanet X- 15 . Dessa motorer förstärktes till 2 000 lbf (8,9 kN) dragkraft per kammare för totalt 16 000 lbf (71 kN). Som jämförelse kan dragkraften på X-15:s XLR99- motor varieras från 15 000–57 000 lbf (67–254 kN). Efter 24 motordrivna flygningar ersattes XLR11-motorerna av den nya XLR99-motorn i november 1960.
XLR11-RM-13 användes också i Drydens lyftkroppar och som en boostermotor i Republic XF-91 Thunderceptor turbojet.
Varianter
- RMI 6000C4
- Företagsbeteckning för LR11-familjen.
- XLR8-RM-5
- XLR8-RM-6
- (RMI A6000C4-2)
- XLR11-RM-5
- XLR11-RM-13
Specifikationer (XLR11-RM-5)
Data från: Världens flygmotorer 1959/60
Generella egenskaper
- Typ: raketmotor med fyrkammar flytande drivmedel
- Längd:
- Diameter:
- Torrvikt:
- Bränsle: etanol (C 2 H 5 OH / EtOH)
- Oxiderare: flytande syre (LO 2 / LOX)
Komponenter
- Pumps:
Prestanda
- Dragkraft : 8 000 lbf (36 000 N)
- Brinntid:
Se även
- Bell X-1
- Nordamerikanska X-15
- Northrop M2-F2
- Northrop M2-F3
- Northrop HL-10
- Martin Marietta X-24A
- Martin Marietta X-24B
externa länkar
- Reaction Motors XLR11 Rocket – National Museum of the United States Air Force
- Dryden Flight Research Center
- X-Planes på Edwards AFB