Ralph Ambrose O'Neill
Ralph Ambrose O'Neill | |
|---|---|
 Ralph Ambrose O'Neill.
| |
| Smeknamn) |
Rodolfo O'Neill (Mexiko) The Snake (Frankrike) |
| Född |
7 december 1896 Durango, Durango , Mexiko |
| dog |
23 oktober 1980 (83 år) Redwood City, Kalifornien |
| Trohet |
  USA Mexiko
|
|
|
United States Army Air Service mexikanska flygvapnet |
| År i tjänst |
1917 - 1919 (USA) 1920 - 1925 (Mexiko) |
| Rang |
USA: Överste (USA) Mexiko: Brigadgeneral |
| Enhet | 147:e Aero Squadron |
| Slag/krig |
 Första världskriget Adolfo de la Huertas uppror (Mexiko). |
| Utmärkelser | Distinguished Service Cross med två Oak Leaf Clusters , Distinguished Flying Cross (USA) och franska Croix de Guerre . |
Ralph Ambrose O'Neill (7 december 1896 – 23 oktober 1980) var ett mexikanskt flygande ess från första världskriget som krediterades med 103 stridspatruller och fem flygsegrar. Han var den första "chefen" befälhavaren för det moderna mexikanska flygvapnet . Han var också en pionjär inom det kommersiella flyget.
Biografi
Rafael Ambrose O'Neill föddes i Durango, Durango , Mexiko den 17 december 1896 till fadern Ralph Lawrence O'Neill, en irländsk katolsk kandidat till senator i Arizona; och till en mexikansk mor, Dolores (Avila) O'Neill, av kastiliansk härstamning. Han växte upp i USA och började en karriär inom gruvindustrin där hans far drev tidningen för gränsstaden Nogales, Arizona . O'Neill skrev in United States Air Service i augusti 1917. I mars 1918 tilldelades han den 147:e Aero Squadronen , flygande Nieuport 28 och SPAD S.XIII . Från 2 juli till 31 oktober 1918, tillsammans med sådana skvadronkamrater som Kenneth Porter , James Meissner , Francis Simonds och James Healy , sköt han ner fem tyska flygplan. Han tilldelades totalt tre av arméns högsta utmärkelser, Distinguished Service Cross med två Oak Leaf Clusters tillsammans med Distinguished Flying Cross (USA) och franska Croix de Guerre med palm. O'Neill påstod sig ha gjort ytterligare sex obekräftade segrar för totalt elva. Han vann Tilton-priset för att ha blivit ett av de fem första amerikanska flyg-essarna under första världskriget.
En riktig karaktär bland sin skvadron, O'Neill fick smeknamnet "The Snake" för sina oortodoxa flygtekniker och hårda aggressioner i till synes ogynnsamma odds. Han var bland de första stridspiloterna som målade den nu ökända "Sharks Teeth" Nose-konsten för att slå rädsla i fienden. Efter att ha blivit ryktbar sades han också gå ut i strid sittande på en stor stekpanna, vilket därefter räddade hans liv från maskingevär. [1]
Efter kriget, med sitt flytande spanska, anställdes O'Neill för att vara sydamerikansk representant för Boeing och Pratt & Whitney Aircraft Company, vilket gav honom en introduktion till många statsöverhuvuden.
I augusti 1920 undertecknade han ett femårigt kontrakt för att bygga ett fungerande mexikanskt flygvapen och utbilda mexikanska piloter, eftersom Mexiko genomgick många våldsamma ideologiska uppror och militärkupper efter planen för Agua Prieta . Den 9 september blev han chef för den mexikanska arméns luftfartsavdelning. I väntan på O'Neills ankomst köptes franska Farman F.50 tvåmotoriga nattbombplan. Enligt krigsministern augusti 1920 bestod hela inventariet av endast 13 flygplan. 9 var dåligt utrustade, blandade och matchade motorer, nationellt konstruerade biplan. Dessa ansågs i stort sett fortfarande vara prototyper som inte var lämpliga för samordnade strider. 4 till var monoplanscouter. 5 andra plan var under reparation och resten vid TNCA ansågs föråldrade, havererade eller kunde inte repareras. Filialen bestod av 27 piloter, varav endast 4 hade över 40 timmars flygtid, varav 17 var nya kadetter. Med den nuvarande arsenalen underväldigande och föråldrad började O'Neill skaffa luftkylda motorer och nya flygplan som franska Morane-Saulnier och 35 brittiska Avro 504 modell k och J för flygskolan. Dessa skulle senare kopieras och produceras i Mexiko under namnet Avro Anáhuac.
"Jefe Rodolfo" som han kallades då, skulle presentera sig själv för tillverkare och utländska ledare under påhittade titlar som "Generalmajor" för att få framträdande plats och legitimitet. Han var den förste som introducerade termen " Fuerza Aérea Mexicana " (FAM) och namngav organisationen som sådan. Nästa steg var bildandet av klassificerade jakt-, bombplans-, observations- och framåtspaningsskvadroner, samt decentraliseringen av flygvapnets enheter över hela landet vid strategiska baser. Förutom själva infrastrukturen var O'Neill ansvarig för uppfinnandet av taktik, standardprocedurer och andra scenarioprotokoll som aldrig tidigare implementerats. O'Neill började sedan arbeta med sina medinstruktörer, tyska Fritz Bieler och fransmannen Joe Ben Lievre, med hjälp av den första intercom, i princip en slang och tratt för att kommunicera i en öppen cockpit, känd som "Gosport System", uppfunnit av Robert Smith -Barry .
1923 flög O'Neill flera avgörande stridsuppdrag mot ex-presidenten Adolfo de la Huerta som hade startat ett väpnat uppror med sittande president Álvaro Obregón (O'Brien). Det ironiska var att De La Huerta hade varit den som anställde och först utrustade O'Neill; De La Huerta skulle snart bli arkitekten bakom sin egen bortgång. Under O'Neills befäl uppnådde det mexikanska flygvapnet seger mot överväldigande odds, där cirka 60 % av den ursprungliga mexikanska armén hade lockats att vända sig mot den sittande regeringen. Efter att ha säkrat 17 nya De Havilland DH-4B- flygplan från Amerika, lyckades O'Neills patrioter lätt urmanövrera rebellerna. Den 29 januari 1924, vid Esperanza station, förändrades krigets tid till förmån för lojalisterna tack vare ett bättre organiserat mark- och luftsamarbete tillsammans med nya formationer av synkroniserade flygsträckning och obeveklig återförsörjning . [2] . Många av rebellerna hade aldrig stött på stridsflygplan tidigare och lämnades i yttersta bestörtning. Under ett sådant uppdrag kunde O'Neill på egen hand befria ett kapat passagerartåg, när rebellerna övergav sina poster. De lojalistiska styrkorna krossade så småningom fästena i Veracruz och Jalisco och De La Huerta flydde landet. O'Neill blev den första att bevisa motståndskraften hos luftöverlägsenhet i en verkligt stor skala. Den 19 december 1924 befordrades O'Neill till den numera officiella rangen av brigadgeneral , som en av de yngsta i historien, vid 28 års ålder.
En militärdiktatur hade helt klart avvärjts, men detta var inte slutet på landets elände. Många inflytelserika politiska och militära befälhavare avrättades av Obregón efter den misslyckade kuppen . Eftersom Obregón inte kunde kandidera till omval, fylldes maktvakuumet av en anti-katolsk regim. Den nya mexikanske presidenten Plutarco Elías Calles främjade skapandet av den mexikanska katolska apostoliska kyrkan , oberoende av Rom, vilket ledde till ett inbördeskrig, känt som Cristero-kriget som dödade 100 000. Snart utövades statlig kontroll över alla offentliga sändningar. Dessutom avvisade Calles Bucareli-fördraget och startade nästan ett krig med Amerika. I den efterföljande turbulensen lämnade O'Neill Mexiko i december 1925 och återvände till United States Army Air Reserve där han återinsattes till rang av överste (USA) .
O'Neill anses allmänt vara en av grundarna av civil luftfart och var en av få som såg potentialen i att bygga ett stort internationellt post- och fritidsnätverk. De flesta hade inte förtroende för framtiden för flykt utanför kriget. O'Neill syftade till att ändra allmänhetens uppfattning. 1929 skapade O'Neill sitt drömföretag, New York, Rio och Buenos Aires Line , som drev den första flygpostrutten från Argentina till Miami i en Sikorsky S-38 . Han konstruerade majoriteten av Latinamerikas första landningsområden, som löpte uppför hela Atlantkusten. På 8 000 miles var det världens längsta transkontinentala resetjänst. I sin självbiografi, "A Dream of Eagles", beskriver O'Neill födelsen av flygindustrin och hans förhållande till andra anmärkningsvärda vänner som Charles Lindbergh och den första användningen av Consolidated Commodore lyxiga sjöflygplan . Flygbolaget skulle bli föregångaren för både Pan American World Airways och Panair do Brasil . Efter en påtvingad sammanslagning, över rätten att förvärva USA:s regeringspostkontrakt och en het maktkamp med Juan Trippe om kontroll över industrin, absorberades NYRBA. Detta var en öm stridspunkt med O'Neill som kände sig lurad över att ha lagt grunden för en hel industri. O'Neill beskrev hela den politiskt motiverade affären som "ett hagelgevärsbröllop efter en förbannad våldtäkt".
Hans sydamerikanska kontakter och skicklighet som diplomat tillät O'Neill att återuppta en karriär inom gruvprospektering. 1932 öppnade hans nya flygprojekt, Bol-inca Mining Corporation, upp tidigare otillgängliga guldfyndigheter högt uppe i Anderna . Han hade kombinerat sina två livslånga passioner. Företaget blomstrade i över 35 år och var en sådan välsignelse för den bolivianska regeringen att det med våld exproprierades och senare nationaliserades på 1960-talet.
Under andra världskriget startade O'Neill ett Metalcraft Company för att felsöka problem med krigsmaterial på fältet. Efter att ha patenterat olika uppfinningar och donerat andra till krigsinsatsen gjordes ett stort genombrott i skapandet av ett avgasgrenrör för stridsstridsvagnar som bidrog till amerikanernas och britternas seger i ökenkriget mot Rommel.
O'Neill drog sig tillbaka till Atherton, Kalifornien , där han bars till vila 1980.
Han är medlem i OX5 Aviation Pioneers Hall of Fame och Arizona Aviation Hall of Fame.
Militära utmärkelser
- Distinguished Service Cross (DSC):
- Första citatet:
- För extraordinärt hjältemod i aktion nära Château Thierry, Frankrike, 2 juli 1918, attackerade Lt. O'Neill och fyra andra piloter tolv fiendeplan. I en strid inom fiendens linjer fällde de tre tyska plan, varav ett krediterades Lt. O'Neill.
- Första citatet:
- Andra citatet:
- The Distinguished Service Cross presenteras för Ralph Ambrose O'Neill, förste löjtnant (flygtjänst), US Army, för extraordinärt hjältemod i aktion nära Chateau-Thierry, Frankrike: Den 5 juli 1918 ledde förste löjtnant O'Neill tre andra piloter i strid mot åtta tyska förföljelseplan nära Chateau-Thierry. Han attackerade ledaren, öppnade eld på cirka 150 yards och stängde upp till 30 yards räckvidd. Efter en snabb och avgörande kamp föll fiendens flygplan i lågor. Han slog sedan på tre andra maskiner som attackerade honom bakifrån och fick ner en av dem. De andra fem fiendeplanen kördes iväg.
- Andra citatet:
- Tredje citatet:
- The Distinguished Service Cross presenteras för Ralph Ambrose O'Neill, First Lieutenant (Air Service), US Army, för extraordinärt hjältemod i aktion nära Fresnes, Frankrike, 24 juli 1918: Lieutenant O'Neill, tillsammans med fyra andra piloter , engagerade 12 fientliga plan upptäckte gömda i solen. Leder vägen till en fördelaktig position genom en rad djärva och skickliga manövrar. Löjtnant O'Neill sköt ner ledaren för den fientliga formationen. De andra tyska planen stängde sig sedan in mot honom, men han klättrade till en utsiktsposition ovanför dem och återvände till kampen och körde ner ett annat plan. I detta möte besegrade han inte bara sina motståndare trots överväldigande odds mot honom, utan gjorde det också möjligt för spaningsplanet att fortsätta sitt arbete oberörd.
- Tredje citatet:
- Croix de Guerre
Hård stridspilot med osvikligt mod. Den 5 juli 1918 förstörde han två fientliga plan. Den 2 juli attackerade han med sin patrull en formation av tolv fientliga stridsplan och sköt officiellt ner ett. Den 24 juli sköt han ner en ny motståndare och satte på flykt en sekund efter hård strid.
Bekräftade segrar
| Datum | Flygplan | Motstående flygplan | Plats | Kredit delad med |
|---|---|---|---|---|
| 2 juli 1918 | Nyport 28 | Pfalz D.III | Château-Thierry | Lt TC Bronson, Lt CW McDermott, Lt MO Parry, Lt Kenneth Porter, Lt JH Stevens |
| 5 juli 1918 | Nyport 28 | Pfalz D.III | Château-Thierry | Löjtnant Francis Simonds |
| 24 juli 1918 | Nyport 28 | Fokker D.VII | Bois de Eere | Lt TJ Abernathy, Lt James Healy, Lt AH Jones, Lt CP Porter |
| 24 juli 1918 | Nyport 28 | Fokker D.VII | Bois de Eere | Lt TJ Abernathy, Lt James Healy, Lt AH Jones, Lt CP Porter |
| 10 oktober 1918 | SPAD XIII (S4625) | Rumpler C | Bantheville | Lt James Meissner, Lt GC Waters |
Se även
.jpg){kind=small}
- Lista över första världskrigets flygande ess från USA
- Mexikanska flygvapnet
- Pan Am
- New York, Rio och Buenos Aires Line
Bibliografi
- Amerikanska ess från första världskriget. Norman Franks, Harry Dempsey. Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
- The 147th Aero Squadron in World War I: A Training and Combat History of the 'Who Said Rats' Squadron. Jack Stokes Ballard, James John Parks. Schiffer Publishing, 2013. ISBN 978-0-7643-4400-8 .
- Flores, Santiago (13 februari 06). Ralph O'Neill i Mexiko . Air & Space Power Journal . Arkiverad från originalet den 7 januari 2010. Hämtad 17 november 2008.
- En dröm om örnar. Ralph A. O'Neill, Joseph F Hood, Houghton Mifflin. 1973. ISBN 978-0395166109 .