Robert Smith-Barry

Robert Smith-Barry
Robert Smith Barry (höger) med sin befälhavare FF Waldron (vänster) på Gosport 1916
Födelse namn	Robert Raymond Smith-Barry
Född	( 1886-04-04 ) 4 april 1886 London, England
dog	23 april 1949 (1949-04-23) (63 år) Durban, Sydafrika
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Royal Flying Corps Royal Air Force Volunteer Reserve
År i tjänst	1912–1918 1940–1943
Rang	Major (tillfällig brigadgeneral)
Kommandon hålls	Nr 60 Squadron RFC
Slag/krig	Första världskriget Andra världskriget
Utmärkelser	Flygvapenkorset

Robert Raymond Smith Barry AFC (4 april 1886 – 23 april 1949) var en officer i Royal Flying Corps och dess efterträdare, Royal Air Force . Hans mest anmärkningsvärda bidrag var att utveckla flyginstruktionsmetoder .

I december 1916 ledde han till en fullständig omorganisation av flygträningsmetoderna på Gosport . Denna nya träningsmetod blev senare känd som "Gosport System" och antogs över hela världen. Läroplanen kombinerade klassrumsutbildning och dubbel flyginstruktion. Elever leddes inte bort från potentiellt farliga manövrar utan exponerades medvetet för dem i kontrollerade miljöer så att de kunde lära sig att återhämta sig från bedömningsfel. Valet av träningsflygplan fastställdes senare på Avro 504J .

Smith-Barry beskrevs senare av Lord Trenchard som mannen som "lärde världens flygvapen hur man flyger".

Tidigt liv

Smith-Barry föddes den 1 augusti 1886 i Mayfair, London, son till James Hugh Smith-Barry och hans fru Charlotte Jane. Han utbildades vid Eton College och Trinity College, Cambridge från 1904 även om han lämnade utan att ta en examen. Han lärde sig flyga 1911 på Salisbury Plain och var en av de första officerarna i den nya Royal Flying Corps som bildades i augusti 1912.

första världskriget

Med krigsutbrottet, den 5 augusti 1914, utnämndes Smith-Barry till flygofficer. Bara dagar senare, den 14 augusti, när han var på operation i Frankrike med nr. 5 Squadron RFC , hade Smith-Barrys Royal Aircraft Factory BE8 ett motorbortfall och kraschade, vilket dödade hans passagerare. Smith-Barry hade haft två brutna ben men när han fick höra om tyskarnas förestående ankomst lyckades han ta sig tillbaka till England på egen hand. Den 5 november 1915 utnämndes han till tillfällig kapten och mindre än en månad senare den 1 december gjordes hans tillfälliga befordran permanent. Den 3 juli 1916 blev Smith-Barry tillfälligt befordrad till major. Den 23 augusti 1917 utnämndes han till vingbefälhavare och tillfällig överstelöjtnant. Mot slutet av januari 1918 befordrades han till den tillfälliga graden av brigadgeneral men han avsade sig graden den 23 februari 1918. Senare 1918 publicerades hans befordran till överste i det nya Royal Air Force men detta avbröts senare. Han tilldelades Air Force Cross i maj 1918.

Senare år

Han drog sig tillbaka till Conock Manor nära Upavon , Wiltshire efter kriget som landsherre, och gick med i Royal Air Force under andra världskriget som färjepilot och markinstruktör.

Smith-Barry dog ​​i Durban , Sydafrika den 23 april 1949, 63 år gammal, efter en operation på hans ben, som hade besvärat honom sedan kraschen 1914.

• David McKenna (23 februari 2013), Robert Smith-Barry: Mannen som lärde världen att flyga , BBC

externa länkar

• Firstworldwar.com – Robert Smith-Barry
• Gosport Reunion – en flygartikel från 1938 om en återförening av Smith-Barrys tidigare personal och elever
• "Robert Smith-Barry" - 1949 års dödsannons om Smith-Barry