RFA Spabeck (A227)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Rivulet |
| Beordrade | september 1941 |
| Byggare | Philip and Son , Dartmouth, Devon |
| Ligg ner | 14 maj 1943 |
| Lanserades | 21 juni 1943 |
| Bemyndigad | 3 september 1943 |
| Avvecklade | mars 1966 |
| Omdöpt | Spabeck |
| Stricken | 1966 |
| Öde | Skrotad , maj 1966 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Spa-klass vattenbärare |
| Förflyttning | 1 220 långa ton (1 240 t) ( full last ) |
| Längd | 172 fot (52,4 m) ( o/a ) |
| Stråle | 30 fot (9,1 m) |
| Förslag | 12 fot (3,7 m) (full last) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 1 skaft; 1 trippelexpansionsångmaskin |
| Fart | 9 knop (17 km/h; 10 mph) |
| Komplement | 12 |
| Beväpning |
|
RFA Spabeck (A227) var en av sex kustvattenfartyg av Spa-klass som byggdes för Royal Fleet Auxiliary under andra världskriget . Under 1950-talet modifierades hon för att lagra högtestperoxid (HTP) för det experimentella programmet som utvärderade genomförbarheten av ubåtar som använder HTP operativt. Fartyget såldes för skrot 1966.
Beskrivning
Fartygen i Spa -klassen var designade för hamnuppdrag som vattenbärare. förskjutna 625 långa ton (635 t ) vid normal last och 1 220 långa ton (1 240 t) fullastad . Fartygen hade en total längd på 172 fot (52,4 m), en bredd på 30 fot (9,1 m) och ett djupgående på 12 fot (3,7 m) vid djuplast. De drevs av en tre-cylindrig vertikal trippel-expansion ångmotor som drev en singel propelleraxel , genom att använda ånga som tillhandahålls av en cylindrisk panna . Motorn utvecklade 605 indikerade hästkrafter (451 kW ) och gav en maxhastighet på 9 knop (17 km/h; 10 mph). Fartygen var beväpnade med en enda 12-punds (3 tum (76 mm)) kanon och två 20-millimeter (0,8 tum) Oerlikon AA-kanoner
Bygg och karriär
Spabeck beställde i september 1941 från Philip och Son och lades ner den 14 maj 1943 vid deras varv i Dartmouth, Devon som Rivulet . Fartyget sjösattes den 21 juni och togs i drift den 3 september som Spabeck . Hon modifierades 1948 som en HTP-tanker för att stödja de experimentella ubåtarna Meteorite , Explorer och Excalibur . Fartyget var försett med tio högkvalitativa aluminiumtankar som kunde bära 110 långa ton (110 ton) HTP, 20 långa ton (20 ton) destillerat vatten och 16 långa ton (16 ton) svavelfritt AVCAT - jetbränsle som injicerades i ubåtens förbränningskammare för att öka dess effekt.
Efter programmets slut i början av 1960-talet lades Spabeck upp i Devonport . Hon noterades för omhändertagande i januari 1966 och lades ut till försäljning den 11 mars. Inköpt av ett belgiskt skeppsupphuggarföretag för £ 10 875, anlände hon till Antwerpen på väg till Willebroek , Belgien , för skrotning den 14 maj.
Bibliografi
- College, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy från 1400-talet till nutid ( 5:e reviderade och uppdaterade utgåvan). Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
- Lenton, HT (1998). Brittiska och imperiets krigsskepp från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Thomas, Steve (november 2022). "Eld och vatten: Storbritanniens snabba ubåtsprogram". Marine News Supplement: Krigsskepp . 76 (11): S599–S613. ISSN 0966-6958 .
- Wilson, Michael (1981). "The Walter Submarine ~ 2". I Roberts, John (red.). Krigsskepp V . London: Conway Maritime Press. s. 247–253. ISBN 0-85177-244-7 .