RD-0214

Ej att förväxla med RD-214 .
RD-0214 (РД-0214)
Ursprungsland USSR
Första flyget
RD-0207 :1963-11-06 RD-0214 :1967-03-10
Designer OKB-154 , Yankel I. Guerchkovitch
Tillverkare Voronezh mekaniska anläggning
Ansökan Vernier motor
Företrädare RD-0207
Status I produktion
Flytande bränslemotor
Drivmedel N2O4 _ _ _ / UDMH
Blandningsförhållande 2,54
Cykel Gasgenerator
Konfiguration
Kammare 4
Prestanda
Drivkraft, vakuum 30,9 kilonewton (6 900 lbf)
Kammartryck _ 5,3 megapascal (770 psi)
Specifik impuls , vakuum
RD-0207 :297 sekunder RD-0214 :293 sekunder
Brinntid
RD-0207 :133 sekunder RD-0214 :270s
Mått
Längd 524 millimeter (20,6 tum)
Diameter 3 780 millimeter (149 tum)
Torrvikt 90 kg (200 lb)
Används i
Proton tredje steg

RD -0214 ( GRAU Index: 8D811) är en raketmotor som förbränner N 2 O 4 och UDMH i en gasgeneratorcykel . Den har fyra munstycken som var och en kan gimbal 45 i plan för att tillhandahålla TVC till RD-0212 framdrivningsmodulen i Protons tredje steg. Det är en reviderad version av RD-0207 .

Utveckling

När Chelomeys OKB-52 startade sitt UR-200 ICBM- projekt bad de SA Kosbergs OKB-154 att utveckla framdrivningen. För det andra steget använde de en enda RD-0206 , en variant av det första steget RD-0203 , men krävde en verniermotor. För detta ändamål konstruerades RD-0207 verniermotorn. Den inkluderade också en värmeväxlare för att värma tryckgaserna till andrastegstanken. Medan UR-200-projektet var i direkt konkurrens med R-36 och avbröts till förmån för den senare, hade det några testlanseringar och var därför en beprövad design.

Sedan flyttade Chelomey sina förslag till den supertunga ICBM UR-500 (8K82) och senare till Proton-K (8K82K) . En tung bärraket som kunde utföra viktiga uppdrag för det sovjetiska månskottet . För detta nya uppdrag skulle det inte behöva följa ICBM-specifikationsstandarder, men skulle behöva åtminstone ett tredje steg. För det tredje steget anpassades UR-200 andra steget - med samma 4,1 m tankning som det första och andra steget och RD-0205-modulen med en RD-0206 och en RD-0207 verniermotor fick en översyn . Den nya modulen – känd som RD-0212 – bestod av en RD-0213 och en RD-0214 verniermotor. Många tillförlitlighetsförbättringar gjordes och mycket extra provskjutningar utfördes. Ändå, även från och med 2015, visade sig designproblem ha orsakat fel.

Historia

Det första uppskjutningstestet av UR-200 var den 5 november 1963 och misslyckades. Det andra fordonet, som sjösattes den 11 april 1964, misslyckades också. Den sista RD-0207-flygningen var den 20 oktober 1964.

Den första RD-0214-flygningen var den 3 oktober 1967.

Den 15 september 1968 lanserade RD-0214-modulen Zond 5 runt månen på en fri returbana , som skickade de första levande organismerna runt månen och tillbaka till jorden.

Den 19 maj 1971 lanserade en proton Mars 2 -sonden till Mars . Orbitern var identisk med Venera 9 -bussen, och landaren var det första konstgjorda föremålet som nådde Mars yta.

Den 8 juni 1975 lanserade en proton Venera 9 till Venus . Den bestod av en orbiter baserad på Mars 2 -designen och en landare som skickade de första bilderna från Venus yta.

Versioner

Det finns två grundläggande versioner av denna motor:

  • RD-0207 ( GRAU Index: 8D67): En liten gasgenerator raketmotor som använder samma drivmedel som RD-0206 och buntad med den i RD-0205 framdrivningsmodulen. Den har fyra förbränningskammare som kan gimbal 45 grader i ett enda plan och tillåter UR-200 andra steg att ha vektorkontroll.
  • RD-0214 ( GRAU -index: 8D811): En utveckling av RD-0207-motorn, som används som verniermotor för framdrivningsmodulen RD-0212 längs RD-0213 . Den har fyra förbränningskammare som kan gimbal 45 grader i ett enda plan och gör att Protons tredje steg har vektorkontroll.

Moduler

Dessa motorer är faktiskt paketerade i moduler. De relevanta modulerna och hjälpmotorerna är:

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RD-0214&oldid=1099641019 "