Princes Bridge järnvägsstation
Princes Bridge | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stängd pendeltågsstation Stationsplattform | ||||||||||||||||||||
 1952
| ||||||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||||
| Rader) |
City Loop Epping linje Hurstbridge linje |
|||||||||||||||||||
| Distans | 1,3 kilometer från Southern Cross | |||||||||||||||||||
| Plattformar | 3 (1 ö , 1 sida ) | |||||||||||||||||||
| Spår | 3 | |||||||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||||||
| Status | Rivs | |||||||||||||||||||
| Priszon | 1 | |||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1859 | |||||||||||||||||||
| Stängd | maj 1997 | |||||||||||||||||||
| Tidigare tjänster | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Princes Bridge var en Melbourne järnvägsstation byggd 1859 och var ändstationen för alla Epping Line och Hurstbridge linje tåg. Stationen fick sitt namn efter den intilliggande Princes Bridge , som korsar Yarrafloden . Ursprungligen var Princes Bridge station isolerad från Flinders Street station , även om den låg intill den, placerad precis på motsatt sida av Swanston Street . Några år senare förlängdes järnvägsspåren under gatan för att förena de två stationerna, och Princes Bridge slogs långsamt samman till den större Flinders Street-stationen. Denna process slutfördes i maj 1997.
Historia
Ursprungligen känd som Prince's Bridge (som var själva bron), öppnades stationen som stadsterminalen för Melbourne and Suburban Railway Company -linjen till Punt Road (Richmond) 1859. Den förlängdes till Prahran 1859 och Windsor 1860 och bildades dagens Sandringham-linje . Ett litet maskinhus byggdes öster om stationen 1859 av bolaget. En lokomotivdepå ersatte senare den på en ny plats 1888, som revs för att ge plats åt Jolimont Workshops 1917, som en del av elektrifieringen av förortsjärnvägsnätet .
Järnvägsföretagen Hobson's Bay , Melbourne och St Kilda och Brighton slogs samman till Hobson's Bay United Railway Company i mitten av 1865. De tre systemen kopplades ihop vid Flinders Street-stationen i oktober 1865 och Princes Bridge-stationen stängdes. Den återöppnades den 2 april 1879, när järnvägsavdelningen började använda den som ändstation för den nyligen öppnade Gippsland Railway . City Morgue låg nära stationsingången på Swanston Street, tills det förvärvades av järnvägarna och revs 1890. Den direkta järnvägsförbindelsen mellan Princes Bridge och Clifton Hill-stationen öppnades inte förrän i oktober 1901. Innan dess gick tåg från nordöstra förorter använde den indirekta rutten av Inner Circle-linjen via Fitzroy för att nå Spencer Street Station .
År 1910 förenades de två stationerna effektivt, även om de behöll sina separata namn. Det fanns tre plattformar vid Princes Bridge. Den ena var en förlängning av Flinders Street plattform 1 ("plattform 1 East"), medan de andra två tjänade en öplattform , med spåren numrerade 15 och 16. Spår 15 var en återvändsgränd, men spår 16 (den nordligaste) hade en traverser mellan sig och en parallell löpning runt sidospår, vilket gjorde att ångloken kunde byta ändar. En gångbro gav fotgängare tillgång till den östra änden av öns plattform från Flinders Street, med signallådan "Flinders Street D" placerad bortom den. Längre nordost om huvudlinjerna till Jolimont fanns ett lokomotiv och ett kolsteg , och ett vagnspår var lokaliserat i sydost. 1957 hade sidospåren rationaliserats, med lokanläggningar och traverser borttagna. Sidorna utgjorde nu en del av Jolimont Yard .
De ursprungliga Princes Bridge stationsbyggnaderna revs för att ge plats åt Princes Gate Towers , som senare blev kända som Gas & Fuel Towers. Själva stationen behölls, med nya spår och plattformar som togs i bruk i december 1964. Den 29 juni 1980 slogs Princes Bridge station samman med Flinders Street Station som plattformar 14, 15 och 16. År 1975 hade banan förenklats för att gå in i plattformen 14, 15 och 16 endast, och förenklades ytterligare 1982 på grund av byggandet i närheten av City Circle-portalen för City Loop- järnvägen.
Från 6 december 1981 till 23 augusti 1993 startade en tågtjänst kallad "City Circle" vid stationen. Detta tåg körde i en cirkel runt City Loop och stannade vid alla stationer innan det återvände till Princes Bridge. Den ersattes av City Circle-spårvagnen i mitten av 1994.
1994 tillkännagav premiärministern för delstatsregeringen Jeff Kennett att gas- och bränsletornen skulle rivas för att ge plats åt ett kulturområde som skulle kallas Federation Square . Platsen för projektet skulle också inkludera det mesta av utrymmet för den tidigare Princes Bridge-stationen, med Epping- och Hurstbridge-tåg omdirigerade till plattform 1/14, för att köra via City Loop . Pålningsarbeten och kraschväggar för Federation Square slutfördes i oktober 1998, med däcket ovan färdigt i mitten av 1999. Byggnadsarbeten ovanpå däcket påbörjades i augusti 1999. Platserna för plattformarna 15 och 16 på den tidigare stationen är nu ett stort källargallerirum för tillfälliga utställningar av Australian Center for the Moving Image .