Prince (fartyg från 1787)

För andra fartyg med samma namn, se Alexander (skepp) och Prince (skepp) .

Historia
Storbritannien
namn	Alexander
Byggare	Bristol
Lanserades	1785
Omdöpt	Prins (1787)
Öde	Grundades 13 mars 1800
Generella egenskaper
Ton börda	273, eller 300, eller 301 ( bm )
Komplement	1794:30 1797:30 1799:25
Beväpning	1794:14 × 4-pundsvapen 1797:16 × 6-pundsvapen 1799:16 × 6&9-pundsvapen

Prince sjösattes i Bristol 1785 som Alexander och gjorde sedan två kompletta resor som ett slavskepp i den triangulära handeln med förslavade människor. Hennes ägare bytte namn till Prince 1787. Som Prince gjorde hon ytterligare sex kompletta resor som ett förslavande skepp. Hon seglade på förslavande resor för ägare i Bristol, Liverpool och London. Hon grundade 1800 när hon återvände till England från sin nionde, efter att ha levererat fångar till Jamaica.

Karriär

Alexander dök upp för första gången i Lloyd's Register ( LR ) 1786, det fanns inget onlinenummer för 1785.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1786	M'Tagart Engeldue	M'Tagart	Bristol–Afrika	LR

Då hade Alexander redan gjort en resa som slavskepp .

Första förslavningsresan (1785–1786): Kapten John McTaggart seglade från Bristol den 28 april 1785. Alexander skaffade fångar vid Bonny och seglade från Afrika den 15 september. Hon anlände till Grenada den 14 september med 307 fångar. Där landade hon 273. Dessutom hade hon lämnat Bristol med 49 besättningsmedlemmar och hade bara 33 när hon nådde Grenada. Hon seglade från Grenada den 7 december och kom tillbaka till Bristol den 10 februari 1786.

Alexander tog värvning av ytterligare två besättningsmedlemmar vid Bonny den 5 augusti; ändå anlände hon till Grenada med 33 besättningsmedlemmar. Där skrev hon ut 13; sex sjömän mönstrades den 15 december. Hon kom tillbaka till Bristol med 25 besättningsmedlemmar, varav en dog på vägen.

Campbell, Baillie & Co., var ägarens agenter på Grenada. De rapporterade att de sålde 273 fångar till ett genomsnittspris av 35 £ 5 s 5 d vardera. Dessutom var 34 fångar sjuka och magra och hade sålts på " venue ", dvs för det lilla de kunde ta med sig. Det tyder på att alla 307 fångar som anlände till Grenada hade sålts. Även om många fångar enligt uppgift hade dött, verkar detta därför ha varit på Mellanpassagen .

2:a förslavningsresan (1786–1787): Kapten William Engledue seglade från Bristol den 4 augusti 1786. Han skaffade fångar vid Bonny. Alexander anlände till Grenada den 12 februari 1787 med 350 fångar och hon landade 342. Hon hade lämnat Bristol med 45 besättningsmedlemmar och hon anlände till Grenada med 32. Hon lämnade Grenada den 20 mars och kom tillbaka till Bristol den 3 maj.

Av den ursprungliga besättningen på 45 nådde 32 Grenada, där sex släpptes ut. Sex ersättare anställdes den 21 mars 1787. Campbell, Baillie & Co. rapporterade att de sålde 342 fångar för ett genomsnittligt pris av £30 11s 8d. Alexander seglade från Grenada i barlast.

Prince dök först upp i Lloyd's Register ( LR ) 1787, med hennes bidrag som visar namnbytet från Alexander .

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1787	Engledue Durg	M'Tagert	Bristol–Afrika	LR

3:e förslavningsresan (1787–1788): Kapten James Clurg seglade från Bristol den 28 juli 1787. Prince förvärvade 427 fångar vid Bonny och anlände till Buenos Aires och Montevideo i februari 1788 med 355 fångar, för en dödlighet på 17 %. Hon hade lämnat Bristol med 47 besättningsmedlemmar och hon anlände till Sydamerika med 34. Hon kom tillbaka till Bristol den 28 juli 1788.

På väg tillbaka från Buenos Aires stannade Prince till i Cadiz. Hon kom tillbaka till Bristol med samma besättning som hon hade anlänt till Buenos Aires med. När hon återvände annonserade hennes ägare henne till försäljning, och beskrev henne som 270 ton tung börda, mantlad med koppar och byggd för den förslavande handeln.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1790	J.Clegg Anstey	M'Taggert	Cadiz–Bristol Bristol–Afrika	LR ; reparationer 1790

Fjärde förslavningsresan (1790–1791): Kapten Micheal Hainsley (eller Hansby, eller Hansley eller Hensley) seglade från Bristol den 27 april 1790 för att skaffa fångar vid Bonny. Prince anlände till Port Royal den 22 november med 363 fångar. Hon hade lämnat Bristol med 40 besättningsmedlemmar och hon anlände till Port Royal med 35. Hon lämnade Port Royal den 4 januari 1791 och kom tillbaka till Bristol den 10 februari.

När Prince seglade var Thomas Jones hennes enda ägare. Av hennes ursprungliga besättning var 35 fortfarande ombord när hon nådde Jamaica. Mellan den 2 november och den 6 december 1790 avskedade hennes kapten 22 besättningsmedlemmar. Den 4 januari 1791 tog hon 13 nya besättningsmedlemmar.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1791	Anstey Robson	T.Jones & Co.	Bristol–Afrika	LR ; reparationer 1790

5:e förslavningsresan (1791–1792): Kapten Samuel Roscow (eller Roscoe), seglade från Bristol den 29 juli 1791. Prince skaffade fångar vid Bonny och anlände till Jamaica den 1 april 1792. Hon hade lämnat Bristol med 37 besättningsmedlemmar och hon anlände med 31. Hon lämnade Jamaica den 21 maj och kom tillbaka till Bristol den 9 juli.

Prince hade lämnat Bristol med 37 besättningar; hon återvände med 19. Medan hon var på Bonny dog ​​fyra av hennes ursprungliga besättning. En man tog värvning på Ceres . Prince anlände till St Vincent med 31 besättningsmedlemmar. Hon skrev ut 17 där eller på Jamaica. En man hade dött den 28 mars medan hon var på väg från St Vincent till Jamaica. Innan hon reste till Bristol värvade hon sex nya besättningsmedlemmar.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1792	Oläslig T.Jones	Jones & Co.	Bristol–Afrika	LR ; reparationer 1790

6:e förslavningsresan (1792–1794): Kapten James Gordon, eller möjligen Jones, seglade från Bristol den 2 november 1792. Prince skaffade fångar vid Bonny och levererade 285 till Kingston, Jamaica, den 19 augusti 1793. Hon hade seglat med 32 besättningsmedlemmar och hon hade 23 när hon anlände till Kingston. Hon seglade från Kingston den 4 februari 1794 och anlände till London den 7 maj.

På väg till Jamaica stannade Prince vid Nevis. Hon seglade därifrån den 12 augusti 1793, i en orkan. Hon anlände till Jamaica med 23 besättningsmedlemmar och skrev ut 19 där. Hon värvade nio nya besättningsmedlemmar innan hon lämnade Jamaica. Hon skrev ut en man på Dover Roads på väg hem och anlände till London med 12 besättningsmedlemmar.

Thomas Jones sålde Prince till Camden, Calvert och King i London.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1795	R.Bebby	Calvert & Co.	London–Afrika	LR ; reparationer 1790, & skador reparerade 1794

Medan Prince återvände från sin sjätte förslavande resa hade kriget med Frankrike brutit ut. Kapten Robert Bibby förvärvade ett märkesbrev den 28 oktober 1794.

Den 4 november 1794 var Prince , Bibby, mästare, på väg från London till Afrika när en storm stötte henne på grund i Themsen nära Limehouse. Hon fick så mycket skada att hon skulle behöva lasta av för att reparera.

7:e förslavningsresan (1795–1796): Kapten Robert Bibby seglade från London den 17 februari 1795. Prince började handla i Afrika den 12 juli, först vid Cape Coast Castle och sedan vid Anomabu . Hon seglade från Afrika den 20 december och anlände till Kingston den 2 februari 1796 med 360 fångar. Hon hade bara lidit en enda död i fångenskap på vägen från Afrika. Vid något tillfälle ersatte kapten John Adams Robert Bibby. Prince seglade från Kingston den 10 juni och kom tillbaka till London den 2 september.

Efter antagandet av Dolbens lag 1788 fick mästare en bonus på £100 för en dödlighet på under 2 %; skeppskirurgen fick 50 pund. För en dödlighet mellan två och tre procent halverades bonusen. Det fanns ingen bonus om dödligheten översteg 3 %.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1796	R.Bebb J.Kendall	Calvert & Co.	London–Afrika	LR ; upphöjd och skador reparerade 1794

8:e förslavningsresan (1798): Kapten John Kendall förvärvade ett märkesbrev den 23 november 1797. Prince seglade från Bristol den 2 februari 1798 på väg till Västafrika. Hon anlände till Barbados med 430 fångar den 6 augusti. Hon seglade från Barbados den 4 september och anlände till Liverpool den 21 november. Hon hade lämnat Bristol med 48 besättningsmedlemmar och hon led fyra besättningsdödsfall på resan.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1799	J.Kendall T.Smith	Smith & Co.	Liverpool–Afrika	LR ; upphöjd och skador reparerade 1794

9:e förslavningsresan (1799–1800): Kapten Thomas Smith förvärvade ett märkesbrev den 27 mars 1799. Prince seglade från Liverpool den 5 maj. Hon skaffade fångar i Calabar och New Calabar och anlände till Kingston den 26 november med 391 fångar. Hon hade lämnat Liverpool med 46 besättningsmedlemmar och hon led sex besättningsdöd på resan. Hon seglade från Kingston den 25 januari 1800.

Öde

Den 13 mars 1800 spred Prince en läcka i Atlanten när han återvände till Liverpool från Jamaica. Hon hade 8 fot (2,4 m) vatten i lastrummet när Manilla , Glover, mästare, från Savannah, räddade besättningen. Efter att hennes besättning övergav Prince och hennes last med rom, kaffe och socker sjönk hon. Manilla anlände till Falmouth den 31 mars 1800.

År 1800 gick 34 brittiska förslavande fartyg förlorade. Av dessa gick fyra förlorade på hemresan på sina förslavande resor. Även om Prince gick förlorad för havets faror, under perioden 1793 till 1807, var kriget, snarare än maritima faror eller motstånd från fångarna, den största orsaken till fartygsförluster bland brittiska slavfartyg.

Citat

• Behrendt, Stephen D. (1990). "Kaptenerna i den brittiska slavhandeln från 1785 till 1807" ( PDF) . Transaktioner av Historic Society of Lancashire och Cheshire . 140 .
•   Howley, Frank (2008). Slavers, Traders and Privateers: Liverpool, the African Trade and Revolution, 1773-1808 . Countyvise. ISBN 9781901231984 .
• Inikori, Joseph (1996). "Mätning av de omättade riskerna med den atlantiska slavhandeln: Dokument som rör den brittiska handeln". Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
•   Richardson, David, red. (1996). Bristol, Afrika och 1700-talets slavhandel till Amerika, Vo. 4 De sista åren, 1770-1807 . Bristol Record Society, c/o Institutionen för historiska studier, Univ. av Bristol. ISBN 0-901538-17-5 .