Portpatrick järnvägsstation

Portpatrick
Stationens plats 2019
Allmän information
Plats	Dumfries och Galloway Skottland
Koordinater
Rutnätsreferens
Plattformar	1
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Portpatrick järnväg
Förgruppering	Portpatrick och Wigtownshire gemensamma kommitté
Eftergruppering	London, Midland och Scottish Railway
Nyckeldatum
28 augusti 1862	Öppnad
1868	Trafiken till Portpatricks hamn upphörde
6 februari 1950	Stängd

Portpatrick järnvägsstation var en järnvägsstation som betjänade byn Portpatrick , Dumfries & Galloway , Skottland. Stationen öppnades 1862 och betjänade byn tills linjen mellan Portpatrick och Stranraer stängdes 1950.

Konstruktion

Utvecklingen av järnvägar i sydvästra Skottland kom senare än stora delar av resten av landet och det var inte förrän 1857 som en linje godkändes. Företaget med titeln Portpatrick Railway skulle köra från Dumfries till Portpatrick med en kort gren till hamnen vid Stranraer . Portpatrick valdes som ändstation eftersom det är den närmaste punkten till Irland på det brittiska fastlandet och initiativtagarna av linjen ville utveckla posttrafiken över denna sjöväg.

Byggandet av linjen mellan Stranraer och Portpatrick började inte förrän 1860, eftersom linjen från Dumfries hade prioriterats, men eftersom den lag som bemyndigade företaget satte en begränsning på företaget som förbjöd betalning av utdelning tills linjen till Portpatrick och hamnen där flyttade uppmärksamheten till linjen och den stod klar för inspektion av handelsinspektören i augusti 1862. Med linjen godkänd öppnades stationen för trafik den 28 augusti 1862 .

1908 Ordnance Survey karta över Portpatrick station. Den övergivna vägen till hamnen kan ses på vänster sida

Linjen gick från Stranraer i allmänt sydvästlig riktning innan den krökte sig genom nästan en halv cirkel för att löpa in i byn på en nordostaxel till stationsplatsen som var uthuggen ur sluttningen ovanför byn. En enda plattform tillhandahölls tillsammans med godsfaciliteter och en liten motorbod och skivspelare . Stationen var värd för en LMS- karavan 1935 och 1936 följt av två husvagnar från 1937 till 1939.

Hamngren

En del av den godkända linjen för linjen var en kort gren som gick ner från stationen till norra hamnen för att möjliggöra överföring av passagerare och post till paketångare som trafikerade mellan Portpatrick och Donaghadee , men amiralitetet som hade ansvaret för hamnarbetet delade inte på entusiasm för utveckling av posttjänster med resultatet att även om järnvägslinjen byggdes fanns det ingen reguljär sjöfart för tågen att ansluta till. Trots omfattande korrespondens mellan järnvägsbolaget och amiralitetet genomfördes inte de föreslagna utvecklingsarbetena till hamnen även om järnvägsbolaget fick ekonomisk ersättning istället. Olika kortlivade försök att införa en reguljär trafik till Donaghadee men ingen lyckades och med misslyckandet med Donaghadee och Portpatrick Short Sea Steam Packet Company- tjänsten efter bara några veckor 1868 övergav järnvägsbolaget linjen från hamnen till stationen .

Linjen till hamnen var inte lätt att arbeta, den var ganska brant och tåg av endast kort längd kunde köras på grund av den besvärliga layouten vid Portpatrick station där hamnlinjen avvek via en utlöpare vid plattformens buffertände.

Tjänster

Platsen för järnvägsstationen, nu ett bostadsområde, fotograferad i april 2017

Passagerartjänster varierade från tre till sex tåg per dag mellan Portpatrick och Stranraer Town . Praktiskt taget alla tjänster som avslutas vid Stranraer och passagerare som reser vidare skulle ändras vid Stranraer för tjänster till Carlisle eller Glasgow.

Stängning

Tjänster från Portpatrick var en tidig stängning av British Railways ledning; bussar till och från Stranraer var tätare och snabbare än tågtrafiken, så stationen stängde den 6 februari 1950 med alla passagerar- och godstjänster indragna. Banan lyftes strax efter och stationsplatsen är nu ett bostadsområde.

Källor

•   Fryer, CEJ (1991). Portpatrick och Wigtownshire järnvägar . Oakwood Press. ISBN 0-85361-408-3 .
•   McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: 1930-talet & British Railways (London Midland Region) . Vol. Scener från det förflutna: 30 (del ett). Foxline. ISBN 1-870119-48-7 .
•    Quick, Michael (2009) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (4:e upplagan). Oxford: Railway & Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
• En kopia av all korrespondens mellan sekreteraren till amiralitetet och sekreteraren till handelsstyrelsen och ordföranden och sekreteraren för Portpatrick Railway Company, angående de föreslagna förbättringarna i Portpatrick Harbor . Räkenskaper och papper: Hamnar; Fyrar; Lotsning; Handel (i allmänhet). Vol. 28. 1866.
•   Thorne, HD (2005). Rails till Portpatrick (2:a upplagan). GC böcker. ISBN 978-1872350639 .