Polska arméns flygvapen

Yak-9 med polska teckningar.

Il-2m3 med polska markeringar.

Pe-2 med polska märkningar.

Den polska arméns flygvapen ( polska : Lotnictwo Wojska Polskiego ), inofficiellt känt som People's Polish Air Force var namnet på det sovjetkontrollerade polska flygvapnet i Sovjetunionen mellan 1943 och 1947 skapat tillsammans med den polska folkarmén ( polska : Ludowe Wojsko Polskie ), en underordnad Röda armén . Det var den primära polska flygvapenformationen inom de polska väpnade styrkorna i öst under andra världskriget .

Bildning

Inrättandet av den första stridsenheten – 1st Independent Fighter Squadron ( 1. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Myśliwskiego ) – började den 7 juli 1943. Den 23 juli 1943 var deras första träningsflygfält Grigoryevskoye , cirka 15 km söder om Moskva . Den 20 augusti 1943 döptes skvadronen om till det polska 1:a stridsregementet och den 6 oktober till 1:a stridsregementet "Warszawa" (" Warszawa" ).

Den 1 april 1944 bildades ytterligare två polska enheter vid Grigorievskoye: 2:a bombarregementet "Kraków" och 103:e Independent Liaison Aviation Squadron. I juni 1944 1:a Fighter Reg. och 2nd Bomber Reg. flyttades till Gostomel flygfält nära Kiev . Samtidigt skickades omkring 600 polacker till sovjetiska flygskolor i Yegoryevsk , Chkalov, Buguruslan , Sorochinsk , Volsk och Kinel . Den 5 juni 1944, vid den polska arméns högkvarter, skapades en flygvapensektion för att leda befintliga polska AF-enheter. Förste befälhavare var överste Józef Smaga.

Den 16 augusti och 17 augusti 1944 landade 1:a och 2:a regementena vid deras första polska flygbas i Dys nära Lublin . Vid denna tidpunkt förstärktes PA:s AF av det sovjetiska 611:e markanfallsregementet (senare ersattes personal i denna enhet delvis med polacker, och regementet bytte namn till det polska 3:e markattackregementet). Några dagar senare, den 19 augusti, flyttades alla enheter till flygfälten i Zadybie Stare och Wola Rowska – nära frontlinjen.

Den 30 augusti 1944 slogs alla tre regementen, förstärkta av kommunikationskompaniet och sambandssektionen, samman till den polska 1:a flygvapendivisionen (senare omdöpt till 4:e mixed Air Force Division). Vid den tiden var den nya enheten utrustad med 106 stridsflygplan ( Yak-1 , Il-2 och Po-2 ).

I september 1944, i området Charkiv och Kazan , började sovjetiska myndigheter bilda den polska 1:a blandade flygvapenkåren (först med sovjetisk personal, gradvis ersatt med polska akademiker från sovjetiska flygvapenskolor). Den nya kåren var utrustad med 303 flygplan ( Pe-2 , Yak-9 , Yak-3 och Il-2). I februari 1945 flyttades enheterna till Polen på flygfält i Łowicz , Sochaczew , Łódź och Kutno .

I slutet av augusti och början av september 1944 fick den 103:e Independent Liaison Aviation Squadron, som redan samarbetade med 1:a polska armén , sällskap av ytterligare tre enheter av denna typ: 3:e skvadronen, i samordning med 2:a polska armén , och den 4:e och 5:e Sqns., underställd den polska arméns kommunikationskommando.

Den 31 oktober 1944 underordnades alla polska flygförband det nyskapade kommandot för den polska arméns flygvapnet med generalmajor Teodor Połynin. Detta högkvarter bildades på grundval av högkvarteret för 6:e ​​luftarmén, som upplöstes för att bilda det nya polska högkvarteret.

I början av november skapades nästa enheter: 12:e medicinska flygregementet, 13:e transportflygregementet, 17:e sambandsflygregementet och den första polska flygskolan i Zamość med Józef Smaga som befäl, uppflyttad till Bryg . General Den nya skolan började undervisa den 2 januari 1945. Polska piloter utbildades också i 15:e Independent Reserve Air Force Regiment, som bildades den 28 november 1944.

I december 1944 tog PA:s AF över kontrollen från sovjetiska flygvapen i det 7:e flygbasområdet. Ytterligare två flygenheter förstärkte PA:s AF i mars 1945. Det var den sjätte oberoende transportflygskvadronen som bildades på Okęcie flygplats , som utförde uppdrag för den tillfälliga regeringen såväl som för den polska arméns högkvarter, och den 14:e Independent Air Reconnaissance och Rättelse av artilleribrandregementet.

Stridsuppdrag

Den polska arméns flygvapen gick till strid i det sista skedet av Lublin-Brest-offensiven . Mellan 23 augusti och 2 september 1944 stödde 1:a flygvapendivisionen 1:a polska armén på brohuvuden nära Warka och Magnuszew genom att göra 66 stridsflyg. Efter den 10 september, 2:a bombplansreg. fick en order att stödja en attack i riktning mot Praga- distriktet i Warszawa , men på grund av dåligt väder deltog inte regementet i striden. Följande natt, mellan 11 september och 12 september, attackerade 2:a regementet 19:e pansardivisionen i området Nowe Bródno och släppte 70 50-kg bomber, 1819 bomber med mindre vikt och 51 bloss under 50 flygningar.

Efter att ha erövrat Praga, stödde 1:a flygvapendivisionen attacken av den polska 3:e infanteridivisionen i området Czerniaków , från 15 september till 19 september, och efter den 19 september anföll tyskt artilleri i området Ujazdów Park , Botaniska trädgården, Łazienki Park , Pole Mokotowskie , Siekierki och Warszawas tekniska universitet . Under Warszawaupproret gjorde alla enheter i 1:a flygvapendivisionen 609 flygningar. Inom detta antal gjordes 442 flygningar av 2:a regementet – 259 av dem var attacker mot tyska positioner (regementet släppte 50 ton bomber) – och 183 var leveransflygningar för stridsflyg i Warszawa (33 ton mat och 72 lådor med vapen och ammunition). Samtidigt gjorde den 103:e Independent Liaison Aviation Squadron som opererade från Soplicowo spaningsflyg för den 1:a polska armén.

I nästa skede av kriget, mellan 1 november 1944 och 13 januari 1945, deltog 1:a AF-divisionen, omdöpt till 4:e Mixed AF-division, i förberedelserna för Vistula-Oder- offensiven . Under 201 flygningar samlade den in data om lokaliseringen av tyska styrkor i området för den 1:a polska arméns planerade attack, till den yttre gränsen av 80–120 km bakom frontlinjen. Bortsett från det hade varje regemente av divisionen sina egna separata uppgifter. 1:a jaktregementet kämpade mot Luftwaffes flygspaning medan 2:a regementet mellan 1 och 3 november gjorde 130 flygningar och bombade tyska positioner i områdena Sadów , Dąbrowa, Łomianki och Dziekanów Polski .

Den 14 januari startade Vistula-Oder-offensiven, men på grund av molnigt väder, fram till den 19 januari, deltog endast 2:a regementet i strid och bombade fiendens positioner i områdena Modlin, Leszno , Błonie och Sochaczew . Det 3:e markanfallsregementet anslöt sig till striden den 16 januari och anföll under täckmantel av 1:a stridsregementet tyska positioner i området Modlin , Adamówek , Palmiry , Dziekanów , Sieraków och Kaliszki för att stödja den 47:e sovjetiska armén. Efter befrielsen av Warszawa attackerade 2:a och 3:e regementen retirerande fientliga trupper medan 1:a regementet försvarade Warszawa såväl som rekonstruerade broar över Vistula efter Luftwaffe-attackerna. Under den första perioden av Vistula-Oder-offensiven 1:a reg. gjorde 221 stridsflygningar, 2:a – 107 och 3:e Reg – 81. Förutom striden levererade enheter från 13:e transportflygregementet 4620 kg vapen och ammunition och 176 officerare till den västra stranden av Vistula under 666 flygningar.

På grund av de allierade styrkornas snabba frammarsch i väst, flyttades 4 Mixed Division till Sanniki-flygfältet och senare till Bydgoszcz . Därifrån började divisionens flygplan nästa etapp av Vistula-Oder-offensiven mot Pommerns mur . Först gick 3:e regementet i aktion. Från den 4 februari till den 8 februari genomförde regementet spaningsflyg över muren i områdena Szczecinek , Wałcz , Górnica , Barwice , Czaplinek , Węgorzewo Koszalińskie och Białogard , under täckmantel av 282:a sovjetiska stridsdivisionen. Mellan 9 februari och 15 februari attackerade 3:e regementet tyska trupper omringade i området Piła under 141 flygningar och samlade in data om fienden under 62 spaningsflygningar. Senare den 15 februari och 16 februari attackerade 3:e och 1:a regementena resterna av tyska styrkor som drog sig tillbaka från Piła-området till baksidan av 1:a polska armén nära Tarnówka . Den 19 februari attackerade dessa två enheter markmål i området Orla , Wierzchowo , Złocieniec och Szczecinek . Innan dess, den 14 februari, gjorde 1:a regementet spaningsflyg över flygfältet och östra delen av Piła. Den 20 februari attackerade 3:e regementet järnvägstransporter i Szczecinek och Złocieniec. Förutom enheter från 4:e divisionen deltog även den 103:e Independent Liaison Aviation Squadron i flygningarna och bombade murens befästningar natten mellan 8 februari och 9 februari.

I detta skede av offensiven gjorde 3:e regementet 391 stridsflyg (161 av dem var spaningsflyg), 1:a regementet gjorde 124 flyg och 2:a regementet gjorde 51 flyg. Hela 4:e divisionen förstörde över 300 hjulfordon, 21 lok, över 140 hästvagnar, 163 järnvägsvagnar och mycket annan militär utrustning. Under samma period förlorade divisionen sex flygande personal och 5 flygplan (2 Yak-9, 2 Il-2 och 1 Po-2).

Den 1 mars genomfördes 3:e reg. omfattas av 1:a reg. attackerade den tyska försvarspositionen på den södra kanten av Bojursko i området Żabin och på kullen 156.6, som förberedelse för 1:a polska arméns offensiv i den riktningen. Senare samma dag stödde de två enheterna en attack av sina landstyrkor i området Wierzchowo , Żabin och Żabinek . Under de följande två dagarna stödde enheterna en attack av den första polska armén med direkt eld och spaning.

Under slaget vid Kołobrzeg flyttades flygplan från 4:e divisionen till Mirosławiec . Bland de stötte svårigheterna var molnigt väder och problem med bränsletillförseln (särskilt med B-70- bensinen som används av Po-2). På grund av sådana omständigheter flög enheter från 4:e divisionen endast mellan 9 mars – 11 mars och 13 mars – 15 mars (2:a reg. utrustad med Po-2 flög endast natten mellan 11 mars och 12 mars) medan striden fortsatte från den 5 mars till den 17 mars. På dessa få dagar gjorde 4:e divisionen 127 stridsflygningar och släppte 25 ton bomber, sänkte 1 transportfartyg och 4 pråmar och förstörde 9 batterier mortlar, 3 batterier fältartilleri, 8 batterier anti- flygartilleri och många tyska försvarspunkter.

Efter striden, mellan 19 mars och 8 april, patrullerade enheter från 4:e Mixed AF-divisionen kusten av Östersjön mellan Kołobrzeg och Dziwnów och gjorde spaningsflyg över tyska positioner på ön Wolin och Chrząszczewska . 1:a regementet skyddade också 1:a polska arméns positioner från Luftwaffes attacker. Samma regemente genomförde spaningsflygningar över Chrząszczewska Island V-2 raketgevär , senare hårt skadad av 3:e regementet. Flygplan från 2:a regementet och 103:e skvadronen patrullerade Västpommern , spårade rester av de tyska trupperna och gav koordinater till landstyrkorna.

Den sista stora operationen av den polska arméns flygvapen under andra världskriget var slaget vid Berlin . Den 14 april omgrupperades den 4:e blandade divisionen till Baranówko flygfält som ligger 35 km öster om floden Odra . Natten till den 15 april, strax före offensiven, attackerade 2:a regementet tyska positioner nära Bad Freienwalde , Neu Ranft, Neu Rüdnitz och Alt Reetz. Den 16 april inledde de allierade landstyrkorna slaget vid Oder-Neisse . På morgonen den första dagen av operationen var flygplanen oanvändbara på grund av tjock dimma över Odradalen. På kvällen attackerade endast en liten grupp Il-2 från 3:e regementet under skydd av jagare från 1:a regementet tyska positioner på flodens vänstra strand nära Neu Rüdnitz. Situationen var liknande dagen efter, men den 18 april och 19 april var flygvapnets insatser mycket mer intensiva. Flygplan av 3:e reg. gav nära stöd till den attackerande 1:a polska armén medan piloter i 1:a reg. kämpade med Luftwaffe och gjorde spaningsflygningar för 1:a polska och 61:a sovjetiska arméerna. 103:e skvadronen levererade skriftliga order från de sovjetiska ledningsposterna till fältchefer längst fram och evakuerade sårade soldater på väg tillbaka. Under denna fas av striden gjorde polacker 330 stridsflygningar.

I nästa skede av slutstriden, mellan 20 april och 24 april, gav den 4:e Mixed AF-divisionen luftskydd, särskilt under korsningen av Alte Oder- och Ruppinerkanalen . Vid denna tid attackerade Il-2:s de tyska styrkorna under attacken av den 1:a polska armén i områdena Bernöwe, Oranienburg , Kremmen och Nauen . Under denna fas av striden gjorde polacker 305 stridsflygningar inklusive 72 av dem på natten.

Den 24 april genomförde den polska 1:a blandade flygvapnets kår, under befäl av brig. General Filip Aglacow, avslutade sin omlokalisering till flygfält i området Myślibórz , men bara 2:a markanfallsdivisionen och 3:e jaktplansdivisionen eftersom 1:a bombdivisionen fortfarande tränade i centrala Polen. Dessa två enheter ökade styrkan hos huvudgruppen i det polska flygvapnet nästan fyra gånger upp till fyra stridsregementen, fyra markanfallsregementen och ett bombregemente. Den första dagen deltog bara jagare från 3:e divisionen i de stridstäckande enheterna som korsade Hohenzollern-kanalen nära Hennigsdorf under 41 stridsflygningar.

Mellan 25 april och 29 april upptäckte polska flygplan ett hot från arméavdelningen Steiner . Den mest intensiva dagen av strid mellan den polska flygets 1:a armé och Steiners grupp var den 26 april. Den här dagen gjorde 2:a divisionen och 3:e regementet 412 stridsflygningar och attackerade tyska trupper nära Löwensberg, Zehdenick, Bercksdorf och Nassenheide till stöd för enheter på brohuvudet över Ruppinerkanalen, medan jaktplanen från 3:e divisionen och 1:a regementet gjorde 128 stridsflygningar den dagen och kämpade mot Luftwaffe som försökte hjälpa Steiners grupp.

Efter förstörelsen av arméavdelning Steiner stödde alla enheter av 1:a Mixed AF-divisionen och två divisioner av 1:a Mixed AF-kåren attacken av den 1:a polska armén till Elbefloden . Polska landstyrkor nådde floden den 3 maj. Samma datum, i området Havelberg och Wulkau , träffade polska flygplan grupper av P-51 Mustangs från United States Eighth Air Force i luften tre gånger. Nästa dag gav befälhavaren för den första vitryska fronten, Georgy Zjukov, order om att stoppa alla stridsuppdrag från flygvapnet utom spaning.

Bortsett från de viktigaste stridsenheterna i AF av PA andra, gjorde mindre enheter som 17th Liaison Aviation Regiment och 13th Transport Aviation Regiment många flygningar och transporterade officerare och förråd. Det 12:e medicinska flygregementet deltog också i en operation som evakuerade 1296 soldater från den andra polska armén till sjukhus i Poznań .

Bidrag från den polska arméns flygvapen till andra världskriget

Huvuduppgiften för den polska arméns flygvapen var stöd till landstyrkor. Här är flygvapnets statistik för denna uppgift:

Markattacker:

• 13 620 flygningar inklusive 5 800 stridsflygningar
• 1 300 hjulfordon förstördes
• 290 järnvägsvagnar förstördes
• 28 lok förstörda
• 25 stridsvagnar förstördes
• 4 flygplan förstördes på flygfält
• 1 transportfartyg sänkt
• 4 pråmar sänkta
• över 400 fältartilleribatterier förstördes
• 25 murbruksbatterier förstördes
• 371 byggnader brann

Luftstrid:

• 16 flygplan sköts ner i 57 strider

Förluster:

• 94 soldater inklusive 25 KIA , vila DOW (död av sår),
• 36 flygplan förstördes
• 24 flygplan skadade

Omvandling

En schackbräde används som nationell märkning för flygplanen från den polska arméns flygvapen sedan 1 december 1918

Standard för 9:e Fighter Squadron-regementet

Polska flygvapnet i Frankrike och Storbritannien minnesmärke St Clements Church London

Under de första dagarna efter kriget drogs 67 av de äldsta flygplanen omedelbart ur tjänsten, för personalens säkerhet. Det var främst Po-2:or, Il-2:or och Jak-1:or. En annan uppgift var att minska antalet aktiva militärer. Planen var att minska antalet soldater till 12 314, inklusive de 3 150 underofficerarna. De äldsta meniga, underofficerarna och cirka 300 sovjetiska officerare som tjänstgjorde i den polska arméns flygvapen under kriget, skulle först demobiliseras.

Den 11 juli 1945 beordrade generallöjtnant Połynin att alla nationella märken på flygplan skulle ändras till polska schackbräden. Fram till denna tid målades alla maskiner som flygplan från det sovjetiska flygvapnet med ytterligare polska schackbräden på sidorna av planen (bredden på det polska märket var mellan 300 mm och 350 mm så det var något större än märken som användes av Polish Air Styrka i Storbritannien ).

Även strukturen ändrades gradvis. I början av juli 1945 återupprustades 2nd Night Bomber Regiment "Kraków" vilket ändrade Po-2:orna till Il-2m3s och döptes om till 2nd Ground-Attack Reg. "Krakow". Högkvarteret för 1 Mixed Air Force Corps och några hjälpenheter upplöstes från och med den 25 juli, inklusive: 12th Medical Aviation Regiment, 2nd Saxonian Independent Headquarters Squadron, 3007th Field Post Office, 13th Transport Aviation Regiment, 1596th Air Defence Regiment, 901:a kompaniet för luftvärnsmaskingevär, 7:e tekniska och tekniska operationskompaniet, 22:a kompaniet för specialuppdrag och 5:e oberoende kamouflageplutonen. Under tiden ändrades också några namn: 15:e Independent Reserve Air Force Regiment blev det 15:e utbildnings- och träningsflygregementet ( polska : 15. Szkolno-Treningowy Pułk Lotniczy ) och det 17:e sambandsflygregementet blev det 17:e blandade flygregementet. Samtidigt skapades ett fåtal träningsenheter som förberedde officerarna för att ersätta veteranerna från andra världskriget: det 16:e oberoende kompaniet för förberedelser och utbildning ( polska : 16. Samodzielna Kompania Szkolno-Przygotowawcza ) underordnad den nya pilotens officersflyg. Force School (fristående från Officer's Air Force School), det 17:e oberoende kompaniet för förberedelser och utbildning som är underordnat den andra grenen av den tidigare Officer's Air Force School: Technician's Air Force School, det 2:a oberoende tekniska flygfältskompaniet Polska: 2. Samodzielna Kompania Techniczno-Lotnicza underordnad 483:e flygfältstjänstebataljonen och 2:a oberoende tekniska flygfältskompaniet underordnad 513:e flygfältstjänstebataljonen.

Fram till den 25 september 1945 upplöstes följande enheter: 4th Independent Liaison Aviation Squadron, 5th Independent Liaison Aviation Squadron, 1131st Company of Aircraft Machine Guns, 5th Independent Photographic Company, Section of Liaison Aviation of the 1st Pansarkåren, 7:e fälttvätten och 7:e hushållsförrådet. Några enheter bytte namn: 4:e Pommerns blandade flygvapendivision till 1:a Pommerns blandade flygvapendivision, 15:e utbildningsflygregementet till 1:a utbildningsflygregementet, 17:e blandade flygregementet till 2:a blandade flygregementet och 7th Area of ​​Air Bases till 1st Area of ​​Air Bases. I alla andra enheter, utom träningsenheter, minskade antalet trupper.

Dessa upplöstes i oktober 1945: 338th Company of Telegraph Builders, 14th Independent Engineer Airfield Construction Battalion och alla Independent Engineer Airfield Construction Battalions.

Dessa upplöstes i december 1945: befälet över 1:a området för flygbaser (några var underordnade kommandoenheterna): 3006:e spannmålslagret, 2003:e huvudflygvapnets fältmagasin och 7:e fältet Military Household Storage (polska : 7. Polowy Magazyn Wojskowo-gospodarczy ). Även namnen på vissa enheter ändrades: 73:e flygfältstjänstbataljonen blev 1:a flygfältstjänstbataljonen, 74:e flygfältstjänstbataljonen blev 2:a flygfältstjänstbataljonen, och enligt denna regel: 129:e flygfältstjänstebataljonen döptes om till 3:e bataljonen, 130:e som 4:an, 483:an som 5:an, 495:an som 6:an, 513:an som 7:an och 686:an som 8:an. Också den 103:e oberoende sambandsflygskvadronen döptes om till den 9:e oberoende sambandsflygskvadronen som underordnades den inre säkerhetskåren . Den 6 december 1945 överfördes alla enheter av Civilian Air Fleet från försvarsministeriet till kommunikationsministeriet som LOT Polish Airlines .

I januari 1946 påbörjades nästa omstrukturering av befälsordningen. Alla kommandon för divisioner upplöstes, och alla regementen var direkt underordnade kommandot för den polska arméns flygvapen. Också upplösta var: 4:e bombregementet, 5:e bombregementet, 7:e markanfallsregementet, 8:e markanfallsregementet, 2:a blandade flygregementet, 9:e stridsregementet och några andra reservenheter. Vissa regementen bytte namn: 2nd Ground-Attack Reg. "Kraków" till 4th Ground-Attack Reg. "Kraków", 3:e markanfallsregementet till 5:e markanfallsregementet, 10:e stridsregementet till 2:a stridsregementet, 11:e stridsregementet till 3:e stridsregementet och 3:e bombregementet till 7:e bombregementet. Även 1:a utbildnings- och träningsflygregementet minskades till en skvadron.

I maj och juni 1946 reformerades militärutbildningen. Militärpiloter från den polska arméskolan i Dęblin döptes om till den polska flygvapenakademin, medan ett fåtal skolor för juniorspecialister, de 16:e och 17:e Independent Companies of Preparations and Education ersattes av Independent Educational Company of Junior Aviation Specialists ( polska : Samodzielna Szkolna Kompania Młodszych Specjalistów Lotniczych ). Också en ny enhet skapades: sektionen för sambandsflyg av befälet för den polska armén. Denna enhet var tvungen att säkra kommunikationen mellan arméns befäl och befäl över militära distrikt.

I december 1946 upplöstes 1:a, 2:a, 3:e, 4:e, 5:e, 6:e och 7:e flygfältsservicebataljonerna. Samtidigt skapades den tillfälliga förvaringen för bevarande och bevarande av reservflygplan ( polska : Tymczasowy Magazyn Przechowywania i Konserwacji Samolotów Rezerwowych).

1947 stängdes en del lager: lagring av flygfältsutrustning och byggnadsmaterial, lagring av bränsle och fetter, 2nd Air Force Repair Workshops av typ "C" och Guarding Company of Central Air Force Storage.

1946 återvände de sista polackerna som utbildades i flygskolor i Sovjetunionen till Polen. Andra som återtog tjänsten mellan 1945 och 1947 inkluderade 205 förkrigsofficerare och underofficerare som återvände från krigsfångsläger och upplösta enheter av polska flygvapen i Storbritannien inklusive sådana berömda piloter som Maj Stanisław Skalski .

Den 13 mars 1947 döptes den polska arméns flygvapen om till det polska flygvapnet ( polska : Wojska Lotnicze ), vilket avslutade dess omvandling till ett flygvapen i fredstid.

Trots omorganisation användes vissa enheter (2nd Independent Mixed Air Force Regiment, 9th Independent Liaison Aviation Squadron, flygsektioner av militärdistrikt och delvis, enheter från Air Force Academy) mot polska antikommunistiska gerillasoldater och den ukrainska upprorsarmén till 14 november 1947. Huvudsakligen användes Po-2-flygplan i dessa slagsmål, i spaning, samband, propaganda och ibland i markattackuppdrag. Il-2:or användes också i några slagsmål. Enheter från den polska arméns flygvapen användes också i propagandaaktioner före folkomröstningen 1946 i det polska folket .

Organisation i slutet av kriget

• Kommandot för den polska arméns flygvapen ( Dowództwo Lotnictwa Wojska Polskiego )
  • 1:a blandade flygvapnets kår ( 1. Mieszany Korpus Lotniczy )
    • 1st Bomb Division ( 1. Dywizja Lotnictwa Bombowego )
      • 3:e bombregementet ( 3. Pułk Lotnictwa Bombowego )
      • 4:e bombregementet ( 4. Pułk Lotnictwa Bombowego )
      • 5:e bombregementet ( 5. Pułk Lotnictwa Bombowego )
    • 2:a Brandenburg Ground-Attack Division ( 2. Brandenburska Dywizja Lotnictwa Szturmowego )
      • 6:e markanfallsregementet ( 6. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
      • 7:e markanfallsregementet ( 7. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
      • 8:e markanfallsregementet ( 8. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
    • 3:e Brandenburg Fighter Division ( 3. Brandenburska Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 9:e stridsregementet ( 9. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 10:e stridsregementet ( 10. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
      • 11:e stridsregementet ( 11. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego )
  • 4:e Pommerns blandade flygvapendivision ( 4. Pomorska Mieszana Dywizja Lotnicza )
    • 1:a stridsregementet "Warszawa" ( 1. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego "Warszawa" )
    • 2:a bombregementet ( 2. Pułk Lotnictwa Bombowego "Kraków" )
    • 3:e markanfallsregementet ( 3. Pułk Lotnictwa Szturmowego )
  • 7:e området för flygbaser ( 7. Rejon Baz Lotniczych )
    • 7th Communication Company ( 7. Kompania Łączności )
    • 7:e tekniska och tekniska driftföretaget ( 7. Kompania Techniczno-Eksploatacyjna )
    • 107:e hjultransportbataljonen ( 107. Bataljon Transportu Samochopdowego )
    • 901:a kompaniet för luftvärnsmaskingevär ( 901. Kompania Przeciwlotniczych Karabinów Maszynowych )
    • 2003:e Air Force Field Storage ( 2003. Polowy Magazyn Lotniczy )
    • 7th Household Storage ( 7. Skład Gospodarczy )
    • 95:e fältkontoret för den polska centralbanken ( 95. Polowa Kasa Narodowego Banku Polskiego )
    • 23:e oberoende station för syreförsörjning ( 23. Samodzielne Stanowisko Dostarczania Tlenu )
    • 73:e flygfältsservicebataljonen ( 73. Batalion Obsługi Lotnisk )
    • 74:e flygfältstjänstbataljonen ( 74. Bataljon Obsługi Lotnisk )
    • 129:e flygfältsservicebataljonen ( 129. Bataljon Obsługi Lotnisk )
    • 130:e flygfältsservicebataljonen ( 130. bataljon Obsługi Lotnisk )
    • 483:e flygfältstjänstbataljonen ( 483. Bataljon Obsługi Lotnisk )
    • 495:e flygfältstjänstbataljonen ( 495. Bataljon Obsługi Lotnisk )
    • 513:e flygfältstjänstbataljonen ( 513. Bataljon Obsługi Lotnisk )
    • 686:e flygfältstjänstbataljonen ( 686. Bataljon Obsługi Lotnisk )
  • 2nd Saxonian Independent Headquarters Squadron ( 2. Saksońska Samodzielna Eskadra Sztabowa )
  • 6:e Independent Transport Aviation Squadron ( 6. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Transportowego )
  • 12:e medicinska flygregementet ( 12. Pułk Lotnictwa Sanitarnego )
  • 13:e transportflygregementet ( 13. Pułk Lotnictwa Transportowego )
  • 14:e Independent Air Reconnaissance och Correction of Artillery Fire Regemente ( 14. Samodzielny Pułk Rozpoznania Lotniczego i Korygowania Ogniem Artylerii )
  • 17:e sambandsflygregementet ( 17. Pułk Lotnictwa Łącznikowego )
  • 6:e oberoende kommunikationsregementet ( 6. Samodzielny Pułk Łączności )
  • 1596:e luftförsvarsregementet ( 1596. Pułk Obrony Przeciwlotniczej )
  • 1st Independent Engineer Airfield Construction Batalion ( 1. Samodzielny Inżynieryjny Batalion Budowy Lotnisk )
  • 2nd Independent Engineer Airfield Construction Batalion ( 2. Samodzielny Inżynieryjny Batalion Budowy Lotnisk )
  • 14:e Independent Engineer Airfield Construction Batalion ( 14. Samodzielny Inżynieryjny Batalion Budowy Lotnisk )
  • 1763:e flygvapnets sjukhus ( 1763. Szpital Lotniczy )
  • Officers Air Force School ( Oficerska Szkoła Lotnicza )
  • 15:e Independent Reserve Air Force Regementet ( 15. Samodzielny Zapasowy Pułk Lotniczy )
  • 27:e tekniska flygvapnets lagring ( 27. Techniczny Skład Lotniczy )
  • 953rd Quartermaster Storage ( 953. Skład Intendencki )
  • 620:e flygvapnets ammunitionsförvaring ( 620. Lotnicze Składy Amunicji )
  • 338th Company of Telegraph Builders ( 338. Kompania Budowy Telegrafu )
  • 6th Independent Radio Station of Ground Aircraft Service ( 6. Samodzielna Radiostacja Naziemnej Obsługi Samolotów )
  • 18th Company of Ground Support of Flights ( 18. Kompania Ziemnego Zabezpieczenia Lotów )
  • 5:e oberoende kamouflageplutonen ( 5. Samodzielny Pluton Maskowania )
  • 5th Independent Photographic Company ( 5. Samodzielna Kompania Aerofoto )
  • 22:a kompaniet för specialuppdrag ( 22. Kompania do Zadań Specjalnych )
  • 6:e flygplansverkstäder för mindre reparationer ( 6. Warsztaty Napraw Samolotów )
  • 131:a flygplansreparationsverkstäder ( 131. Warsztaty Remontowe Samolotów )
  • 54:e mobilreparationsbasen ( 54. Ruchoma Baza Remontowa )
  • 17th Field Repair Workshops ( 17. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 192nd Field Repair Workshops ( 192. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 193rd Field Repair Workshops ( 193. Polowe Warsztaty Remontowe )
  • 817th Field Repair Workshops ( 817. Polowe Warsztaty Remontowe )

Enheter frikopplade för samarbete med andra kommandon:

• Samarbetar med kommunikationskommandot för den polska armén:
  • 4th Independent Liaison Aviation Squadron ( 4. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
  • 5th Independent Liaison Aviation Squadron ( 5. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• Samarbetar med 1:a polska arméns
  • 103:e Independent Liaison Aviation Squadron ( 103. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• Samarbetar med 2:a polska armén
  • 3:e Independent Liaison Aviation Squadron ( 3. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Łącznikowego )
• Sektion för sambandsflyg för den polska arméns armored Force Command ( klucz łącznikowy przy dowództwie wojsk pancernych WP )
• Sektion för sambandsflyg i 1:a pansarkåren ( klucz łącznikowy przy 1. Korpusie Pancernym )

Civil Aviation underordnad PAF Command:

• 18:e regementet av civila luftfartsflottan ( 18. Pułk Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 19:e regementet av civila luftfartsflottan ( 19. Pułk Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 7th Independent Squadron of Civil Aviation Fleet ( 7. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 8th Independent Squadron of Civil Aviation Fleet ( 8. Samodzielna Eskadra Lotnictwa Cywilnej Floty Powietrznej )
• 13 civila flygplatser

Flygplan (data per 1 juni 1945)

Flygplan	Ursprung	Typ	Versioner	I tjänst	Anteckningar
Polikarpov Po-2	Sovjetunionen	Kontaktperson/nattbombplan		197	215 i slutet av maj 1945
Ilyushin Il-2	Sovjetunionen	Markattacksträning _	Il-2M/Il-2m3 UIl-2	142 19	158 i slutet av maj 1945
Yakovlev Yak-1	Sovjetunionen	Kämpe		18	29 i slutet av maj 1945
Yakovlev Yak-3	Sovjetunionen	Kämpe		14
Yakovlev Yak-7	Sovjetunionen	Tränare / Fighter	Yak-7B, Yak-7W	Yak-7B som tränare, Yak-7W som tränare och Liaison. Verkade från september 1943 till september 1946.
Yakovlev Yak-9	Sovjetunionen	Kämpe	Yak-9M Yak-9T Yak-9U	119	130 i slutet av maj 1945
Petlyakov Pe-2	Sovjetunionen	Dykbomber		100	107 i slutet av maj 1945
Yakovlev UT-2	Sovjetunionen	Träning		39
Lisunov Li-2	Sovjetunionen	Transport/Passagerare		6
Bell P-39 Airacobra	Förenta staterna	Kämpe		1 och fler(?)	Ett fungerade som personligt flygplan för general Fjodor Polynin , befälhavare för det polska flygvapnet
Republic P-47 Thunderbolt	Förenta staterna	Kämpe		7–9
Övrig				32

Den 1 juni 1945 tjänstgjorde 16 288 soldater i People's Air Force, inklusive 3 381 bemyndigade officerare och 902 civilarbetare. Dessutom tjänstgjorde 1893 soldater inklusive 417 befattningshavare i den civila flygflottan, underställd flygvapnet.

Se även

• Polska flygvapen i Frankrike och Storbritannien

•   Czesław Krzemieński, Wojna powietrzna w Europie 1939–1945 , Warszawa 1983, Wydawnictwo MON ISBN 83-11-06862-3
•   Czesław Krzemieński, Polskie lotnictwo wojskowe 1945–1980 , Warszawa 1989, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności ISBN 83-206-0782-5