Plymouth CR-8 lok

Plymouth CR-8
Typ och ursprung Effekttyp Diesel Byggare Plymouth Byggdatum 1963/4* Totalt producerat 10+
Specifikationer Mätare 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) 1 676 mm ( 5 ft 6 tum ) Längd 12 384 m (40,63 fot) över kopplingar Höjd 3 556 m (11,67 fot) Loco vikt 52 t (51 långa ton; 57 korta ton)* 45 till 65 korta ton (40 till 58 långa ton; 41 till 59 t)‡ drivmotor två General Motors 12V7 Motortyp tvåtaktsdiesel _ Cylindrar V12
Prestationssiffror Maxhastighet 80 km/h (50 mph) Uteffekt motor 500 hk (370 kW) vid 2100 rpm Dragkraftig ansträngning 155 kN (35 000 lb f )
Karriär Operatörer Royal State Railways of Siam (RSR) US Army (vietnam) Vietnam Railways (VR) Bay Area Rapid Transit Tal RSR: 2001-10 USA:s armé: 1988-1997 VR: D10H 31 till D10H 40 Indragen c. 1985
Källor: *Data avser vietnamlok om inget annat anges. ‡ Generell information

Plymouth CR-8 var en klass av 4-axligt B'B' centerhyttlokomotiv, byggt av Plymouth Locomotive Works , USA

Flera lok av typ CR-8 har använts i USA på industriplatser.

Tio enheter (CR-8b) drevs kort i Thailand i mitten av 1960-talet. Under Vietnamkriget drevs enheterna av den amerikanska armén i Sydvietnam, och efter krigets slut blev de Vietnams järnvägars egendom som klass D10H .

En andra klass av kinesiskt byggda lokomotiv av typ DFH21 har fungerat som typ D10H på Vietnams järnvägar från omkring 1980 och framåt.

Historia och design

Den allmänna utformningen av ett CR-8-lok var tillgänglig i vikter från 45 till 65 korta ton (40 till 58 långa ton; 41 till 59 metriska ton) med installerad effekt från 400 till 1 000 hästkrafter (300 till 750 kW), med hjälp av dubbla motorer med hydraulisk transmission via en kardanaxels slutdrift, i dimensioner från 3 ft ( 914 mm ) till 5 ft 6 in ( 1 676 mm ).

Loken som användes i Vietnam byggdes av Plymouth Locomotive Works , USA på 1960-talet med två General Motors 12V71 tvåtakts V12-motorer. De var i 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) spårvidd.

Lokomotiven troddes ursprungligen ha körts på Royal State Railways of Siam (RSR) som nummer 2001-2010 med början 1963 eller 1964. Loken överfördes till Sydvietnam i slutet av 1960-talet under perioden av USA:s inblandning i Vietnam krig och fungerade som nummer 1988 till 1997 av den amerikanska armén . Efter slutet av Vietnamkriget 1975 omnumrerades klassen till D10H nummer 31 till 40 av Vietnams järnvägar .

Flera liknande enheter drevs i USA av industrioperatörer, samt MBTA och BART . En högre viktklass, CR-8XT, drevs av företag inklusive Bethlehem Steel och Jones and Laughlin Steel Company .