Piaggio P.8
| Piaggio P.8 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Spaning sjöflygplan |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Piaggio |
| Första flyget | 1928 |
| Primär användare | Regia Marina |
Piaggio P.8 var ett italienskt spaningsflotplan designat och byggt av Piaggio för Regia Marina ( den italienska kungliga flottan).
Design och utveckling
Piaggio designade P.8 för att möta ett Regia Marina- krav för ett litet spaningssjöflygplan som kunde operera från den stora ubåten Ettore Fieramosca . Flygplanet måste konstrueras så att det kunde stuvas isärt i en vattentät, cylindrisk hangar ombord på ubåten. För att minimera faran för ubåten och flygplanet under flygoperationer – vilket krävde att Ettore Fieramosca slentrade på ytan medan flygplanet monterades eller demonterades – konstruerades flygplanet för att snabbt sättas ihop för flygoperationer och demonteras snabbt efter återhämtning för stuvning i sin hangar.
P.8:an, som flög första gången 1928, var ett ensitsigt monoplan med dubbla flottörer monterade under flygkroppen och en parasollvinge . Dess 56 kilowatt (75 hästkrafter ) Blackburn Cirrus II-motor drev en tvåbladig propeller och gav den en toppfart på 135 kilometer i timmen (84 miles per timme).
Verksamhetshistoria
P.8 var bland olika små sjöflygplan som övervägdes att användas ombord på Ettore Fieramosca , som togs i drift 1930. Inget av flygplanen placerades ombord på ubåten, och Ettore Fieramoscas hangar togs bort 1931.
Operatörer
Specifikationer
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kraftverk: 1 × Blackburn Cirrus II, 56 kW (75 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 135 km/h (84 mph, 73 kn)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
Anteckningar
- Passingham, Malcolm (februari 2000). "Les hydravions embarqués sur sous-marins" [Ubåtsburna sjöflygplan]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (på franska) (83): 7–17. ISSN 1243-8650 .
