Piaggio P.149

Piaggio P.149
Roll	Utility liaison eller utbildning monoplan
Tillverkare	Piaggio Aero Focke-Wulf
Första flygningen	19 juni 1953
Primära användare	Tyska flygvapnets Swissair flygskola
Antal byggt	88 (Piaggio) 190 (Focke-Wulf)
Utvecklad från	Piaggio P.148

Tyska flygvapnet Focke-Wulf byggde FWP.149D på Hannovers flygplats 1966

Piaggio P.149E från Swissairs flygskola på Bern (Belp) flygfält 1973

Focke-Wulf FWP. 149D i kanadensisk offentlig tjänst

P.149D

Piaggio P.149 är ett italienskt hjälp- och sambandsflygplan från 1950-talet designat och byggt av Piaggio . Flygplanet byggdes under licens av Focke-Wulf i Västtyskland som FWP.149D .

Utveckling

P.149 utvecklades som en fyrsitsiga touringvariant av den tidigare P.148 . P.149 är ett helt metall, lågvingat fribärande monoplan med ett infällbart landningsställ för trehjulingar med plats för fyra eller fem passagerare. Prototypen flög första gången den 19 juni 1953 .

Endast ett fåtal såldes, tills det tyska flygvapnet valde ut flygplanet för en tränings- och bruksroll. Piaggio levererade 72 flygplan till Tyskland, och ytterligare 190 byggdes i Tyskland av Focke-Wulf som FWP.149D .

Verksamhetshistoria

Flygplanet drevs av det tyska flygvapnet mellan 1957 och 1990.

Swissairs flygskola baserad på Bern (Belp) flygfält använde en liten flotta av denna typ för att ge primär undervisning till pilotpraktikanter.

Operatörer

Tyskland

• tyska flygvapnet
• Marineflieger

Israel

• Israeliska flygvapnet

Italien

• Italienska flygvapnet opererade två Piaggio P.149D från 1953 till 1955

Nigerias

• nigerianska flygvapen opererade 12 Piaggo P.149D 1967

Schweiz

• Swissair flygskola

Tanzania

• Tanzanianska flygvapnet

Uganda

Ugandas flygvapen

Specifikationer (P.149D)

Data från Jane's All the World's Aircraft 1958-59

Generella egenskaper

• Besättning: 2
• Kapacitet: 2-3
• Längd: 8,8 m (28 fot 10 tum)
• Vingspann: 11,12 m (36 fot 6 tum)
• Höjd: 2,9 m (9 fot 6 tum)
• Vingarea: 18,81 m ² (202,5 ​​sq ft)
• Bildförhållande: 6,6
• Aerofoil : rot: NACA 230-serien ; tips: NACA 4412
• Tomvikt: 1 160 kg (2 557 lb)
• Bruttovikt: 1 680 kg (3 704 lb)
• Kraftverk: 1 × Lycoming GO-480 B1A6 , 200 kW (270 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 304 km/h (189 mph, 164 kn) vid havsnivå

285 km/h (177 mph; 154 kn) vid 2 000 m (6 562 ft)

• Kryssningshastighet: 266 km/h (165 mph, 144 kn) vid 2 300 m (7 546 fot) och 67 % METO-effekt
• Stallhastighet: 92 km/h (57 mph, 50 kn) vid havsnivå med klaffar
• Räckvidd: 1 090 km (680 mi, 590 nmi) med 30 minuters reserv
• Servicetak: 6 050 m (19 850 fot)
• Klättringshastighet: 5 m/s (980 fot/min)
• Vingbelastning: 89,3 kg/m ² (18,3 lb/sq ft)
• Effekt/massa : 0,120 kW/kg (0,073 hk/lb)
  
• Startavstånd till 15 m (49 fot): 405 m (1 329 fot) i noll vind
• Landningsavstånd från 15 m (49 fot): 315 m (1 033 fot) i noll vind

Se även

Relaterad utveckling

• Piaggio P.148

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• IAR 823
• Orličan L-40 Meta Sokol
• Ryan Navion

Citat

•   Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft . Leicester, Storbritannien: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
•   Gandet, Erich. "'Wulf' i fårkläder: Farväl till Swissairs P.149s". Luftentusiast . Nr 92. Mars/april 2001. s. 42–43. ISSN 0143-5450 .
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Sida 2714.
• Wheeler, Barry C. "World's Air Forces 1980" . Flight International , 4 oktober 1980. s. 1323–1378.

externa länkar

• Stevens, James Hay. "Fullständigt aerobatisk fyrsitsiga" . Flight , 18 juli 1958, sid. 73.