Piaggio P.111
| Piaggio P.111 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Forskningsflygplan på hög höjd |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Piaggio |
| Första flygningen | 9 april 1941 |
| Introduktion | 1941 |
| Pensionerad | Början av 1943 |
| Primär användare | Regia Aeronautica (italienska kungliga flygvapnet) |
| Antal byggt | 1 |
Piaggio P.111 var ett italienskt forskningsflygplan på hög höjd designat och byggt av Piaggio för Regia Aeronautica (det italienska kungliga flygvapnet).
Design och utveckling
Uppkomsten av P.111 var 1938, när Regia Aeronautica tilldelade ett kontrakt till Piaggio för att konstruera prototypen av en tresits, tvåmotorig, höghastighetsbombplan på hög höjd med en tryckkabin . Piaggio konstruerade en ny radialmotor speciellt för P.111, den 745 kW (999 hk) 18-cylindriga dubbelradiga luftkylda Piaggio P.XII RCl00/2v , som var utrustad med en tvåstegs kompressor .
Medan P.111-prototypen var under konstruktion, bestämde sig Regia Aeronatica för att använda den som ett forskningsflygplan på hög höjd snarare än en bombplansprototyp.
Verksamhetshistoria
P.111 flög första gången den 9 april 1941. Anställd i forskning relaterad till trycksättning av kabinen på Piaggio P.108 tunga bombplan, gjorde den 110 test- och forskningsflygningar innan den pensionerades och skrotades tidigt 1943.
Operatörer
Specifikationer
Data från italienska civila och militära flygplan 1930–1945
Generella egenskaper
- Besättning: tre
- Längd: 12,4 m (40 fot 8,125 tum)
- Vingspann: 17,30 m (56 fot 9 tum)
- Höjd: 3,91 m (12 fot 10 tum)
- Vingarea: 40 m 2 (430 sq ft)
- Tomvikt: 5 239 kg (11 550 lb)
- Bruttovikt: 7 574 kg (16 698 lb)
- Max startvikt: 7 590 kg (16 733 lb)
- Motor: 2 × Piaggio P.XII RCl00/2v 18-cylindriga luftkylda radialkolvmotorer, 750 kW (1 000 hk) vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 575 km/h (357 mph, 310 kn) vid 10 000 m (33 000 fot)
- Kryssningshastighet: 449 km/h (279 mph, 242 kn)
- Räckvidd: 1 659 km (1 031 mi, 896 nmi)
- Servicetak: 12 000 m (39 400 fot)
Se även
Relaterade listor
