Peter Cundy

För Peter Cundy (MP), se Sandwich (UK parlamentets valkrets) .

Peter John Cundy
Född	( 1916-10-03 ) 3 oktober 1916 Bognor, West Sussex , England
dog	4 augusti 2005 (2005-08-04) (88 år)
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	British Army Royal Air Force
År i tjänst	1937–1965
Rang	Överstelöjtnant
Enhet	9:e bataljonen, Middlesex regemente Nr 53 skvadron RAF Nr 120 skvadron RAF Nr 224 skvadron RAF
Kommandon hålls	Nr 210 skvadron RAF
Slag/krig	Andra världskriget • Slaget om Atlanten
Utmärkelser	Distinguished Service Order Distinguished Flying Cross Flygvapenkorset Effektiv dekoration

Peter John Cundy DSO , DFC , AFC , TD (3 oktober 1916 – 4 augusti 2005) var en brittisk militärflygare som stred under andra världskriget . Medan han tjänstgjorde under RAF Coastal Command var han involverad i nya tekniker för att lokalisera och förstöra fiendens ubåtar .

Tidigt liv och familj

Cundy föddes i Bognor , den äldre av tvillingsöner födda till Wright Cundy, en bryggare, och hans fru Emma Louise, och utbildades vid Eastbourne College . Hans yngre bror Robert Michael Cundy följde honom in i armén och sedan RAF, som tjänstgjorde som en flygande officer i nr. 13 skvadron RAF , tills hans lätta bombplan från Blenheim rapporterades saknad på en nattoperation i maj 1942. Roberts kropp återfanns senare och är begravd på Boulognes östra kyrkogård.

Militärtjänst

Efter att ha tjänstgjort som kadett i Eastbourne College Contingent, Junior Division, Officers Training Corps , fick Cundy uppdraget som underlöjtnant i 9:e bataljonen, Middlesex Regiment , en del av Territorial Army , den 14 juli 1937.

Den 11 april 1940 anslöts Cundy till Royal Air Force och beviljades en tillfällig kommission som pilotofficer . Efter att ha avslutat flygträning anslöt han sig till nr. 53 skvadron , för att flyga Bristol Blenheims med Coastal Command , och attackerade U-båtsbaser längs den franska Atlantkusten. Han befordrades till den krigsmateriella graden av flygofficer den 11 april 1941.

1941 gick Cundy med nr. 120 skvadron och flyger en ny långdistans amerikanskbyggd B-24 Liberator . Den 11 januari 1942, när han var på patrull över Biscayabukten, såg han ett Heinkel He 115 tvåmotorigt sjöflygplan och manövrerade sitt flygplan så att hans skyttar kunde sätta eld på dem. Sjöflygplanet flydde in i molnet med en motor i brand. Strax efteråt såg Cundy den tyska ubåten U-373 tanka tillsammans med en stor tanker. Cundy attackerade omedelbart båda fartygen med djupladdningar och maskingeväreld. Ubåten skadades men dök och lämnade en stor del av ytolja. Cundy attackerades sedan av en annan fiende He 115, men Liberatorns skyttar körde bort den skadad innan Cundy återupptog sin attack mot tankfartyget. Cundy och hans navigatör, pilotofficer Ronald Roxburgh Fabel, belönades båda senare med Distinguished Flying Cross.

Cundy befordrades till den väsentliga krigsgraden som flyglöjtnant den 11 april 1942, och i maj skickades han och hans besättning till Amerika för att hjälpa till med utvecklingen av en ny luft-till-yta-radar. De anslöt sig sedan till skvadron nr 224 i oktober 1942 och flög den maritima versionen av B-24 Liberator från St Eval i Cornwall på patruller in över Biscayabukten.

U-båt möten

Den 26 februari 1943 var Cunday på patrull när han såg U-437 på ytan. U-båten kraschdyk när Cundy tappade djupladdningar utan någon synlig effekt. Liberatorn fortsatte sin patrull och såg kort därefter en andra ubåt, U-508 , som attackerades med de återstående djupladdningarna. De såg U-båtens förar visas nästan vertikalt och sjunka under ytan, så de blev ganska förvånade över att se hennes yta och segla iväg en tid senare. Emellertid hade U-508 skadats och var tvungen att gå tillbaka till Lorient .

Under patrullering den 3 juli 1943 såg Cundy en U-båt på ytan flera mil framåt. När hans skyttar öppnade eld med maskingevär, dök han för att attackera och avfyrade Hedgehog anti-ubåtsvapnet mot ubåten, U-628 , som nyligen hade lämnat Brest på sin fjärde kryssning. Han gjorde en andra attack trots att hans flygplan fick allvarliga skador av retureld. Cundy släppte sedan fyra djupladdningar som gick över ubåten. Cundy gjorde ytterligare en attack när ubåten slog sig ner lågt i vattnet. När han cirklade efter sin tredje attack sågs det att U-båten hade sjunkit och besättningsmän befann sig i vattnet. Cundy sköt sitt flygplan tillbaka till St Eval på tre motorer; det var också skador på bränsletankarna och flygplanets stjärt, men han gjorde en säker landning. Detta var den första användningen av Hedgehog anti-ubåtsvapnet från ett flygplan.

Den 23 juli 1943 tilldelades Cundy Distinguished Service Order. Hans citat löd:

"Sedan han tilldelades Distinguished Flying Cross har denna officer varit nästan kontinuerligt engagerad i operationer. I februari 1943, under en anti-ubåtspatrull, utförde han två attacker mot U-båtar. Under en flygning i juli 1943 såg skvadronledaren Cundy en U-båt. Trots kraftig motståndskraft från fartyget, som skadade hans flygplan och avstängde en motor; han pressade hem två kraftiga attacker, gränslade över U-båten med sina djupladdningar. Efteråt dök en stor oljefläck upp på ytan Squadron Leader Cundy är en skicklig pilot vars ledarskap, mod och beslutsamhet har varit enastående.

Command HQ-tjänst

I november 1943, efter tre år av konstant verksamhet, överfördes Cundy till Coastal Command HQ på personal- och planeringsuppgifter. Under denna period flög han också tester för att utvärdera Leigh light , en kraftfull strålkastare som bärs på vingen av ett anti-ubåtsflygplan. Han befordrades till skvadronledare (krigsämne) den 8 maj 1944. För sitt arbete, den 14 juni 1945, och då en tillförordnad vingbefälhavare, belönades han med Air Force Cross .

Under hela kriget hade Cundy tjänstgjort som anknytning till RAF, men den 1 september 1945 avsade han slutligen sin territoriella armékommission som underlöjtnant och accepterade en permanent kommission i RAF, med rang som skvadronledare.

Cundy flög sedan Dakota transportflygplan innan han blev instruktör och tjänstgjorde i tre år med Air Training Wing i Rhodesia, sedan med nr 236 Operational Conversion Unit , utrustad med Avro Lancaster . I maj 1951 tog han över befälet över nr. 210 skvadronen, som sköt Lancastern i den maritima spaningsrollen från Ballykelly i Nordirland.

Han befordrades till vingbefälhavare den 1 januari 1952 och pensionerade sig så småningom från RAF den 3 oktober 1963.

Postmilitär karriär

Cundy arbetade som personalchef för ett marknadsundersökningsföretag innan han började förvalta fastigheter. 1995 mötte han de överlevande besättningsmedlemmarna på U-373 , som hade undkommit hans attack i januari 1942, när han blev inbjuden till Bayern som hedersgäst vid deras årliga återförening, där han träffade II WO, Joachim Jaworski. Han deltog i varje återförening under de kommande tio åren.

Cundy drog sig tillbaka till East Anglia, där han tyckte om att fiska och skjuta. Cundy dog ​​den 4 augusti 2005. Han hade gift sig med sektionsofficeraren Sheila Frost, WAAF, 1945. Hon dog sex dagar före sin man, och de överlevde tre söner och en dotter.

externa länkar

• "SP(CC)03 Wing Commander Peter Cundy DSO DFC AFC TD" . Samlarföremål för flyg . 2015 . Hämtad 2 oktober 2015 .