Perry McCarthy

Perry McCarthy

McCarthy 2003
Född	( 1961-03-03 ) 3 mars 1961 Stepney , East London , England
Formel 1 världsmästerskapskarriär
Nationalitet	brittisk
Aktiva år	1992
Lag	Andrea Moda
Inlägg	10 (0 starter)
Mästerskap	0
vinner	0
pallplatser	0
Karriärpoäng	0
Pole positions	0
Snabbaste varv	0
Första inlägget	1992 Brasiliens Grand Prix
Sista inlägget	Italiens Grand Prix 1992

Perry Edward McCarthy (född 3 mars 1961) är en brittisk racerförare , som körde för Andrea Moda -teamet i Formel 1 1992 , men aldrig gjorde det till ett lopp, innan han gick in i sportbilar , inklusive körning i 24 Hours of Le Mans fem gånger mellan 1996 och 2003.

McCarthy porträtterade också The Stig i de två första serierna av den förnyade versionen av BBCs motorprogram Top Gear .

Karriär

Född i Stepney , östra London , växte McCarthy upp för att arbeta för sin fars företag som servar oljeriggar i Nordsjön . Till skillnad från de flesta Formel 1- förare började McCarthy inte tävla i karts . Han arbetade sig igenom juniorkategorierna inom motorsport i Europa , såsom Formel Ford , Formel 3 , så småningom F3000 och olika touring- och sportbilstävlingar i USA, inklusive körningar för Spice Engineering .

1991 valdes McCarthy att testa för Footwork Formula One-teamet. Även om han imponerade på laget, kom hans avbrott inte förrän före 1992 års Formel 1-säsong, då han signerades av det oberoende Andrea Moda -teamet som drivs av Andrea Sassetti som trodde att inträde i Formel 1 skulle vara ett bra sätt att marknadsföra sin sko. företag. Laget var okonkurrenskraftigt, oorganiserat och dåligt skött, och efter en lång kamp för att få en FIA Super-licens gick säsongen snart ner i fars. Eftersom Sassetti inte kunde släppa McCarthy för Enrico Bertaggia , som hade lämnat laget tidigare och försökte återvända med löftet om extra finansiering, fick McCarthy orättvis behandling av ägaren, och blev ofta nekad mer än en handfull varv att förbereda sig på, vilket ledde till att han inte kvalificerade sig till något Grand Prix. Hans Grand Prix-debut i Spanien varade arton meter ner i pitlane i förkvalificeringen innan motorn gick sönder. I Storbritanniens Grand Prix skickades han ut med blöta däck på torr bana. Till Ungerns Grand Prix fick han bara lämna depån 45 sekunder före slutet av förkvalificeringspasset, vilket gjorde det omöjligt för honom att sätta en varvtid även om han hade en snabbare bil. Slutligen, i Belgiens Grand Prix , Andrea Modas sista bidrag, skickades McCarthy ut till kvalpasset med en trasig styrdel i sin bil, som har tagits ut ur lagkamraten Roberto Morenos bil, vilket skulle ha lett till en våldsam krasch vid Raidillon-kurvan hade McCarthy inte lyckats återta kontrollen över bilen. Han återupplevde den här dramatiska historien och diskuterade sin korta vistelse runt F1-hagen under ett framträdande i den prisbelönta motorpodcasten Fueling Around. Laget vek sig före slutet av säsongen under kontroversiella omständigheter och McCarthy lämnades utan en drive. I en intervju i juli 2004 med The Times diskuterade McCarthy hur denna period i hans karriär hade bidragit till att han blivit kallad världens olyckligaste racerförare, och sa " Dick Dastardly hade mer tur än jag".

McCarthy tävlade inte i Formel 1 efter 1992, men testade för både Williams- och Benetton -lag under 1990-talet. Han nekades en permanent roll som testförare på Benetton eftersom han täckte upp deras vanliga testförare, Alessandro Zanardi, som mådde dåligt. Han hade liten framgång på Williams eftersom han inte såg öga mot öga med ingenjörerna och positionen gavs sedan till David Coulthard .

Högsta växeln

Efter en kort pensionering återvände McCarthy till sportbilsracing, och dök upp på Le Mans 2002 och många andra evenemang. 2002 släppte han sin självbiografi med titeln Flat Out, Flat Broke , där han talade uppriktigt om sin tid i Formel 1 och, i den andra upplagan, hans arbete för BBC:s Top Gear - motorprogram som The Stig , en maskerad, anonym racerförare som utvärderade de senaste högpresterande bilarna. McCarthy var den ursprungliga, svartklädda Stig, som lämnade efter de två första serierna. Han kommenterade F1-lopp för BBC 2009. McCarthy arbetar nu som företagsambassadör och talare efter middagen för företag runt om i världen.

Bibliografi

2002 skrev McCarthy en självbiografi med titeln Flat Out, Flat Broke: Formula 1 the Hard Way! ; den beskrev hans karriär och svårigheterna han mötte när han försökte bryta sig in i Formel 1 . I den andra upplagan av denna bok avslöjade McCarthy att han var Top Gears The Stig .

Racingrekord

Kompletta resultat från International Formula 3000

( nyckel )

År	Deltagare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Poäng
1988	GA Motorsports	JER	VAL	PAU	SIL	MNZ	PER	BRH	BIR DNQ				NC	0
	Team Ralt									BUG Ret	ZOL Ret	DIJ 16
1989	Cowman Racing	SIL	VAL	PAU	JER	PER	BRH	BIR DNQ	SPA 7	BUG 15	DIJ		NC	0

Kompletta Formel 1-resultat

( nyckel )

Yr	Deltagare	Chassi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Poäng
1992	Andrea Moda Formel	Andrea Moda S921	Judd V10	RSA	MEX	BRA DNP	ESP DNPQ	SMR DNPQ	MÅN DNPQ	KAN DNP	FRA DNA	GBR DNPQ	GER EX	HUN DNPQ	BEL DNQ	ITA DNP	POR	JPN	AUS	NC	0

Slutför 24 timmars resultat från Le Mans

År	Team	Medförare	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass Pos.
1996	Viper Team Oreca	Dominique Dupuy Justin Bell	Chrysler Viper GTS-R	GT1	96	DNF	DNF
1997	David Price Racing	David Brabham Doc Bundy	Panoz Esperante GTR-1	GT1	145	DNF	DNF
1999	Audi Sport UK Ltd.	James Weaver Andy Wallace	Audi R8C	LMGTP	198	DNF	DNF
2002	DAMS	Jérôme Policand Marc Duez	Panoz LMP-1 Roadster-S	LMP900	98	DNF	DNF
2003	Audi Sport UK Arena Motorsport	Frank Biela Mika Salo	Audi R8	LMP900	28	DNF	DNF