Pacific American Airlines
| |||||||
| Inlett verksamheten | 1976 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Upphörde med verksamheten | 1979 | ||||||
| Huvudkontor | Burbank, Kalifornien , USA | ||||||
Pacific American Airlines var ett United States charterflygbolag med huvudkontor i Burbank , Kalifornien . Dess föregångare bildades 1946 som Airplane Charter av Mercer och döptes om till Mercer Airlines 1955. DeWight W. Mercer sålde företaget, [ behövd hänvisning ] döptes om till Pacific American 1976. Flygbolaget tillhandahöll interstatliga passagerar- och fraktchartertjänster samt kontraktstjänster för den amerikanska flottan i Stillahavsområdet . Sedan dess har verksamheten upphört.
Flotta
- 4 – Douglas DC-6
- 1 – Lockheed L-188 Electra
Olyckor och tillbud
- Den 4 augusti 1972 drabbades en Mercer Airlines Douglas DC-3 , registrering N31538, av en motorbrand under flygning kort efter start från Naval Air Station Point Mugu på ett omplaceringsflyg till Hollywood-Burbank Airport . Flygplanet lämnade banan i nödlandningen och skadades allvarligt av den efterföljande branden. Alla tre personer ombord överlevde.
- Den 8 februari 1976 upplevde Mercer Airlines Flight 901 (prototyp av DC-6-serien), registrering N901MA, separationen av dess nr. 3 motor strax efter start från Hollywood-Burbank Airport. Ett av motorns propellerblad passerade genom flygkroppen och kapade pneumatiska, hydrauliska och nödbromsledningar samt de elektriska ledningarna för Curtiss elektriska propellerkontroller och vissa motorinstrument. Bladet fortsatte ut ur flygkroppen och träffade nej. 2-motorn, inaktiverar dess smörjoljespolningspump och gör att den börjar fyllas med olja. Efter ett misslyckat försök att landa vid Burbank, vilket blev en touch-and-go när besättningen upptäckte att hydrauliska bromsar, tryckback och nödluftbromsar inte fungerade, valde kaptenen att försöka nödlanda på den längre uppförsbacken. 34L hos Van Nuys. På grund av allvarliga skador som resulterade i förlust av kraft från motor nr 2, en naken brandvägg där motor nr 3 hade separerats, och drag från sjunkande landningsställ och klaffar, kunde flygplanet inte ta sig till startbanan och försökte att landa på en golfbana i den sista inflygningskorridoren. Nosen på flygplanet träffade en 24-tums (61 cm) betongfundament i en delvis konstruerad byggnad, vilket skilde nosväxelns huvudtapp åt och satte fast växelenheten i cockpiten. De tre flygbesättningsmedlemmarna ombord på flygplanet omkom, även om de två flygvärdinnorna och en bagagehanterare i kabinen överlevde.
