Ocean Avenue/CCSF Pedestrian Bridge station

City College
City College
	Ett utgående tåg vid stationen i januari 2018
Allmän information
Andra namn	Ocean Avenue/CCSF Pedestrian Bridge
Plats	; Ocean Avenue på Geneva Avenue San Francisco , Kalifornien
Koordinater	Koordinater :
Plattformar	2 sidoplattformar
Spår	2
Anslutningar	Muni: 8 , 8BX , 29 , 43 , 49
Konstruktion
Tillgänglighet för funktionshindrade	Ja
Historia
Öppnad	4 december 1895; 23 april 1979
Stängd	21 oktober 1952
Tjänster
Plats

Ocean Avenue/CCSF Pedestrian Bridge station (även känd som City College ) är en spårvägshållplats på linjen Muni Metro K Ingleside , belägen mellan stadsdelarna Sunnyside och Ingleside i San Francisco, Kalifornien, intill City College of San Francisco (CCSF) campus. Stoppet består av två sidoplattformar i medianen av Ocean Avenue, med trappor till en betongspång som förbinder campus med Geneva Avenue. Den öppnade 1979 med förlängningen av linjen till Balboa Park station ; det betjänades tidigare av United Railroads 12 linje från 1895 till 1945, och K från 1945 till 1952.

Stationen betjänas också av busslinjerna 8 , 8BX (en expresstjänst på vardagar under högtrafik), 29 , 43 och 49 , varav de flesta stannar vid den närliggande City College-terminalen. Dessutom KT Bus , K Owl och 91 Owl service längs K Ingleside-linjen under tidiga morgon- respektive sena natttimmar när tågen inte fungerar.

Historia

Den privata Market Street Railway öppnade en filial – byggd på bara sex dagar – av sin Mission Street-linje längs Ocean Avenue till Victoria Street den 4 december 1895 för att tjäna den nya Ingleside Racetrack . Linjen förlängdes till Ingleside House (där Ocean Avenue nu möter Junipero Serra Boulevard) kort därefter. Jordbävningen 1906 skadade många linbana och spårvagnslinjer; URR återupptog tjänsten på Ocean Avenue (12)-linjen den 6 maj 1906.

Den 25 november 1918 undertecknade staden och den kämpande URR "Parkside Agreements", som tillät Muni-spårvagnar att använda URR-spår på Junipero Serra Boulevard , Ocean Avenue och Taraval Street , i utbyte mot en kontant betalning och delade underhållskostnader. K Ingleside-linjen förlängdes söderut på Junipero Serra Boulevard och österut på Ocean till Ocean och Miramar den 21 februari 1919. Den förlängdes till sin egen terminal vid Brighton och Grafton tre månader senare; endast de 12 sprang öster om Brighton Avenue på Ocean Avenue.

Staden köpte det privata företaget (som döptes om till Market Street Railway 1921) 1944. Den 8 april 1945 togs väg 12 bort från Ocean Avenue, medan K Ingleside utökades på Ocean Avenue och Onondaga Street till Mission Street för att ge en riktningsanslutning till väg 14 . Tjänsten skars ner till Phelan Loop västerut den 10 oktober 1952, även om spårning så långt som till San Jose Avenue hölls för icke-inkomster flyttar till carhouse.

Gångbron, byggd på 1970-talet, är dåligt underhållen och otillgänglig

På 1970-talet byggde Muni om den icke-inkomstmässiga banan för reguljär service så att K Ingleside-tjänsten kunde utökas till den nya Balboa Park-stationen . Förlängningen inkluderade ett nytt mellanstopp strax öster om Geneva Avenue, som betjänar San Francisco City College campus. Efter att två elever från den närliggande Lick-Wilmerding High School skadats av en fortkörande bil det decenniet när de försökte korsa Ocean Avenue, byggdes en gångbro över Ocean Avenue. Den armerade betongbron byggd 1978, designad av stadens avdelning för offentliga arbeten, är 227 fot (69 m) lång och 10 fot (3,0 m) bred, med trappor på båda sidor som leder till varje Muni-plattform. Den första intäktsservicen till stationen var den 23 april 1979, även om servicen förbi Phelan Loop inte kördes vid alla tidpunkter förrän den 17 mars 1981.

I slutet av 2016 flyttades ändstationen för K Ingleside-linjen tillfälligt till Ocean och Phelan från Balboa Park medan stationsförbättringar genomfördes i Balboa Park.

Gångbron är impopulär bland samhället eftersom den är dåligt underhållen, otillgänglig och tar bort fotgängares aktivitet från gatan. Sedan en Ocean Avenue-ingång till Balboa Park-stationen öppnades 2011 , är bron mindre viktig för passagerare som tar BART till City College, och närvaron av plattformen orsakar en farlig trafiksammanslagning. Slutrapporten för 2012 års Balboa Park Station Capacity and Conceptual Engineering Study föreslog att hållplatsen skulle flyttas ett kvarter österut till Howth Street; trapporna skulle tas bort från bron, men det skulle fortfarande vara användbart att korsa Ocean Avenue. En stadsrapport från 2015 övervägde att ta bort hela bron, ta bort trappstegarna men behålla bron eller renovera bron för att bli bättre upplyst och tillgänglig. Under 2016 stödde en lokal medborgargrupp stoppflytten till Howth Street, där det skulle ge bättre tillgång till CCSF och Lick-Wilmerding High School, samt tillåta förbättringar av korsningen Ocean/Geneve.

externa länkar

SFMTA – Ocean Ave/CCSF Pedestrian Bridge inkommande och utgående
SFBay Transit (inofficiell) – Ocean Ave/CCSF Pedestrian Bridge