ORP Kaszub (1921)
 ORP Mazur och ORP Kaszub (okänd ordning) ledde tre torpedbåtar i A 68-klassen, cirka 1924.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Tyska riket
| |
| namn | SMS V108 |
| Lanserades | 12 december 1914 |
| Öde | Överförd till Polen, september 1921 |
 Polen
| |
| namn | ORP Kaszub |
| Förvärvad | april 1920 |
| Öde | Förstördes av en pannaexplosion, 20 juli 1925 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | V105 klass torpedbåt |
| Förflyttning | 340 metriska ton (330 långa ton ) |
| Längd | 62 m (203,4 fot) |
| Stråle | 6,2 m (20,3 fot) |
| Förslag | 2,5 m (8,2 fot) |
| Installerad ström | 5 500 ihp (4 100 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 28 knop (52 km/h; 32 mph) |
| Räckvidd | 1 400 nmi (2 600 km; 1 600 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph) |
| Beväpning |
|
ORP Kaszub var en torpedbåt från den polska flottan , och ett av de första fartygen från den flottan efter att Polen återvann sin självständighet 1918. Den byggdes ursprungligen av det tyska varvet AG Vulcan för den nederländska marinen som Z4 , men var fortfarande under konstruktion. vid utbrottet av första världskriget i augusti 1914, och greps av den kejserliga tyska flottan, döptes om till V108 .
V108 tjänstgjorde i Östersjön och för utbildning under kriget, och när den tyska flottan bröts upp efter krigsslutet, tilldelades Polen, med namnet Kaszub . Den sänktes den 20 juli 1925 av en pannaexplosion.
Historia
V108 beställdes ursprungligen av Koninklijke Marine (nederländska marinen) som torpedbåten Z-4 (tillsammans med systerfartygen Z-1 , Z-2 och Z-3 ), en av fyra Zeer groot (nederländska: Mycket stora) torpedbåtar att byggas av AG Vulcan på deras varv i Stettin , Tyskland (nu Szczecin, Polen). De fyra skeppen togs över av Tyskland för inkorporering i Kaiserliche Marine (tyska flottan) medan de fortfarande var under konstruktion den 10 augusti 1914 på grund av första världskrigets utbrott , med Z4 som bytte namn till SMS V108 . Fartyget sjösattes den 12 december 1914 och färdigställdes i mars 1915.
V108 var totalt 62,6 meter (205 fot 5 tum) lång och 62,0 meter (203 fot 5 tum) vid vattenlinjen , med en stråle på 6,2 meter och ett maximalt djupgående på 2,5 meter (8 ft 2 tum) . Deplacementet var 340 ton (330 långa ton) normal och 421 ton (414 långa ton) full last. Två oljeeldade och två koleldade Yarrow-pannor matade ånga vid 18,5 standardatmosfärer (1 870 kPa; 272 psi) till 2 direktdrivna ångturbiner med en effekt på 5 500 PS (4 000 kW; 5 400 hk), vilket gav en hastighet på 28 knop 52 km/h; 32 mph). 60 ton (59 långa ton) kol och 16,2 ton (15,9 långa ton) olja transporterades, vilket gav en räckvidd på 1 400 nautiska mil (2 600 km; 1 600 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph) eller 460 nautiska mil (850 km; 530 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph).
Holländarna specificerade en beväpning av två 75 mm (3-tums) kanoner och fyra 450 mm torpedrör, men fartyget kompletterades med en beväpning av två 8,8 cm SK L/30 kanoner och två 450 mm torpedrör. V108 hade en besättning på tre officerare och 57 andra grader.
Service
första världskriget
De nyligen färdigställda V108 och V107 anslöt sig till den 10:e Torpedbåtsflottiljen i Östersjön i april 1915. Den månaden hade den tyska armén påbörjat en offensiv i Östersjön som en avledning för Gorlice–Tarnów-offensiven , med flottan utplacerad till stöd för arméns verksamhet. Den 24 april 1915 V108 ryska trupper nära Palanga , Kurland (nu en del av Litauen ). Natten mellan den 30 april och 1 maj 1915 V107 och V108 en utflykt in i Rigabukten , rekognoscerade ön Ruhnu och besköt fyrar .
genomförde tyska sjöstyrkor, inklusive V108 , ett försök till penetration av Irbensundet med avsikt att bryta den södra ingången till Moon Sound , medan sjöflygplansfartyget Glyndwrs flygplan skulle attackera en fabrik nära Daugavgrīva . Närvaron av ett stort antal ryska örlogsfartyg (inklusive 16 jagare och torpedbåtar) ledde till att operationen övergavs, men på återresan till Libau sprang Glyndwr in i ett tidigare oupptäckt ryskt minfält utanför Windau den 4 juni och träffade en min, som skadade sjöflygplansbäraren allvarligt och orsakade allvarliga översvämningar. V108 tog Glyndwr under bogsering och med hjälp av minsvepare tog Glyndwr tillbaka till Libau.
I augusti 1915 deltog V108 i slaget vid Rigabukten , ett försök av tyska styrkor, med stöd av fria sjöflottan , att ta sig in i Rigabukten, förstöra ryska flottstyrkor i viken och att bryta de norra inloppen till viken för att förhindra rysk förstärkning. Försöket misslyckades med att Tyskland förlorade torpedbåtarna S31 och V99 och minsveparen T46, samtidigt som man inte lyckades förstöra några större ryska krigsfartyg eller lägga det planerade minfältet. Den 20 augusti, i en av stridens sista aktioner, deltog V108 i en attack mot Pernau , med blockskepp som användes för att blockera inloppet till hamnen.
1916 hänvisades V108 till övningsuppgifter, kvar på övningsuppgifter i slutet av kriget.
polsk tjänst
I juni 1919 krävde Versaillesfördraget att den tyska flottan överlämnade de flesta av sina återstående krigsfartyg för uppdelning mellan segermakterna. I december 1919 tilldelades Polen sex torpedbåtar, som skulle levereras obeväpnade för polisuppdrag. Ett av fartygen som Polen valde var V-108 , som döptes om till Kaszub tillsammans med systerskeppet V-105 (som blev Mazur ) och fyra mindre kusttorpedbåtar av A-klass . Kaszub , efter ombyggnad på Rosyth Dockyard , anlände till Danzig den 3 oktober 1921. (Som alla torpedbåtar som överfördes till Polen, led Kaszub mekaniska problem och levererades under bogsering).
Kaszub försågs från början med två 47 mm kanoner och två maskingevär för tjänst hos den polska flottan, men beväpnades 1924–25 med två 75 mm kanoner och två 450 mm torpedrör, tillsammans med skenor för att lägga minor.
Frånfälle
Den 20 juli 1925 förstörde en pannexplosion Kaszub när han låg i kajen i Danzig, med den främre delen av fartyget sjunkande. Tre besättningsmän dog. Kvarlevorna räddades den 26 juli 1925 och skrotades.
Bibliografi
- Dodson, Aidan (2019). "Beyond the Kaiser: The IGN's Destroyers and Torpedo Boats After 1918". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2019 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. s. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6 .
- Fock, Harald (1989). Z-Vor!: Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten: 1914 bis 1939 . Herford, Tyskland: Koelers Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-7822-0207-4 .
- Halpern, Paul G. (1994). En sjöhistoria av första världskriget . London: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote ( på tyska). Koblenz, Tyskland: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
- Rollmann, Heinrich (1929). Der Krieg in der Ostsee: Zweiter Band: Das Kreigjahr 1915 . Der Krieg zur See: 1914–1918 (på tyska). Berlin: Verlag von ES Mittler und Sohn.