Smörjare av Notoro -klass
Tsurumi 1922
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn |
|
| Byggare | |
| Operatörer |
 kejserliga japanska flottan
|
| Föregås av | Noma |
| Efterträdde av | Kamoi |
| Kosta | 1 500 000 JPY |
| Byggd | 1919–1922 |
| I kommission | 1920–1945 |
| Planerad | 7 |
| Avslutad | 7 |
| Förlorat | 6 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Olja |
| Förflyttning | 15 400 långa ton (15 647 t) stående |
| Längd | 138,68 m (455 fot 0 tum) p/p |
| Stråle | 17,68 m (58 fot 0 tum) |
| Förslag | 8,08 m (26 fot 6 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Kapacitet | 8 000 ton eldningsolja |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
De Notoro -klassade oljarna ( 能登呂型給油艦 , Notoro -gata kyūyukan ) var en klass av sju oljare från den kejserliga japanska flottan (IJN), som tjänstgjorde under 1920-talet och andra världskriget . De kallades också Erimo -klassens oljefartyg ( 襟裳型給油艦 , Erimo -gata kyūyukan ) , efter att Notoro och Shiretoko konverterats till andra skeppstyper.
Konstruktion
De byggdes enligt planerna för åtta-åtta flotta , planen för åtta-fyra flottan och planen för åtta-sex flottor. Alla fartyg i klassen har fått sitt namn efter uddar i Japan (t.ex. Irō är en udde på södra spetsen av Izu-halvön ).
Servicehistorik
Klassen ägnade sig åt att importera råolja från Nordamerika och Sydostasien. Notoro- och Ondo -klasserna gjorde 388 resor med totalt 3 000 000 ton olja fram till 1941 .
Under andra världskriget kunde de inte följa med flottan på grund av sin låga hastighet. Istället var de engagerade i försörjningsuppdrag vid flottbaser.
Skickar i klass
| Fartyg | Byggare | Ligg ner | Lanserades | Avslutad | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| Notoro ( 能登呂 ) | Kawasaki-Kōbe varv | 24 november 1919 | 17 juli 1920 | 20 september 1920 | Konverterad till sjöflygplan , 1 juni 1934. Avled Singapore , 12 januari 1947. |
| Shiretoko ( 知床 ) | Kawasaki-Kōbe varv | 24 november 1919 | 3 maj 1920 | 10 augusti 1920 | Konverterad till collier , 1928. Senare ombyggd till ammunitionsfartyg. Sänktes genom flyganfall i Singapore, 1 februari 1945. |
| Erimo ( 襟裳 ) | Kawasaki-Kōbe varv | 3 maj 1920 | 28 oktober 1920 | 16 december 1920 | Kraftigt skadad av holländsk ubåt O 15 , 4 mars 1942 och grundstött vid Belitung . |
| Sata ( 佐多 ) | Yokohama Dock Company | 6 mars 1920 | 28 oktober 1920 | 24 februari 1921 | Konverterades till ubåtsräddningsfartyg 1938. Sänktes under Operation Desecrate One i Palau , 31 mars 1944. |
| Tsurumi ( 鶴見 ) | Ōsaka Iron Works, Sakurajima Factory | 10 mars 1921 | 29 september 1921 | 14 mars 1922 | Sänktes av USS Cero söder om Davao , 5 augusti 1944. |
| Shiriya ( 尻矢 ) | Yokohama Dock Company | 7 april 1921 | 29 september 1921 | 8 februari 1922 | Sänktes av USS Trigger nordost om Keelung , 22 september 1943. |
| Irō ( 石廊 ) | Ōsaka Iron Works, Sakurajima Factory | 2 september 1921 | 5 augusti 1922 | 30 oktober 1922 | Kraftigt skadad av flyganfall vid Palau, 31 mars 1944. Sank, 17 april 1944. |
Foto
Notoro som sjöflygplan anbud den 28 maj 1943 vid Seletar
Shiretoko som collier 1933
Erimo 1938
Sata 1921
Shiriya den 28 april 1938 i Yokosuka
Se även
- Imperialistiska japanska flottans baser och anläggningar
- Utländsk handel och sjöfart av Empire of Japan
Bibliografi
- Ships of the World specialnummer Vol.47, Auxiliary Vessels of the Imperial Japanese Navy , "Kaijinsha" . (Japan), mars 1997
- Maru Special, japanska sjöfartyg No.34 japanska hjälpfartyg , "Ushio Shobō" . (Japan), december 1979
- Senshi Sōsho Vol.31, Naval armaments and krigsförberedelser (1), "Till november 1941" , Asagumo Simbun (Japan), november 1969