HNLMS O 15
HNLMS O 15 i 1935
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nederländerna
| |
| namn | HNLMS O 15 |
| Byggare | Wilton-Fijenoord , Rotterdam |
| Ligg ner | 3 mars 1930 |
| Lanserades | 27 maj 1931 |
| Bemyndigad | 28 juli 1932 |
| Avvecklade | 11 september 1945 |
| Ur funktion | 2 oktober 1946 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | O 12 -klass ubåt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 60,4 m (198 fot 2 tum) |
| Stråle | 6,8 m (22 fot 4 tum) |
| Förslag | 3,6 m (11 fot 10 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | |
| Komplement | 29-31 |
| Beväpning |
|
O 15 var en O 12 -klassad ubåt från den kungliga nederländska flottan som såg tjänst under andra världskriget . Det var den enda ubåten av O 12 -klassen byggd av Wilton-Fijenoord i Rotterdam . Det var ett av många holländska fartyg som gjorde konvojtjänst under det spanska inbördeskriget . När andra världskriget bröt ut O 15 stationerad på Curaçao . Det återvände till Europa och var baserat i Dundee , varifrån det patrullerade Norges kust och följde med konvojer till Archangelsk . Ubåten överlevde andra världskriget och togs ur aktiv tjänst strax efter den japanska kapitulationen. Den revs 1946 i Hendrik-Ido-Ambacht .
Servicehistorik
Förkrigstiden
Med systerskeppet O 13 deltog O 15 i Bryssel internationella utställning 1935. Under det spanska inbördeskriget var O 15 i konvojtjänst, från 23 mars till 24 juni 1937, och skyddade holländska handelsfartyg . Den 2 oktober 1939 avgick fartyget med O 20 och slupen Van Kinsbergen till Curaçao , via den långa rutten (runt Skottland) på grund av hotet om minor i Engelska kanalen. Efter 27 dagar anlände fartyget till Curaçao den 29 oktober.
Andra världskriget
Under slaget om Nederländerna 1940 låg O 15 i Curaçaos hamn för underhåll. I början av juli, efter samråd mellan Royal Dutch Navy och Royal Navy , ledde till slutsatsen att det inte fanns något behov av holländska ubåtar i Karibien , beordrades O 15 att åka till England via Kingston , Bermuda och Halifax . I Hamilton, Bermuda , gjordes reparationer av dieselmotorerna som skulle göras om i Halifax. Eftersom delar och arbetare inte var tillgängliga vid Halifax, seglade O 15 till Philadelphia . Den hjälpte till att testa radartypen CSC (Canadian Sea Control) och korsade endast Atlanten för Dundee, Skottland den 15 september 1942. Den patrullerade den norska kusten och följde med konvojer till Archangelsk och användes då och då för anti-ubåtskrigföring och ASDIC - tester . . För underhåll O 15 delar från O 14 , som avvecklades 1943.
Efter kriget
O 15 återvände till Nederländerna den 30 juni 1945 och var dockad i Rotterdam till den 23 juli. Den återvände till Dundee för träning men togs ur aktiv tjänst kort efter den japanska kapitulationen och avvecklades i september. Ett tag O 15 personal från Dundee till Rotterdam och såldes den 2 oktober 1946, sedan revs i Hendrik-Ido-Ambacht .