Norton Isolastic ram
Den isolastiska ramen , betecknad av Norton som GlideRide, använde ett system av motor-till-ram-fästen med gummibussningar för att isolera vibrationerna från den vertikala dubbelmotorn från ramen och föraren. Den isolastiska ramen utvecklades för användning med den lutande Commando- motorn, medan Featherbed-ramen fortsatte att tillverkas för Mercury med en mjukare 650 cc vertikalmotor fram till 1970.
Historia
Efter kollapsen av det gamla Norton-moderbolaget AMC 1966, strukturerades en ny verksamhet för att tillverka motorcyklar med namnet Norton Matchless Division, under ett nytt moderbolagsnamn Norton Villiers Ltd.
En del av förändringarna innebar att skapa en ny designram tillverkad som tidigare av Reynolds Tubes i Tyseley , Birmingham , England, där den traditionella Featherbed-ramen hade tillverkats sedan 1950-talet, fraktad för montering på Matchless-fabriken i Woolwich , London.
I ett försök att minska det förvärrade problemet med motorvibrationer som överförs genom ramen, när motorns kapacitet ökade till 750cc med Norton Atlas , bestämde sig Norton Villiers för att ersätta Featherbed-ramen för sin toppmodell, och Norton Commando var resultat, även om Norton-Matchless-maskiner som P11 fortsatte att använda konventionella Matchless-ramar.
Den innovativa nya isolastiska ramen gjorde den smidigare genom användningen av gummibussningar för att isolera motorn och svingarmen från ramen, gafflarna och föraren. När gummibussningarna försämrades blev cykeln dock benägen att fiska i svängar [ förtydligande behövs ] i snabba svängar. Tidigare modeller krävde därför noggrant underhåll och justering av spelet mellan ram och fästen med shims.
Flera förbättringar gjordes 1969. Ramen gynnades av ytterligare förstyvningar och förstärkningar, vilket tillsammans med ett förbättrat mittstöd bidrog till att förbättra den kritiserade markfrigången. Något mjukare gummifästen infördes för att minska en vibrationsperiod vid 1 500 till 1 900 rpm. En ny modell vid namn Commando S introducerades med alternativ stil med en annan tank, stänkskärmar och högnivåavgaser.
Den före detta Matchless-fabriken på sex våningar i Woolwich stängdes den 25 juli 1969 och produktionen överfördes till en ny, liten, modern anläggning i Andover, Hampshire , när utbudet utökades till fem Commando-varianter – Fastback, Roadster SS, Production Racer och Hi-Rider, alla med "Isolastic Construction - Nortons revolutionerande svar på vibrationer".
År 1971 hade företagsnamnet ändrats igen till Norton Villiers Europe Ltd. År 1973 introducerades en variant på Roadster med namnet Interstate, med en större 5 3 ⁄ 4 -gallon (27 liter) bränsletank som ersatte den ursprungliga USA-specifikationen 2 1 ⁄ 2 gallon (18 liter) kapacitet. År 1974 hade företagets namn återigen ändrats till Norton Triumph Europe Limited.
Prototypmodeller
Som en del av ett försök att producera nya modeller från befintliga delar, producerade NVT några prototypmodeller med hjälp av motormonteringssystemet Isolastic. Ingen av prototyperna kom i produktion.
Norton P92
P92-modellen bestod av en BSA B50- motor i en BSA Fury / Triumph Bandit- ram med isolastic-fästen från Norton Commando . US DOT hade mandat att alla motorcyklar som säljs i USA skulle ha en vänsterväxling. B50 hade växelspaken till höger, så för att uppfylla detta krav tippades motorn framåt i ramen och en växellåda kördes under växellådan för att ge en vänsterväxling.
900 Commando
En prototyp '900 Commando' tillverkades också. [ död länk ] Den använde en Triumph T180 trippelmotor (en T160 Trident-motor ökad i kapacitet till 870 cc) i Commando-cykeldelar.
Vidare läsning
- Bacon, Roy H. (1989). Norton Commando, alla modeller . Niton Publishing. ISBN 9780951420430 .
- Clarke, RM (2001). Norton Commando: Ultimate Portfolio . Brooklands Books Limited. ISBN 9781855205703 .
- Henshaw, Peter (2017). Norton Commando Bible: Alla modeller 1968 till 1978 . Veloce Publishing. ISBN 9781787110069 .
- Vale, Matthew (2011). Norton Commando: The Complete Story . Crowood Press Storbritannien. ISBN 9781847972385 .
- Woollett, Mick (2004). Norton: The Complete Illustrated History . MBI Publishing Company LLC. ISBN 9780760319840 .