North Central West Virginia Airport

CKB logo.png
North Central West Virginia Airport
North Central West Virginia Airport - USGS 1 April 1997.jpg
USGS 1997 ortofoto
Sammanfattning
Flygplatstyp offentlig
Ägare Benedum Airport Authority
Serverar Clarksburg / Fairmont, West Virginia
Plats Bridgeport, West Virginia
Höjd AMSL 1 224 fot / 373 m
Koordinater Koordinater :
Hemsida FlyCKB.com
Karta
CKB is located in West Virginia
CKB
CKB
CKB is located in the United States
CKB
CKB
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
21/3 7 800 2,377 Asfalt
Helipads
siffra Längd Yta
med m
H1 50 15 Betong
Statistik (2018)
Flygplansverksamhet 21,154
Baserat flygplan 44
Källa: FAA och flygplatsens webbplats

North Central West Virginia Airport ( IATA : CKB , ICAO : KCKB , FAA LID : CKB ) är en offentlig/militär flygplats en mil nordost om Bridgeport och sex mil öster om Clarksburg , i Harrison County , West Virginia . Det ägs och drivs av Benedum Airport Authority, som betjänar Harrison och Marion County , och var tidigare Benedum Airport och Harrison-Marion Regional Airport . Flygplatsen har två flygbolag, med viss passagerarservice subventionerad av programmet Essential Air Service .

Federal Aviation Administrations register säger att flygplatsen hade 36 917 passagerare ombordstigningar (flygplan) under kalenderåret 2018, 25 105 under 2017 och 10 694 under 2010. Den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2011–2015 kategoriserade den som en 000 primär flygplats för kommersiella tjänster (mer än 01 flygningar per år).

Historia

Flygplatsen öppnade 1935 som Tri-County Airport , en gemensam ansträngning av Harrison, Marion och Taylor County . Det var en gräsplan på arrenderad mark. 1937 drog sig Marion och Taylor County tillbaka från projektet; 1938 köpte Harrison County mark för att utöka flygplatsen. 1944 döptes flygplatsen om till Benedum Airport efter Michael L. Benedum .

På 1950-talet hade flygplatsen 3719-fots bana 5 och 2978-fots bana 16; runt 1964 ersattes båda av 5200-ft bana 3 och 2500-ft bana 13. De första flygbolagsflygen var Capital DC-3s 1949; Lake Central ersatte Capital i slutet av 1960, och efterträdaren Alleghenys sista Convair lämnade i slutet av 1977. Landningsbanan förlängdes till 7 000 fot (2 100 m) 1999.

Den nuvarande flygplatsmyndigheten inrättades 1960. Flygplanen för 2018 var 36 917 upp från 25 105 året innan, en ökning med 47 %.

I augusti 2019 kom West Virginias guvernör Jim Justice till flygplatsen för att tillkännage en investering på 20 miljoner dollar som skulle göras på flygplatsen: en ny terminal, taxibanor och mer utrymme för ekonomisk utveckling. Den 25 juni 2021 bröt tjänstemän mark på platsen för den nya terminalen och 100 tunnland AeroTech-företagsparken med ett planerat färdigställande 2023.

I mars 2022 tillkännagav Skywest slutet av tjänsten på North Central West Virginia Airport, tillsammans med 28 andra städer, på grund av pilotbrist. Företaget uppgav att tjänsten skulle avslutas inom de närmaste 90 dagarna efter tillkännagivandet. Dagar efter tillkännagivandet transportdepartementet ett stopp för uppsägning av tjänsten tills en ersättare kan hittas, enligt Essential Air Service-regler.

Den 7 juli 2022 tillkännagav flygplatsmyndigheten Contour Airlines som efterträdare till Skywest. Direktflyg till Charlotte började den 1 december 2022.

Faciliteter

Flygplatsen täcker 434 acres (176 ha ) på en höjd av 1 224 fot (373 m). Dess enda landningsbana, 3/21, är 7 800 x 150 fot (2 377 x 46 m) lång. Den har en helikopterplatta , 50 x 50 fot (15 x 15 m).

Under året som slutade den 31 oktober 2011 hade flygplatsen 24 600 flygplansoperationer, i genomsnitt 67 per dag: 54 % militär, 35 % allmänflyg , 10 % flygtaxi och <1 % flygbolag. 80 flygplan var då baserade på denna flygplats: 61 % enmotoriga, 20 % flermotoriga, 4 % jetplan och 15 % militära.

Flygplatsen är hem för Mid-Atlantic Aerospace Complex som är värd för många ledande flygbolag som Aurora Flight Sciences , Pratt & Whitney , Mitsubishi Heavy Industries (tidigare Bombardier ) och Lockheed Martin .

Fairmont State University driver sin flygskola från en anläggning på den östra sidan av banan. Skolan driver Cessna 172 och en Piper PA-23 .

På flygplatsen finns också Army National Guards Fixed Wing Army Aviation Training Site (FWAATS). FWAATS tränar arméflygare från alla tre komponenterna i C-12 och C-26 flygplan.

Flygbolag och destinationer

Flygbolag Destinationer
Allegiant Air
Orlando/Sanford , St. Petersburg/Clearwater Säsongsbetonat: Destin/Fort Walton Beach , Myrtle Beach
Contour Airlines Charlotte

Statistik

Toppdestinationer


De mest trafikerade inrikeslinjerna från North Central West Virginia (oktober 2020 – september 2021)
Rang Stad Passagerare Flygbolag
1 Orlando/Sanford, Florida 12 700 lojal
2 Chicago–O'Hare, Illinois 6,620 Förenad
3 Myrtle Beach, South Carolina 4,880 lojal
4 Washington–Dulles, DC 4,440 Förenad
5 Destin/Fort Walton, Florida 2 020 lojal

Andra källor

  • Essential Air Service-dokument ( Docket DOT-OST-2005-20736 ) från US Department of Transportation :
    • Meddelande (22 mars 2005) : från Air Midwest, Inc. om dess avsikt att avbryta planerad icke-subventionerad Essential Air Service mellan Clarksburg/Fairmont, West Virginia och Pittsburgh, Pennsylvania, med verkan den 20 juni 2005.
    • Order 2005-4-19 (19 april 2005) : förbjuder Air Midwest, Inc., från att avsluta sin osubventionerade reguljärflyg i Parkersburg, Morgantown och Clarksburg/Fairmont, West Virginia, efter utgången av dess 90-dagars uppsägningstid , och begära förslag från flygbolag som är intresserade av att tillhandahålla ersättningstjänster för väsentlig lufttrafik (EAS) vid samhällena, med eller utan subvention.
    • Order 2005-9-8 (9 september 2005) : Val av RegionsAir, Inc. för att tillhandahålla subventionerad essential air Service (EAS) i Parkersburg, Morgantown och Clarksburg/Fairmont, West Virginia under en tvåårsperiod och fastställande av en kombinerad subventionssats på 1 051 333 USD per år för service som består av 18 direktresor varje vecka mellan Parkersburg och Cincinnati, och 18 tur och returresor till Cincinnati varje vecka över en MGW-CKB-CVG-CKB-MGW-rutt, med 34-sitsiga Saab 340A-flygplan.
    • Beställning 2007-1-16 (25 januari 2007) : val av Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express för att tillhandahålla subventionerad väsentlig flygtjänst (EAS) i Parkersburg, Morgantown och Clarksburg/Fairmont, West Virginia, för två år, med början när transportören inviger trafiken. Varje samhälle kommer att få 19 veckovisa tur- och returresor till Pittsburgh med 34 passagerare Saab 340-flygplan. Service från Parkersburg kommer att vara nonstop i varje riktning. Service från Morgantown och Clarksburg/Fairmont kommer att serveras med en Pittsburgh - Morgantown - Clarksburg - Pittsburgh eller en Pittsburgh - Clarksburg - Morgantown - Pittsburgh rutt. Den totala sammanlagda årliga subventionen är $2 421 914.
    • Nittio dagars meddelande (28 mars 2008) : Colgan Air Inc. D/B/A United Express har för avsikt att avsluta den reguljära nödvändiga flygtrafiken i Parkersburg, Morgantown och Clarksburg/Fairmont, WV, med verkan den 28 juni 2008.
    • Order 2008-5-37 (27 maj 2008) : återväljar Colgan Air, Inc. d/b/a United Express, för att tillhandahålla subventionerad väsentlig flygtjänst (EAS) i Morgantown och Clarksburg/Fairmont, West Virginia, vid en total årlig subventionssats på 2 116 650 USD för tvåårsperioden 1 juni 2008 till och med 31 maj 2010,
    • Beställning 2010-6-25 (29 juni 2010) : återväljar Colgan Air, Inc. för att tillhandahålla essential air service (EAS) i Clarksburg/Fairmont och Morgantown, WV, för en sammanlagd årlig subvention på 2 976 438 USD och på Beckley, WV, för en årlig subvention på 2 313 457 USD, för tvåårsperioden från 1 augusti 2010 till och med 31 juli 2012. Valde även Gulfstream International Airlines, Inc. för att tillhandahålla EAS i Parkersburg, WV/Marietta, OH, till en årlig subventionssats på 2 642 237 USD under en tvåårsperiod som börjar när operatören inviger fullständig EAS till och med slutet av den 24:e månaden därefter. Den totala årliga subventionen för alla fyra samhällen är $7 923 132.
    • Beställning 2012-4-32 (30 april 2012) : val av Silver Airways för att tillhandahålla Essential Air Service (EAS) i Beckley, Clarksburg/Fairmont ("Clarksburg") och Morgantown, West Virginia, för en sammanlagd årlig subvention på 5 968 744 USD (2 512 494 USD) för Beckley; $3 456 250 för Clarksburg och Morgantown), för den tvåårsperiod som börjar när transportören börjar med full EAS i alla tre samhällen.

externa länkar


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=North_Central_West_Virginia_Airport&oldid=1140897586 "