Norman Francis Vandivier
Norman Francis Vandivier | |
|---|---|
| Född |
10 mars 1916 Edwards, Mississippi |
| dog |
4 juni 1942 (26 år) nära Midway Atoll |
| Trohet | Amerikas förenta stater |
|
|
United States Naval Reserve |
| År i tjänst | 1935–1942 |
| Rang | Baner |
| Enhet | Enterprise (CV-6) |
| Slag/krig |
Andra världskriget * Slaget vid Midway |
| Utmärkelser |
Navy Cross (postum) Air Medal |
Norman Francis Vandivier (10 mars 1916 – 4 juni 1942) var en flygare i den amerikanska flottan under andra världskriget . Han tilldelades postumt Navy Cross för handling under slaget vid Midway .
Biografi
Norman Vandivier föddes den 10 mars 1916 i Edwards, Mississippi . Han gick in i Indiana National Guard 1935 och befordrades till korpral innan han avslutade sin värvning den 1 juli 1938. Han tog värvning i marinen den 6 juli 1939 i Grosse Ile, Michigan , för flygutbildning och skrevs in som sjömansseconan. klass. Den 20 oktober tog Vandivier ed som flygkadett i United States Naval Reserve och började snart pilotutbildning i Pensacola, Florida . Han fick sina vingar den 21 maj 1940 när han utsågs till sjöflygare. Efter avslutad ytterligare utbildning fick han uppdraget att vara fänrik i Naval Reserve den 28 juni 1940. Samma dag tilldelades han Bombing Squadron 6 (VB-6) ombord på hangarfartyget Enterprise (CV- 6 ) . vartill han rapporterade den 1 augusti.
Stilla havets verksamhet
Ens. Vandivier tjänstgjorde i Enterprise under hela sin korta marina karriär. Mellan augusti 1940 och december 1941 flög han träningsuppdrag från hennes flygdäck och kryssade mellan öarna i Stilla havet . Men under dessa relativt idylliska månader försämrades relationerna mellan USA och Japan stadigt. På morgonen den 7 december 1941 kom händelserna till sin spets när japanerna inledde en överraskningsflygattack mot Pearl Harbor .
På den tiden, Ens. Vandivier var ombord på Enterprise som var cirka 200 miles (400 km) från striden och på väg tillbaka till Hawaii efter att ha färjat United States Marine Corps Fighter Squadron 211 ( VMF-211 ) till Wake Island . Istället för att återvända till hamnen Enterprise ett fruktlöst sökande efter den attackerande fiendestyrkan. Hon satte sig till slut i Pearl Harbor på eftermiddagen den 8 december för att tanka och fylla på innan hon igen började nästa morgon för att återuppta patrullering som fortsatte till slutet av året.
Den 11 januari 1942 lämnade bäraren Pearl Harbor för att hjälpa arbetsstyrkan Yorktown (CV-5) att skydda en förstärkningskonvoj som säkert landsatte sina marinsoldater vid Samoa den 23:e.
Två dagar senare beordrades Enterprise- arbetsgruppen att bege sig till Marshallöarna och påbörja USA:s första offensiva aktion mot det japanska imperiet . Bombingskvadron 6 flög utanför Enterprise strax före gryningen den 1 februari, och dess tre divisioner bevingade sig mot Kwajalein . Ens. Vandivier och hans kamrater nådde den atollen strax före 07:30, delade upp sig i två flygningar och började genast sin attack. Vandivier flög det andra planet i den 2:a divisionen, och så var hans förmodligen det 7:e eller 8:e planet att dyka på fartygen och installationerna som var belägna nära och på Kwajalein-holmen i den yttersta sydöstra änden av atollen. På grund av bränderna och röken som orsakades av hans föregångares bomber och den farligt låga höjden till vilken han dök innan han släppte sina bomber, blev resultatet av Ens. Vandiviers fall var inte lätt att urskilja. Men det faktum att han fortsatte sitt dyk till nästan sista möjliga ögonblick gör det mycket troligt att hans attack var framgångsrik. Senare krediterades han för en nästan miss på ett lastfartyg. Därefter förstörde han en barack och fick Air Medal för "... förtjänstfullt uppförande ..." under razzian.
Ens. Vandivier landade på Enterprise runt 09:00. Inom 45 minuter var hans plan upprustad, tankad och tillbaka i luften på väg mot Maloelap Atoll. Klockan 10:30 följde han sin divisionsledare in i ett brant dyk på Taroa -holmen och levererade ännu en framgångsrik attack mot fiendens installationer. Efter den razzian återvände Vandivier till sitt skepp som snabbt flyttade ut ur området.
Bombning av Wake Island
Den unga marinpilotens nästa aktion kom den 25 februari när Bombing Squadron 6 och Scouting Squadron 6 (VS-6) flög utanför Enterprise för att bomba Wake Island , då i japansk ägo. En vecka senare reste han sig från Enterprises flygdäck för att slå Marcus Island . Även om denna attack, som den på Wake Island , var av begränsat strategiskt värde, erbjöd hela serien av räder Ens. Vandivier och hans kamrater ovärderlig flygerfarenhet.
I april gav Enterprise luftskydd för Hornet (CV-8) som bar 16 armé , tvåmotoriga B-25: or under befäl av Överstelöjtnant James Doolittle . Ens. Vandivier närmade sig Japan den 18 april när bombplanen reste sig från Hornet för att göra sin vågade enkelriktade räd mot Tokyo . Omedelbart efter sjösättningen vände de två transportörerna och deras eskorter kurs och röjde området. Vandivier gick in i Pearl Harbor igen den 25 april. Fem dagar senare tog Enterprise flygbladet till sjöss ännu en gång och tävlade för att förstärka bärarna Lexington (CV-2) och Yorktown (CV-5) i södra Stilla havet . Men tid och avstånd konspirerade för att förhindra Ens. Vandivier från att delta i slaget vid Korallhavet, som slutade innan hans skepp kunde nå området. Enterprise beordrades tillbaka till Hawaii för att förbereda sig för ett ännu viktigare uppdrag.
Enterprise återvände till Pearl Harbor den 26 maj . Ens. Vandivier och hans skeppskamrater började febriga förberedelser för att möta en förväntad japansk stöt på Midway Island . Två dagar senare gick hans skepp tillbaka till havet för att ta stationen utanför Midway Island. Den 30:e sjösatte Yorktown för att ansluta sig till Hornet och Enterprise cirka 435 km nordost om Midway. Plan från de tre bärarna sökte flitigt efter fiendens styrka under de följande tre dagarna; men det var en Midway-baserad PBY Catalina flygbåt som fick första kontakten med den japanska invasionsstyrkan på morgonen den 3 juni, cirka 700 miles (1 300 km) från ön.
Slaget vid Midway Island
Medan Midway-baserade bombplan attackerade fiendens transportstyrka den eftermiddagen, Ens. Vandivier väntade tillsammans med de andra piloterna på nyheter om deras egna speciella mål - de japanska flygbolagen. Klockan 05:45 följande morgon hittade en annan Catalina från Midway Island fiendens flattoppar. Enterprise och Hornet tävlade för att stänga japanerna medan Yorktown hämtade sökplan.
Cirka 07:05 började Enterprise -plan mullra nerför hennes cockpit och vingla upp i luften. Vid 07:30 var hela attackgruppen uppe. När de gav sig av för att attackera fienden, Ens. Vandivier bildade sin SBD Dauntless dykbombplan med de andra planen i Bombing 6:s 3d Division. Leds av bärarens gruppbefälhavare, Lt. Comdr. Wade McClusky , formationen vingade sin väg mot fiendens bärares slagstyrka, sammansatt av fyra av de sex bärare som hade attackerat Pearl Harbor .
Klockan 09:20 när planen nådde den punkt där de förväntade sig att hitta fiendens bärare, stirrade flygmännen ner på ett tomt hav. Vid det här laget fattade flyggruppschefen ett svårt beslut. Hans plan var låg på bränsle; och om de påbörjade en sökning kanske vissa flygplan inte kommer tillbaka till flygbolagen. Å andra sidan, om anfallet återvände till Enterprise och missade fiendens bärare, kan Midway Island falla. Ännu värre, japanska bombplan kan slå ut Enterprise , Hornet och Yorktown och lämnar lite eller ingenting mellan Amerika och det japanska imperiets styrkor . Därför ignorerade de amerikanska piloterna sitt bränsleproblem och började söka efter fienden. Klockan 10:05 spanade de, vid horisonten mot nordväst, silhuetterna av tre stora bärare och ett antal eskorter. Först trodde flera piloter att deras ledare hade fört dem tillbaka till sina egna skepp; men närmare inspektion avslöjade pagodmaster och gula flygdäck. Dessa fartyg kunde bara vara japanska.
När attacken inleddes tog de Dauntless dykbombplanen från Bombing 6 en skjuts mot dem från Scouting 6. Vandiviers division följde den 2:a divisionen vars befälhavare såg att många av Scouting 6:s bomber saknade "vänsterhands" hangarfartyget - nu känt för att ha varit amiral Chuichi Nagumos flaggskepp Akagi . Istället för att följa 1:a divisionen i dess attack mot Kaga , som verkade väl omhändertagen med kritiska träffar, trampade 2d och 3d divisionerna på Akagi . I sinom tid blev det Ens. Vandiviers tur. Över han gick och sedan ner, mot Pearl Harbors flaggskepp. Han släppte sin bomb - huruvida det var en träff eller en nästan miss kommer aldrig att bli känt - och drog sig ur dyket. Han bankade sitt plan och gick hem. Han rapporterade senare via radio att han gjorde en vattenlandning, men han och hans skytt sågs aldrig eller hördes talas om igen.
Trots en kritisk bränslebrist hade Vandivier pressat in sin attack mot flaggskeppet för Japans främsta bärare. Hans tapperhet är ett tecken på andan och beslutsamheten som, kanske framför allt, vann det avgörande slaget vid Midway för Amerika och banade vägen för den ultimata segern. För hans osjälviska bidrag till den segern, Ens. Vandivier – befordrad till löjtnant (juniorgrad) den 30 juni 1942 retroaktivt till den 15 april 1942 – belönades med Navy Cross , postumt, för "... extraordinärt hjältemod och framstående tjänst. ..."
Namne
1943 döpte den amerikanska flottan jagareskorten till USS Vandivier (DER-540) för att hedra Vandivier och hans heroiska ansträngningar. Vandivier (DER-540) lades ner på Boston Navy Yard den 8 november 1943 som en John C. Butler -klass jagare eskort DE-540; sjösattes den 27 december 1943; och sponsrades av Mrs Mary Hardin Vandivier.
Filma
Hans historia berättades via 2019 års film Dauntless: The Battle of Midway.
Se även
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .