New York State Route 13
New York State Route 13 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Karta över centrala New York med NY 13 markerad i rött och 13A i blått
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av NYSDOT och staden Ithaca | ||||
| Längd | 152,30 mi (245,10 km) | |||
| Fanns | 1924–nutid | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
 NY 14 i Horseheads
|
|||
| Norra änden |
 NY 3 i Richland
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | New York | |||
| län | Chemung , Schuyler , Tompkins , Cortland , Madison , Oneida , Oswego | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
New York State Route 13 ( NY 13 ) är en statlig motorväg som går huvudsakligen nord–sydlig i 152,30 miles (245,10 km) mellan NY 14 i Horseheads och NY 3 väster om Pulaski i centrala New York i USA. Däremellan skär NY 13 Interstate 81 (I-81) i Cortland och Pulaski och möter New York State Thruway ( I-90 ) i Canastota . NY 13 är co-signerad med flera rutter längs dess routing, mest notably NY 34 och NY 96 mellan Newfield och Ithaca ; NY 80 mellan DeRuyter och Cazenovia ; och NY 5 mellan Chittenango och Canastota.
Den mest tillryggalagda delen av rutten är den 50 milen (80 km) nordost–sydvästra delen mellan Horseheads och Cortland . Beläget mitt emellan de två platserna är staden Ithaca; här följer en liten del av NY 13 en motorvägslinje runt stora delar av staden. En stor del av rutten är dock en tvåfilig motorväg som går genom landsbygden. När NY 13 ursprungligen tilldelades på 1920-talet sträckte den sig bara från Elmira till Cazenovia. Den utökades avsevärt 1930 och sträckte sig från Lindley i söder till Richland i norr. Den södra ändstationen flyttades tillbaka till Elmira på 1940-talet och har legat på olika ställen i staden sedan dess.
Vägbeskrivning
Elmira till Ithaca
Fram till 2006 började NY 13 vid avfart 54 på Southern Tier Expressway ( NY 17 ) sydost om byn Horseheads . Men som en del av Horseheads Bypass-projektet förlängdes NY 13 västerut in i byn till NY 14 längs frontvägarna för motorvägen. Norr om NY 17 går NY 13 norrut till och med staden Horseheads , parallellt med den östra kanten av byn till en korsning med NY 223 nära den norra townen. När NY 13 passerar ut ur Horseheads och in i Veteran , blir mängden utveckling längs vägbanan gles, bestående av endast små byar vid vägkanten.
Strax innan du lämnar Chemung County , svänger NY 13 nordost mot staden Ithaca flera mil åt nordost. Rutten går snart in i de smala sydöstra utbredningarna av Schuyler County , där den skär NY 224 innan den korsar länslinjerna igen, denna gång in i Tompkins County . I staden Newfield förblir NY 13 till stor del lantlig till sin natur, och passerar endast en betydande bosättning – Newfield hamlet med samma namn, officiellt känd som Newfield Hamlet – på väg till staden Ithaca . Strax efter att ha skrivit in staden, möter rutten de samtidiga rutterna av NY 34 och NY 96 vid en växling intill Robert H. Treman State Park och blir Elmira Road. Båda rutterna sammanfogar NY 13 norr utmed den östra kanten av parken till NY 327 , en väg som till stor del avgränsar den norra utsträckningen av parken. De tre rutterna fortsätter i allmänhet nordost genom staden Ithaca till närheten av Buttermilk Falls State Park , där de korsar den södra änden av NY 13A, en alternativ väg av NY 13 genom västra Ithaca, nära den tidigare Tutelo- byn Coreogonel vid sammanflödet av Buttermilk Creek och Cayuga Lake inlopp. NY 13, NY 34 och NY 96 fortsätter vidare och betjänar direkt Buttermilk Falls State Park när de passerar över bäcken och inloppet och går in i Ithacas stadsgränser.
På West Clinton Street ( NY 96B ), delas rutten i ett enkelriktat par , med Meadow Street som bär norrgående trafik och Fulton Street som hanterar trafik i södergående riktning. Tack vare konfigurationen av stadsgatornaster, överlappar NY 79 den tre-rutt samtidigheten på Fulton Street för ett kvarter österut när den växlar från West State Street till West Green Street; ingen sådan överlappning existerar västerut/nordgående eftersom NY 79 västerut ligger kvar på West Seneca Street, där NY 96 lämnar NY 13/34 och ansluter till NY 79. Enkelvägsparet tar slut nära Hancock Street, vid vilken punkt båda riktningarna av rutt slås samman med Meadow Street och fortsätt nordost genom staden som en vägbana i hög grad. På Dey Street blir vägen emellertid en motorväg med begränsad tillgång när den går genom stadens norra utbredningar och delvis längs Cayuga Lake .
Nära den norra stadslinjen ansluter vägbanan till East Shore Drive via en korsning, varvid NY 34 lämnar motorvägen för att följa East Shore Drive längs sjöstranden. NY 13 och NY 34 följer parallella rutter in i Lansing , där NY 13 kröker österut för att byta med både Cayuga Heights Road och Triphammer Road. Sydväst om Ithaca Tompkins International Airport , NY 13 nedgraderas till en delad motorväg och möter Warren Road i klass innan den återgår till en tvåfilig körbana när den passerar söder om flygplatsen och lämnar Ithaca-området.
Ithaca till Lenox
NY 13 fortsätter sydost genom västra Dryden för att möta Dryden Road ( NY 366 ), en gata med ursprung i östra Ithaca. NY 366 förenar NY 13 nordost längs Fall Creek för lite mer än 1 mil (1,6 km) innan de delar sig; emellertid, den kända Dryden vägen återstår med NY 13 in i byn av Dryden . I byns centrum möter NY 13 både NY 38 och NY 392 . NY 13 svänger norrut, överlappar NY 38 i tre kvarter och passerar Tompkins Cortland Community College när den lämnar bygränserna på Cortland Road.
Vid linjen Tompkins- Cortland County förlorar NY 13 namnet Cortland Road och blir namnlöst när det går mot Cortland . Sydväst om stadsgränsen bryter NY 13 mot nordost, med dess nord-nordostgående linje som fortsätter som NY 281 . I Cortland blir NY 13 Tompkins Street och möter NY 215 (Owego Street) tre kvarter från en korsning med de överlappande rutterna på US Route 11 (US 11) och NY 41 vid Church Street. Alla tre vägarna svänger norrut in på Church, vilket skapar en trevägsöverlappning som varar i tre kvarter genom centrala Cortland. Vid Clinton Road, US 11 och NY 41 sväng västerut medan NY 13 kurvor österut i flera kvarter till en växling med I-81 i den nordöstra kanten av stadens centrum. Här floden Tioughnioga , med NY 13 som följer den östra grenen nordost ut från Cortlands stadsgräns.
NY 13 fortsätter nordost längs stränderna av Tioughnioga genom Truxton , där den skär den södra ändstationen av NY 91 , till hamleten Cuyler i staden med samma namn . Här nedgraderas floden till en bäck när rutten svänger österut mot Madison County . När du korsar länslinjen, går NY 13 in i byn DeRuyter , som ligger i staden med samma namn , som Cortland Street. I byns centrum svänger NY 13 vänster in på Utica Street och följer vägen ut ur byn.
Utanför byn följer NY 13 en i stort sett nordost–sydvästlig linje när den passerar genom byn Puckerville (centrerad kring korsningen mellan NY 13 och East Lake Road, en lokal väg som följer den östra kanten av DeRuyter-reservoaren), till Sheds , en liten hamlet markerad av skärningspunkten mellan NY 13 och NY 80 . NY 13 svänger norrut och överlappar NY 80 norrut i 5 km till Cazenovia -samhället New Woodstock, där NY 13 lämnar NY 80 i den västra utkanten av byn.
NY 13 går norrut till byn Cazenovia , som ligger vid Cazenoviasjöns sydöstra spets . Inom byns gränser överlappar NY 13 USA 20 på Forman- och Albany Streets innan du fortsätter norrut från byn på Farnham och Sweetland Streets. Utanför byn blir gatan känd som Gorge Road och går in i en ungefär 30 meter lång ravin som omger Chittenango Creek . När NY 13 fortskrider norrut fördjupas ravinen och når cirka 300 fot (91 m) inom Chittenango Falls State Park . Norr om parken vidgar klyftan i sidled och fortsätter att sjunka i höjd, med skillnaden mellan den omgivande terrängen och NY 13 som når nästan 500 fot (150 m) när den skär NY 5 i sydöstra Chittenango . De två vägarna överlappar varandra och följer Genesee Street norrut i flera kvarter innan de svänger österut och går parallellt med den tidigare Eriekanalen ut ur byn.
De två rutterna förblir sammanfogade till Canastota , en by som ligger i staden Lenox , där NY 13 bryter från NY 5 och återupptar sin norrutgående utveckling. Norr om byns centrum möter NY 13 New York State Thruway ( I-90 ) vid avfart 34 innan du lämnar Canastota. Vid det sydöstra hörnet av Oneida Lake , skär NY 13 NY 31 . Strax norr om NY 31, korsar NY 13 över Oneidafloden och går in i Oneida County .
Oneida och Oswego län
Mellan county line och NY 49 följer NY 13 den östra kanten av Oneida Lake när den fortsätter norrut genom städerna Verona och Wien . I Verona passerar NY 13 genom centrum av Verona Beach State Park och betjänar sjösamhället Verona Beach, som ligger intill där Eriekanalen går ut från Oneida Lake. NY 13 korsar över kanalen kort efteråt och passerar in i Sylvan Beach i Wien. Utvecklingen längs NY 13 fortsätter så långt norrut som Edgewater Beach, där NY 13 bryter av från sjöstranden och fortsätter norrut för att möta NY 49. NY 13 svänger österut och överlappar NY 49 in i byn Wien.
I centrala Wien lämnar NY 13 NY 49 och fortsätter norrut genom byn McConnellsville (där NY 13 förenas av den västra grenen av Fish Creek) till byn Camden, där NY 69 överlappar NY 13 i två kvarter genom hjärtat av byn. Förbi Camden, NY 13 fortsätter nordväst längs Fish Creek in i Oswego County- staden Williamstown , där NY 13 lämnar vattenvägen och skär NY 183 och NY 104 .
NY 13 fortsätter vidare genom lantliga centrala Oswego County till byn Pulaski , som ligger i staden Richland , där rutten ansluter till södergående I-81 via en halv-utbyte strax utanför byn och skär US 11 nära centrum av Pulaski. Rutten fortsätter västerut i ytterligare 3 miles (5 km) innan den avslutas vid NY 3 i hamleten Port Ontario, som också ligger i staden Richland .
Historia
Tidig routing
När statliga huvudvägar i New York först undertecknades offentligt 1924, tilldelades NY 13 endast delen av dess moderna rutt mellan Elmira och Cazenovia . Inom Elmira-området följde NY 13 initialt en annan rutt, som började vid korsningen av Lake Street och Water Street (då NY 17 ) på den norra stranden av Chemung River i centrala Elmira. Rutten överlappade sedan NY 14 längs Lake Street till Horseheads , där NY 13 delade sig från NY 14 och ledde nordost på Old Ithaca Road till vad som nu är korsningen mellan NY 13 och NY 223 . Här vände NY 13 norrut, efter dess nuvarande riktning mot Ithaca .
I 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York , förlängdes NY 13 över tidigare onumrerade vägar på båda ändarna av dess linje, men till skillnad från de flesta ruttar i delstaten, behöll den samma nummer längs sin ursprungliga rutt. I söder förlängdes NY 13 längs Water Street (modern NY 352 ) till West Elmira, och på vad som nu är NY 225 västerut till Caton . Förbi Caton, NY 13 fortsatte västerut till NY 2 (nu US 15 ) i Lindley via Tannery Creek Road, River Road och Morgan Creek Road (kollektivt modern County Route 120). I norr förlängdes NY 13 norrut längs dess moderna rutt till NY 3C (modern NY 3 ) väster om Pulaski . År 1940 blev delen av NY 13 mellan Horseheads och Elmira en del av en omarbetad NY 17.
Omjusteringar och trunkering
Delen av NY 13 väster om Elmira togs bort från det statliga huvudvägssystemet i början av 1940-talet. NY 13 trunkerades tillbaka till dess originalände på Water Street i centrala Elmira, även om hela NY 13 söder om Horseheads var samtidigt med NY 17. NY 17 flyttades till dess nuvarande linje öster om staden i slutet av 50-talet; NY 13 ändrades söder om NY 223 c. 1961 för att följa en ny väg som leder till en nybyggd trafikplats med NY 17.
I mitten av 1980-talet tvingade Sullivanville Dam-projektet en del av rutten att omdirigeras nordost om Horseheads. På grund av den förhöjda vattennivån som orsakades av dammen, var rutten tvungen att flyttas till högre mark väster om hamleten Sullivanville i Town of Veteran . En del av den gamla motorvägen ligger kvar under det belagda vattnet. En annan sektion norr om dammen finns som en förlängning av Sullivanville Road. [ citat behövs ]
År 2007, med fullbordandet av I-86 -projektet, förlängdes NY 13 västerut längs de parallella samlar-/distributörsvägarna till NY 14 i Horseheads. Innan projektet slutfördes exponerades minst en skyltenhet "NY 13 söder" längs den västgående fasadvägen som leder från avfart 54 (NY 13). Flera liknande skyltar på liknande skyltenheter täcktes längs rutten.
På väg genom Ithaca
När NY 13 först tilldelades, gick den in i staden Ithaca på Spencer Road och följde Spencer- och Cayuga-gatorna in i centrum. Därifrån fortsatte NY 13 i allmänhet nordost på Court- och Linn-gatorna, University Avenue och Forest Home Drive genom Cornell University- campuset till Dryden Road, där den vände österut mot Dryden . NY 13 justerades om c. 1936 för att kringgå Cornell University-området i söder på State ( NY 79 ) och Mitchell Streets och Ithaca och Dryden Roads. Dess gamla linje genom högskolan blev NY 392 .
I början av 1960-talet byggdes en ny motorväg längs den östra kusten av Cayuga Lake , förbi centrala Ithaca i väster och norr. NY 13 ändrades för att följa Meadow Street och motorvägen mellan sydvästra Ithaca och staden Dryden medan delen av NY 13:s gamla routing som inte överlappade NY 79 blev en förlängning av NY 366 . Motorvägen förväntades fortsätta hela vägen till Cortland, men övergavs när det befintliga segmentet av motorvägen färdigställdes; den återstående anslutningen till den gamla NY 13 färdigställdes som en tvåfilig körbana. Den nya motorvägen avbildades på Voyager Golden Record som ett exempel på en "modern motorväg". 1996 avleddes tio kvarter av södergående NY 13 från Meadow Street till Fulton Street som en del av Octopus-elimineringsprojektet.
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Chemung | Town of Horseheads | 0,00 | 0,00 |
   I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway – Elmira , Binghamton , Corning , Horseheads
|
Södra ändstationen, avfart 54 (I-86 / NY 17) |
| 2,78 | 4,47 |
  NY 223 öst – Breesport
|
Västra änden av NY 223; rondell | ||
| Schuyler | Cayuta | 11,64 | 18,73 |
 NY 224 – Odessa , Van Etten
|
|
| Tompkins | Staden Ithaca | 23.65 | 38,06 |
   NY 34 söder / NY 96 söder (West Danby Road) – Spencer
|
Södra änden av NY 13 / NY 34 och NY 13 / NY 96 överlappar varandra |
| 24.15 | 38,87 |
  NY 327 norr (Enfield Falls Road) |
Södra änden av NY 327 | ||
| 25.22 | 40,59 |
 NY 13A norr (Five Mile Drive) |
Södra änden av NY 13A | ||
| Staden Ithaca | 27.31 | 43,95 |
 NY 96B söder – Ithaca College
|
Norra änden av NY 96B | |
| 27.43 | 44,14 |
 NY 79 öst (West Green Street) – Downtown, Cornell University
|
Södra änden av NY 13 / NY 79 överlappar (södergående) | ||
| 27.55 | 44,34 |
 NY 79 west (West Seneca Street) |
Den norra änden av NY 13 / NY 79 överlappar (södergående) | ||
| 27,63 | 44,47 |
 NY 89 north / NY 96 north (West Buffalo Street) |
Den norra änden av NY 13 / NY 96 överlappar varandra; södra änden av NY 89 | ||
| Staden Ithaca | 29.24 | 47,06 |
NY 34 norr (East Shore Road) – Stewart Park , Auburn / East Shore Drive ( NY 930F söder) |
Den norra änden av NY 13 / NY 34 överlappar varandra; diamantutbyte ; norra änden av osignerad NY 930F | |
| Lansing | Cayuga Heights Road – Lansing , Cayuga Heights | Partiell klöverbladsutbyte ; tidigare rutt för NY 34A | |||
| 31.21 | 50,23 | North Triphammer Road – Lansing , Cayuga Heights | Diamantbyte | ||
| Staden Dryden | 35,32 | 56,84 |
 NY 366 västra |
Västra änden av NY 13 / NY 366 överlappar varandra | |
| 36,55 | 58,82 |
NY 366 east – Freeville , Groton , Etna
|
Östra änden av NY 13 / NY 366 överlappar varandra | ||
| Byn Dryden | 41,28 | 66,43 |
  NY 38 söder / NY 392 öst – Owego
|
Södra änden av NY 13 / NY 38 överlappar varandra; västra ändstationen av NY 392 | |
| 41,81 | 67,29 |
NY 38 norr – Freeville , Groton
|
Den norra änden av NY 13 / NY 38 överlappar varandra | ||
| Cortland | Cortlandville | 48,76 | 78,47 |
 NY 281 norr – Syracuse
|
Södra ändstationen av NY 281; byn Munsons Corners |
| Cortland | 50,93 | 81,96 |
 NY 215 söder |
Northern terminal of NY 215 | |
| 51,34 | 82,62 |
  US 11 söder / NY 41 söder |
Södra änden av US 11 / NY 13 / NY 41 överlappar varandra | ||
| 51,65 | 83,12 |
 US 11 north / NY 41 north / NY 222 west – Downtown
|
Norra änden av US 11 / NY 13 / NY 41 överlappar varandra; östra ändstationen av NY 222 | ||
| 52,41 | 84,35 |
 I-81 – Syracuse , Binghamton
|
Avfart 11 (I-81) | ||
| Truxton | 62,98 | 101,36 |
 NY 91 norr |
Södra änden av NY 91 | |
| Madison | Staden DeRuyter | 76,24 | 122,70 |
 NY 80 öst – Georgetown
|
Södra änden av NY 13 / NY 80 överlappar varandra; byn skjul |
| Staden Cazenovia | 79,68 | 128,23 |
NY 80 västra (Fabius Road) – Fabius
|
Den norra änden av NY 13 / NY 80 överlappar varandra; byn New Woodstock | |
| Byn Cazenovia | 85,67 | 137,87 |
 USA 20 västerut – LaFayette
|
Södra änden av US 20 / NY 13 överlappar varandra | |
| 86,26 | 138,82 |
USA 20 öst – Morrisville
|
Norra änden av US 20 / NY 13 överlappar varandra | ||
| Chittenango | 95,40 | 153,53 |
 NY 5 väst – Fayetteville
|
Den västra änden av NY 5 / NY 13 överlappar varandra | |
| Canastota | 101,98 | 164,12 |
NY 5 öst – Wampsville , Oneida
|
Östra änden av NY 5 / NY 13 överlappar varandra | |
| 103,51 | 166,58 |
   I-90 Toll / New York Thruway – Buffalo , Albany
|
Avfart 34 (I-90/Thruway) | ||
| Lenox | 108,59 | 174,76 |
 NY 31 – Bridgeport , Verona
|
Rondell; byn South Bay | |
| Oneida | Wien | 114,19 | 183,77 |
 NY 49 väst – Central Square , Fulton
|
Västra änden av NY 13 / NY 49 överlappar varandra; byn North Bay |
| 115,64 | 186,10 |
NY 49 öst – Rom
|
Östra änden av NY 13 / NY 49 överlappar varandra; byn Wien | ||
| Byn Camden | 123,39 | 198,58 |
 NY 69 västra |
Södra änden av NY 13 / NY 69 överlappar varandra | |
| 123,49 | 198,74 |
NY 69 öst – Rom
|
Den norra änden av NY 13 / NY 69 överlappar varandra | ||
| Oswego | Williamstown | 133,25 | 214,45 |
 NY 183 söder |
Northern terminal of NY 183; byn Williamstown |
| 136,39 | 219,50 |
 NY 104 västra – Mexiko , Oswego
|
Östra änden av NY 104 | ||
| Pulaski | 148,37 | 238,78 |
I-81 – Syracuse , Watertown
|
Avfart 36 (I-81); norrgående åtkomst via US–11 till Maple Ave. | |
| 149,14 | 240,02 |
  US 11 till I-81 norr |
Till avfart 36 (I-81) norrgående; åtkomst via Maple Ave. | ||
| Richland | 152,30 | 245,10 |
NY 3
|
Norra ändstationen; byn Port Ontario | |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
NY 13A
New York State Route 13A | |
|---|---|
| Plats | Ithaca |
NY 13A är en 2,08 mil (3,35 km) nord–sydlig utlöpare som går förbi centrala Ithaca genom staden Ithaca i sydväst. Rutten börjar vid NY 13, NY 34 och NY 96 söder om staden och följer den västra stranden av Cayuga Inlet och Ithaca Flood Control Channel norrut in i staden, där den slutar vid NY 79 i Ithacas West End, ett område som en gång dominerades vid husockupanters byar. Motorvägen heter Floral Avenue i staden och Five Mile Drive i staden Ithaca, så namngiven eftersom den var en del av en fem mil (8 km) lång förbifart runt Cayuga Inlet på västra sidan av Ithaca under höga sjönivåer eller flod översvämning. Den östra sidan av denna förbifart var den nuvarande Spencer Road. NY 13A tilldelades c. 1938 .
Se även
externa länkar
- New York State Route 13 vid Alpernas vägar • New York Routes • Upstate New York Roads
- New York State Route 13A vid New York Routes
- Begränsade vägar i New York (delstaten)
- Statliga motorvägar i New York (delstat)
- Transport i Chemung County, New York
- Transport i Cortland County, New York
- Transport i Madison County, New York
- Transport i Oneida County, New York
- Transport i Oswego County, New York
- Transport i Schuyler County, New York
- Transport i Tompkins County, New York