Morane-Saulnier MS.350
| Morane-Saulnier MS.350 | |
|---|---|
|
|
| Roll | aerobatic tränare |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Morane-Saulnier |
| Första flyget | 8 februari 1936 |
| Antal byggt | 1 |
Morane -Saulnier MS.350 var en fransk konstflygtränare som flögs 1936. Endast en byggdes men den hade en lång karriär och flög efter kriget fram till 1960-talet.
Design
MS.350 var ett tvåfacks biplan med lika stora vingar. I plan var dessa rakt avsmalnande, med svep endast på framkanten och med elliptiska spetsar. Endast den nedre vingen hade dihedral . Både övre och nedre vingar byggdes runt två duraluminiumbox - balkar , sammanfogade på varje sida av en enda, räfflade , bredfotad mellanplanssträva till en ståltvärlänk mellan balkarna. Det fanns skevroder på både övre och nedre vingar. Ett par utåtlutande, N-formade kabanestag stärkte den övre vingens mittsektion högt över flygkroppen . Den vanliga trådstagningen fullbordade vingkonstruktionen.
Tränaren drevs av en snyggt kapad, 180 kW (240 hk) Renault 6Pei 6-cylindrig inverterad luftkyld radmotor . Flygplanskroppen var konstruerad runt fyra duraluminrörslängder med metallbeklädnad från motor till cockpit och tyg täckt bakom. Dess öppna cockpit var precis bakom bakkanten av den övre vingen, där det fanns en halvcirkelformad utskärning för att förbättra pilotens uppåtriktade synfält. Bakom hans säte fanns ett 0,15 m 3 (5,3 cu ft) förvaringsskåp.
Den horisontella svansen var i huvudsak trapetsformad i plan och inkluderade balanserade hissar som hade ett hack för manövrering av ett balanserat roder. Fenan var trapetsformad i profilen och rodret rakt, dock med rundad topp . Den sträckte sig till kölen. Svansytorna var tygklädda metallstrukturer.
MS.350 hade ett fast underrede med 2,50 m spårvidd (8 ft 2 in). Varje huvudhjul var monterat på ett stålrörsben som var gångjärnsbart på den nedre flygkroppen längre. Tillsammans med en oleo strut var varje ben inneslutet i en kåpa; hjulen hade även kåpor och var försedda med bromsar. Baksliden var styrbar.
Utveckling
MS.350 gjorde sin första flygning den 8 februari 1936, lotsad av Michel Détroyat, som var en välkänd aerobatikpilot. Han visade det offentligt den 17 maj vid ett möte i Saint-Germain , Paris . Dess utveckling var utdragen och varade till oktober 1937. I något tidigt skede ersattes originalmotorn av en Renault 6Q , en ganska liknande 6-cylindrig inverterad luftkyld radmotor som producerade 164 kW (220 hk).
Verksamhetshistoria
Détroyats enastående aerobatiska skärmar över hela förkrigstidens Europa gjorde MS.350 välkänd. Den överlevde kriget och registrerades som F-BDYL 1954 i namnet Jean Cliquet, Morane-Saulniers chefstestpilot, och baserad i Ossun . Från 1956 ägdes det av Morane-Saulnier och flög från deras bas i Villacoubly tills det förstördes i Italien den 8 december 1964.
Specifikationer
Uppgifter från Les Ailes 14 maj 1936; föreställning: l'Année Aéronautique 1935-6 s.20.
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 6,45 m (21 fot 2 tum)
- Vingspann: 8,40 m (27 fot 7 tum)
- Höjd: 2,25 m (7 fot 5 tum)
- Vingarea: 19,50 m 2 (209,9 sq ft)
- Tomvikt: 720 kg (1 587 lb)
- Bruttovikt: 850 kg (1 874 lb) för konstflyg, 950 kg (2 090 lb) för längdflygningar
- Bränslekapacitet: 159 L (35 imp gal; 42 US gal) i övre vinge- och flygkroppstankar
- Motor: 1 × Renault 6Pei 6-cylindrig inverterad luftkyld inline , 180 kW (240 hk) ekvivalent
- Propellrar: 2-bladiga, 2,0 m (6 fot 7 tum) diameter
Prestanda
- Maxhastighet: 255 km/h (158 mph, 138 kn) på marknivå
- Kryssningshastighet: 230 km/h (140 mph, 120 kn) vid 150 kW (200 hk)
- Räckvidd: 700 km (430 mi, 380 nmi)
- Servicetak: 7 800 m (25 600 fot) absolut
- Tid till höjd: 5m 16s till 2 000 m (6 600 fot)
- Landningshastighet: 75 km/h (47 mph; 40 kn)
Bibliografi
- Cortet, Pierre (oktober 2000). "Le Morane-Saulnier MS 350" [Morane-Saulnier MS 350]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (91): 48–53. ISSN 1243-8650 .
Vidare läsning
- Lacaze, Henri & Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: Their Aircraft and Projects ] (på franska). Outreau, Frankrike: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1 .