Morane-Saulnier P
|
|
| Typ P/MS.21/MS.24/MS.26 | |
|---|---|
| Royal Flying Corps MS.24 Typ P | |
| Roll | Spaning |
| Tillverkare | Flygplan Morane-Saulnier |
| Introduktion | 1914 |
| Primära användare |
Aéronautique Militaire Royal Flying Corps |
| Antal byggt | 595 |
Morane -Saulnier Type P (officiella beteckningar MS.21 , MS.24 och MS.26 ) var ett franskt tvåsitsigt spaningsflygplan med parasollvingar från första världskriget . Morane-Saulnier byggde 595 för det franska flygvapnet, och den användes även av britterna fram till 1916-17.
Utveckling
_at_Aisne,_April_1917_(cropped).jpg)
Förutom att vara utrustad med skevroder och ha en mer strömlinjeformad flygkropp, var Type P snabbare och bättre beväpnad än sin mer kända förfader, Type L (MS.3) och hade en mer utvecklad struktur jämfört med den mellanliggande Morane-Saulnier LA (MS.4) .
Tre versioner byggdes under Morane-Saulniers fabriksbeteckning Typ P, den första var MS.21 , som även om den externt liknar Type LA, hade sin inre struktur helt omgjord, med det mest synliga beviset var de mer robusta mittsektionsstagen , och med andra detaljer lånade från Typ N (MS.5) , såsom en rejäl spinnare, känd som "gryta" .
MS.24 byggdes specifikt för Royal Flying Corps för att fungera tillsammans med deras Morane-Saulnier LA medan den ersatte de som förlorats på grund av utslitning, men på grund av brist på den 110 hk (82 kW) Le Rhône roterande motorn som används i MS.21, den drevs av en 80 hk (60 kW) Le Rhône. RFC drev också MS.21.
MS.26 liknade MS.21, men var försedd med en 120 hk (89 kW) Le Rhône-motor som var innesluten i en hel kåpa, och liksom 24:an saknade spinnern som vanligtvis finns på MS.21 .
Varianter
- Typ P
- Fabriksbeteckning
- MS.21
- Officiell beteckning för den ursprungliga versionen som drivs med en 110 hk (82 kW) Le Rhône 9J- motor
- MS.24
- Officiell beteckning för RFC-versionen som drivs med en 80 hk (60 kW) Le Rhône 9C- motor
- MS.26
- Officiell beteckning för slutversion som drivs med en 120 hk (89 kW) Le Rhône 9Jc -motor
- Rouleur/Penguin
- Exempel på andra varianter modifierade med vingarea reducerad för att fungera som markhanteringstränare.
- Chassör
- Två exempel omvandlades till ensitsiga jaktplan, det första hade observatörens position täckt över, det andra hade piloten flyttats tillbaka och vingen sänkt.
Operatörer
Specifikationer (Typ P/MS.21)
Data från The Airplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing)
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 7,2 m (23 fot 7 tum)
- Vingspann: 11,2 m (36 fot 9 tum)
- Höjd: 3,47 m (11 fot 5 tum)
- Vingarea: 18 m 2 (190 sq ft)
- Tomvikt: 433 kg (955 lb)
- Bruttovikt: 733 kg (1 616 lb)
- Motor: 1 × Le Rhone 9J 9-cylindrig luftkyld roterande kolvmotor, 82 kW (110 hk)
- Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 156 km/h (97 mph, 84 kn) vid 2 000 m (6 562 fot)
- Uthållighet: 2 timmar 30 minuter
- Servicetak: 4 800 m (15 700 fot)
- Tid till höjd: 3 000 m (9 843 fot) på 15 minuter 50 sekunder
Beväpning
- Vapen: 1 × Vickers maskingevär och 1 × Lewis-pistol eller 2× Lewis-gevär
- Bomber: Lätt last av bomber
Se även
Relaterad utveckling
Relaterade listor
Citat
Bibliografi
- Bruce, JM Flygplanen från Royal Flying Corps (Military Wing) . London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X .
- Cony, Christophe (juli 1997). "Aviateur d'Observation en 14/18 (deuxième partie)" [Observationsflygplan av 14/18]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (på franska) (52): 10–15. ISSN 1243-8650 .
- Davilla, Dr James J.; Soltan, Arthur (1997). Franska flygplan från första världskriget . Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090 .
Vidare läsning
- Lacaze, Henri & Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: Their Aircraft and Projects ] (på franska). Outreau, Frankrike: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1 .