Montserrat Rack Railway

Cremallera de Montserrat
Pont del Centenari-bron.
Översikt
Ägare	Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Plats	Monistrol de Montserrat , Barcelona
Service
Operatör(er)	Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Historia
Öppnad	1892, öppnade igen 6 juni 2003
Stängd	12 maj 1957
Teknisk
Racksystem	Abt
Spårvidd	1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) meter
Elektrifiering	1500 V DC Luftledning
Drifthastighet	30 km/h (18,6 mph) på stativet 45 km/h (28,0 mph) vidhäftning
Maximal lutning	15,6 %

Rackjärnvägens övre ändstation , med plattformarna nedanför parkeringen. Stationerna för de två bergbanorna kan också ses.

Tåg i de underjordiska perrongerna vid den övre ändstationen.

Montserrat Rack Railway ( katalanska : Cremallera de Montserrat , IPA: [kɾəməˈʎeɾə ðə munsəˈrat] ) är en bergsjärnvägslinje nordväst om Barcelona i Katalonien . Linjen går från Monistrol de Montserrat till klostret på bergstoppen Montserrat .

Linjen är 5 km (3,1 mi) lång och har en spårvidd på 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ). Den första 1 km (0,6 mi) av linjen, mellan Monistrol och den enda mellanliggande stationen vid Monistrol Vila, drivs av konventionell vidhäftning . Resten av linjen drivs som en rackjärnväg genom att använda Abt-systemet och övervinner en höjdskillnad på 550 m (1 804 fot) med en maximal lutning på 15,6%. Ledningen är elektrifierad med luftledning vid 1500 V DC .

Linjen drivs av Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).

Historia

En linje på denna rutt öppnades ursprungligen 1892. Konkurrensen kom 1930, i form av Aeri de Montserrat , en linbana som också tar passagerare till klostret. En smal väg når också klostret. Efter dåliga ekonomiska resultat och en olycka 1953 stängdes rackjärnvägslinjen den 12 maj 1957.

Men med tiden blev Aeri och väg oförmögen att hantera det ökande antalet besökare till klostret. Efter många års planering började ett program för att bygga om rackjärnvägen 2001, och linjen återöppnades i sin moderna form den 6 juni 2003. Under de första 12 månaderna av drift transporterade Montserrat Rack Railway 462 964 passagerare.

Den tyngsta trafiken var i augusti 2003 med 63 692 passagerare och den lättaste i februari 2004 med 22 996 passagerare.

Utrustning

Linjens viktigaste ingenjörsarbete är bron Pont del Centenari, som är 480 m lång och 5 m bred och korsar floden Llobregat. Dess nio sektioner är mellan 35 m (115 fot) och 55 m (180 fot) långa och den designades som ett galler av stålrör för att ge det ett lätt utseende och minimera dess visuella påverkan. Den stöds av åtta pelare med en maximal höjd på 37 m (121 fot).

Linjen drivs av sex låggolviga elmotorbussar av typen Stadler GTW , byggda av Stadler Rail i Schweiz . Bilarna är numrerade AM1-AM5 (ursprungligen byggd för Montserrat) och A10 (ursprungligen byggd för Núria Rack Railway. Överförd till Montserrat i juni 2020) och uppkallade efter lokala toppar. Dessa bilar är utrustade för vidhäftning och rackframdrivning och kan var och en ta upp till 200 passagerare. De är luftkonditionerade och har panoramafönster som ger en bra utsikt över miljön. Tågen går i upp till 30 km/h (18,6 mph) på ställsektionen och 45 km/h (28,0 mph) på vidhäftningssektionen. Linjen har också ett byggt elektriskt lokomotiv från 1930 , E4, överfört från Vall de Núria Rack Railway för användning på tåg .

Drift

Både rackjärnvägen och Aeri ansluter till FGC:s Llobregat–Anoia linje järnväg från Barcelona Plaça d'Espanya station till Manresa . Rackjärnvägen ansluter till Monistrol de Montserrat, även känd som Monistrol Central. En spårförbindelse finns vid Monistrol för att tillåta järnvägsvagnar att köra till och från deras depå, som ligger i närliggande Martorell .

En timmaservice trafikeras mellan Monistrol-Enllaç och toppen, som ansluter med FGC-tåg till och från Barcelona och Manresa. Ytterligare tåg går mellan Monistrol Vila, där linjen har en parkeringsplats med 1000 platser, och toppen.

FGC driver också två bergbanor från nära toppstationen för rackjärnvägen. Bergbanan de Sant Joan går upp till bergstoppen, medan bergbanan de Santa Cova går ner till en helgedom längre ner på berget.

Cremallera de Montserrat
Monistrol de Montserrat Montserrat-Aeri Pont del centenari Llobregat–Anoia linje av FGC Monistrol-Vila Cremallera de Montserrat Aeri de Montserrat La Santa Cova bergbana de la Santa Cova Montserrat-Monestir Montserrat-Monestir Bergbana de Sant Joan Ermita de Sant Joan

externa länkar

• Officiell webbplats för Montserrat Rack Railway och tillhörande bergbanor