Miles M.18
|
|
| Miles M.18 | |
|---|---|
| Miles M.18 Mark 2 bär racing nr 39 på Leeds (Yeadon) flygplats i maj 1956 | |
| Roll | civila nyttoflygplan |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | Miles flygplan |
| Designer | W. Capley |
| Första flygningen | 4 december 1938 |
| Introduktion | 1938 |
| Pensionerad | 1989 |
| Status | 1 bevarad |
| Primär användare | Miles Aircraft och privata ägare |
| Antal byggt | 3 |
Miles M.18 var ett enmotorigt tvåsitsigt lågvingat lätt brittiskt civilt bruksflygplan från 1930-talet.
Utveckling
Miles M.18 var en serie av tre lite olika prototypflygplan.
Varianter
M.18 Mk.1 var ett tvåsitsigt tandem träningsflygplan, drevet av en 130 hk de Havilland Gipsy Major som flögs första gången den 4 december 1938 från Woodley Aerodrome nära Reading av FG Miles . Det enda exemplet G-AFRO konverterades till ensitsiga 1941, med ett fast trehjulingsunderrede och med fenan och rodret flyttade framåt med 22 tum. Den återgick senare till en bakhjulsunderredeslayout och flög under 1946-1947 med sin spännvidd minskat från 31 fot 0 tum till 22 fot 0 tum och en 110 hk Jameson FF- motor installerades. Den skrotades i december 1947.
M.18 Mk.2 hade fenan och rodret flyttat framåt med 22 tum och var utrustad med en 150 hk Blackburn Cirrus Major III. Det enda exemplet, seriell HM545 , flög först på Woodley i november 1939. Den utvärderades av flygministeriet som en möjlig ersättning för Miles Magister . Enligt testpiloter klarade den sig bättre än Magistern, var omöjlig att snurra och flög bra på natten. Men Mk.2 ansågs sakna robusthet. Mk.2 användes under andra världskriget som ett kommunikationsflygplan av Miles Aircraft . Den civiliserades som G-AHKY och vann Goodyear Trophy air race 1956 vid 130 mph och Kings Cup Air Race 1961 vid 142 mph. Efter ägande av flera privata piloter pensionerades det 1989 och från 1996 till dags dato har flygplanet visats på National Museum of Flight i Skottland.
M.18 Mk.3 var utrustad med slutna tandemcockpits och drevs av en 150 hk Blackburn Cirrus III. Det enda flygplanet, U-0236 , flög först på Woodley i oktober 1942. Det användes av Miles för krigstidskommunikation som JN703 , före civil försäljning som G-AHOA 1946. Det hade två privata ägare innan det kraschade vid Littondale , Yorkshire den 25. maj 1950.
Specifikationer (M.18 Mk.2)
Data från Jackson, 1974
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 1 passagerare
- Längd: 24 fot 10 tum (7,57 m)
- Vingspann: 9,45 m (31 fot 0 tum)
- Tomvikt: 136 lb (62 kg)
- Bruttovikt: 1 925 lb (873 kg)
- Kraftverk: 1 × Blackburn Cirrus Major III , 150 hk (110 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 142 mph (229 km/h, 123 kn)
- Kryssningshastighet: 120 mph (190 km/h, 100 kn)
- Anteckningar
- Bibliografi
- Jackson, AJ (1974). British Civil Aircraft sedan 1919 . Putnam & Co Ltd. ISBN 0-370-10014-X .