Meyer Åbo

Meyer Turku Oy
Förr	STX Finland Oy
Typ	Osakeyhtiö
Industri	Skeppsbyggnad
Företrädare	Wärtsilä Marine
Grundad	7 november 1989 som Masa-Yards Turku New Shipyard
Grundare	; ; Finska staten Martin Saarikangas Ted Arison
Huvudkontor	Perno , Åbo, Finland
Nyckelpersoner	Tim Meyer (VD)
Produkter	Kryssningsfartyg , passagerarfärjor och specialfartyg
Inkomst	€ (2020) ; 1 140 566 000 € (2019);
Rörelseresultat	−29 615 000 € (2020) ; −95 781 000 € (2019) ;
Antal anställda	2 067 (12/2020)
Förälder	Meyer Werft GmbH
Dotterbolag	Piikkio Works Oy; Shipbuilding Completion Oy; ENG'nD Oy;
Hemsida	meyerturku .fi

Meyer Turku Oy är ett finskt varvsföretag beläget i Åbo , Egentliga Finland . Företaget ägs till fullo av den tyska skeppsbyggaren Meyer Werft GmbH . Huvudprodukterna är kryssningsfartyg och kryssningsfärjor .

Varvsanläggningen är Perno-varvet i Åbo. Varvsytan är 144 hektar och den är utrustad med en 365 meter lång torrdocka och två brokranar med kapaciteter på 600 och 1 200 ton. Dessutom äger företaget dotterbolagen Shipbuilding Completion Oy, Rauma -baserade ENG'nD Oy och Piikkiö -belägna hyttbyggaren Piikkio Works Oy.

Företaget grundades i november 1989 under namnet Masa-Yards Oy för att fortsätta verksamheten i det tidigare konkurserade Wärtsilä Marine . Arvet går dock tillbaka till 1737 då man först startade industriell skeppsbyggnad i Åbo.

Företag

Meyer Turku Oy ägs helt av Tyskland -baserade Meyer Werft GmbH .

Perno varv

Huvudanläggningen är Åbo varv som ligger i Perno , Åbo . Gårdsytan är 144 hektar och den är utrustad med en torrdocka som är 365 meter lång, 80 meter bred och 10 meter djup. Huvudkranen är en brokran med en kapacitet på 600 ton.

Piikkio Works

Fartygshytter byggs i en separat fabrik i Piikkiö , Kaarina under dotterbolaget Piikkio Works Oy. Företaget har 134 anställda och dess omsättning är 38,9 miljoner euro (2014).

Slutförande av skeppsbyggnad

Shipbuilding Completion designar och bygger fartygsinredning och verkar i Pernos varvslokaler. Företaget omsätter 13,3 miljoner euro och har 16 anställda (2014).

ENG'nD

ENG'nD är ett ingenjörsföretag som är specialiserat på design av rörledningar och elektriska ledningar. Företaget är baserat i Raumo och omsätter 2,7 miljoner euro.

Historia

Arv

Historien om industrivarvsbyggandet i Åbo går tillbaka till 1737, då den svenske kungen gav till Åbo köpmän Esaias Wechter och Henric Rungeen licens för skeppsbygge intill floden Aura . De rekryterade den skotske skeppsbyggaren Robert Fithie för att leda varvsprojekten. Efter att Wechter och Rungeen lade ner skeppsbyggandet grundade Fithie ett nytt företag som senare blev känt som Åbo Gamla varv . Företaget togs över av William Crichton som införlivade det i sitt eget företag W:m Crichton & C:o 1882. Huvudkunden var Imperial Russian Navy som beställde ett antal torpedbåtar och andra fartyg. Crichtons företag gick i konkurs 1913, varefter de lokala affärsmännen Ernst och Magnus Dahlström grundade Ab Crichton för att fortsätta skeppsbygget. Som alla finska skeppsbyggare led Ab Crichton av låg orderingång i början av 1920-talet; det slogs samman med sin konkurrent och granne Ab Vulcan 1924. Det nya företagsnamnet blev Ab Crichton-Vulcan Oy och dess chef blev Allan Staffans . Den fick stora beställningar från finska flottan , de viktigaste var kustförsvarsfartygen Väinämöinen och Ilmarinen . Med tiden växte Crichton-Vulcan det största varvsföretaget i Finland. Huvudägaren blev Helsingforsbaserade Koneja Siltarakennus som också ägde Hietalahti-varvet . 1935 övertogs Koneja Siltarakennus av det karelska järnbruket Wärtsilä som leddes av den energiske Wilhelm Wahlforss . De flesta av de fartyg som producerades av Wärtsilä Crichton-Vulcan exporterades till Sovjetunionen men betydelsen av den västerländska marknaden ökade med tiden. Det historiska namnet Crichton-Vulcan ersattes av Wärtsilä Turku Shipyard 1966.

Flyttar till Perno

Det gamla gårdsområdet vid floden Aura var omgivet av den växande staden och när Tankmar Horn blev chef för Wärtsilä i början av 1970-talet började han bygga en helt ny gård utanför tätorten. Byggandet av Perno-gården påbörjades 1975 och verksamheten flyttades gradvis från floden Aura till de nya lokalerna. Wärtsiläs rykte som kryssningsfartygsbyggare växte och andelen fraktfartyg minskade gradvis. 1987 slog Wärtsilä samman sin varvsverksamhet med Valmet som skapade Wärtsilä Marine . På grund av kollaps av sovjetisk export, fel i prisberäkningar och andra orsaker gick Wärtsilä Marine i konkurs i oktober 1989.

Stiftelse och norskt ägande

Företaget grundades som Masa-Yards Turku New Shipyard i november 1989 för att fortsätta verksamheten i det tidigare konkurserade Wärtsilä Marine. Grundarna var Helsingfors varvschef Martin Saarikangas , delstaten Finland och företag vars fartyg låg ofärdiga på Wärtsilä Marine-varv. Både staten och redarna ville sälja aktierna så fort verksamheten återupptogs och därefter övertogs företaget av norska Kværner 1990. År 2002 blev storägaren av Kværner ett annat norskt företag Aker som redan ägde det finska Rauma-varvet . År 2004 lades varvsverksamheten under samma organisation Aker Yards . 2008 tog koreanska STX Corporation över Aker Yards.

STX Finland

Den koreanska ägaren döpte om den europeiska organisationen STX Europe och dess finska filial blev STX Finland. Perno-varvet var specialiserat på stora kryssningsfartyg och kryssningsfärjor med hög bearbetningsgrad. Andra filialer var varven i Raumo och Helsingfors samt marinteknikföretaget Aker Arctic .

STX hamnade i en finanskris och bad i slutet av 2012 om ekonomiskt stöd från den finska regeringen för att ta emot en stor kryssningsfartygsorder från RCCL . Regeringen avvisade detta eftersom den övergripande projektfinansieringen inte var på rimlig grund. STX beslutade att bygga skeppet på sitt franska varv i Saint-Nazaire , där regeringen var mer generös. Förlusten av en sådan värdefull order i en svår ekonomisk situation gjorde den finländska varvsindustrins framtid osäker. Den finska regeringen startade en hemlig operation för att hitta stabilare operatörer till varven för att rädda industrin i landet. Raumovarvet stängdes 2013 och marken såldes till Raumo stad; varvet drivs nu av Rauma Marine Constructions . Helsingfors varvs enda ägare blev ryska USC , som tidigare ägde hälften av varvet. År 2014 blev den nya operatören för Åbo varv Meyer Werft under namnet Meyer Turku. Till en början var staten delägare tills Meyer Werft köpte resten av aktierna.

Lista över fartyg byggda eller beställda

Skeppsnamn	Klient	År	Typ	Bruttotonnage	Gårdsnummer	IMO-nummer	Status	Anteckningar
Mein Schiff 4	TUI kryssningar	2015	Kryssningsfartyg	99 526 GT	1384	9678408	I tjänst
Mein Schiff 5	TUI kryssningar	2016	Kryssningsfartyg	98 785 GT	1389	9753193	I tjänst
Megastar	Tallink	2017	Kryssningsfärja	49 134 GT	1391	9773064	I tjänst
Mein Schiff 6	TUI kryssningar	2017	Kryssningsfartyg	98 811 GT	1390	9753208	I tjänst
Mein Schiff 1	TUI kryssningar	2018	Kryssningsfartyg	111 500 GT	1392	9783564	I tjänst
Mein Schiff 2	TUI kryssningar	2019	Kryssningsfartyg	111 500 GT	1393	9783576	I tjänst
Costa Smeralda	Costa Crociere	2019	Kryssningsfartyg	185 010 GT	1394	9781889	I tjänst	Excellence-klass
Mardi Gras	Carnival Cruise Lines	2020	Kryssningsfartyg	181 808 GT	1396	9837444	I tjänst	Excellence-klass
Costa Toscana	Costa Crociere	2021	Kryssningsfartyg	183 900 GT	1395	9781891	I tjänst	Excellence-klass
Karnevalsfirande	Carnival Cruise Lines	2022	Kryssningsfartyg	183 900 GT	1397	9837456	I tjänst	Excellence-klass
Ikon av haven	Royal Caribbean International	2024 (planerad)	Kryssningsfartyg	250 800 GT	1400	9829930	Under konstruktion	Ikon -klass
Mein Schiff 7	TUI kryssningar	2024 (planerad)	Kryssningsfartyg	111 500 GT	1404	9851189	Under konstruktion
	Royal Caribbean International	2025 (planerad)	Kryssningsfartyg	200 000 GT	1401	9829942	Under konstruktion	Ikon -klass
	Royal Caribbean International	2026 (planerad)	Kryssningsfartyg	200 000 GT	1402	9888560	Beordrade	Ikon -klass
	finska gränsbevakningen		Offshore patrullfartyg			4772041	Beordrade	Avsiktsförklaring för två fartyg undertecknad den 16 augusti 2021.
	finska gränsbevakningen		Offshore patrullfartyg			4772053	Beordrade

Bibliografi

von Knorring, Nils (1995). Aurajoen veistämöt ja telakat [ Båt- och varv längs Aurafloden ] (på finska). Esbo, Finland: Schildts Förlags Ab. ISBN 951-50-0735-6 .

externa länkar

Officiell hemsida