Mesonisi järnvägsstation

Μεσονησίου Mesonisi
Allmän information
Plats	Florina 531 00 Makedonien Grekland
Koordinater
Ägd av	GAIAOSE
Rader)	Thessaloniki–Bitola Messonisi -Florina
Plattformar	2 (1 sidoplattform , 1 öplattform )
Spår	4
Tågoperatörer	Helleniskt tåg
Konstruktion
Struktur typ	i klass
Plattformsnivåer	1
Parkering	Ja
Funktionshindrad åtkomst
Annan information
Status	Obemannad
Hemsida	Hellenic Railways Organisation
Historia
Öppnad	1894
Elektrifierad	Nej
Tidigare namn	Florina (till 1931)
Ursprungligt företag	Société du Chemin de Fer ottoman Salonique-Monastir
Tjänster
Föregående station Helleniskt tåg Följande station Sitaria mot Thessaloniki Linje 2 Florina Terminal
Plats
Mesonisi Läge i Grekland

Mesonisi järnvägsstation ( grekiska : σιδηροδρομικός σταθμός μεσονησίου , romaniserad : Sidirodromikós Stathmós Mesonisi ) är en järnvägsstation nära Armenochori , en stad i västra Macedonia , Grekece . Det ligger på Thessaloniki–Bitola-järnvägen . Den öppnades 1894, tillsammans med linjen. Det trafikeras av lokaltåg till Thessaloniki och Florina .

Historia

Stationen öppnade 1894 som Florina i dåvarande Salonica-provinsen , tillsammans med linjen i det dåvarande Osmanska riket , av Société du Chemin de Fer ottoman Salonique-Monastir, en grenlinje till Chemins de fer Orientaux , en av de fem banbrytande järnvägsföretag i det osmanska territoriet (1870-1937). Under denna period norra Grekland och södra Balkan fortfarande under ottomanskt styre . Linjen utformades för att förbinda de två befintliga järnvägsknutpunkterna i Thessaloniki och Skopje . Thessaloniki var redan ansluten till Skopje 1871. Efter sjutton år var det serbiska nätet kopplat till den turkiska Axios-järnvägen: Thermaikosbukten var ansluten till Donau och Thessaloniki var ansluten till Wien och Paris. 1893 sträckte sig linjen från Thessaloniki till västra Makedonien och så långt som till Florina. Året därpå anlände järnvägen till Mesonisi (1894).

Den första järnvägsstationen som byggdes i Mesonisi var nu en "terminal" station för imperiets norra del. Kallas "Florina" station (den nuvarande stationen i Mesonissi var där Florinas passagerare gick iland). Efter att ha avslutats överlämnades linjedriften till Chemins de fer Orientaux, som redan körde Salonique till Mitrovica och Vranje järnvägar. Huruvida Baron Maurice de Hirsch tog en aktiv roll i denna järnväg kan diskuteras, med tanke på att han drog sig tillbaka från Balkanjärnvägsbyggnaden strax innan detta projekt började. Medan det obligatoriska arbetet vid den tiden fortfarande användes, var arbetskraften billig på landsbygden i Makedonien, och ingenjörerna rapporterades vara entusiastiskt välkomna.

1896 byggdes Salonica Monastir-linjen för att tillåta tåg från Bitola att fortsätta vidare till Thessaloniki utan att behöva backa norr om Mesonisi. Mesonisi annekterades av Grekland den 18 oktober 1912 under första Balkankriget . Den 17 oktober 1925 köpte den grekiska regeringen de grekiska delarna av den tidigare Salonica Monastir-järnvägen, och järnvägen blev en del av Hellenic State Railways, med den återstående delen norr om Florina sådd till Jugoslavien .

I början av 1920-talet gjordes effekter för att förlänga linjen till Florina, nu avskuren från det grekiska järnvägsnätet. Arbetena innebar skapandet av en kurva av spår bara av den befintliga stationen och en liten del av enkelspår. Arbetet påbörjades i juli 1924 och med lag 3274/1924 byggdes en grenlinje till staden Florina. Byggandet tog cirka tre år, delvis på grund av förseningar och finansieringsproblem, som hade vuxit till 10 miljoner drakmer (dubbla den ursprungliga uppskattningen).

År 1929 slutfördes byggnadsarbetena av linjen, och de första tågen anlände till den nya tillfälliga stationen i staden Florina. Byggandet av nya permanenta stationsbyggnader påbörjades omedelbart och avslutades 1931. Den 15 maj 1931 invigdes stationen. Kommunfullmäktige beslutar vid sammanträdet 1931-07-06 (nr 139 dec.) att "efter uppförandet och driften av den nya järnvägsstationen Florini, liksom i fallet med gamla järnvägsstationen Florini, namnet Armenochorio Järnvägsstationen bör ges till den nya Florini järnvägsstation. 1931 döptes "Gamla" Florina station om till Mesonisi .

1970 blev OSE den juridiska efterträdaren till SEK och tog över ansvaret för större delen av Greklands järnvägsinfrastruktur. Den 1 januari 1971 överfördes stationen och det mesta av den grekiska järnvägsinfrastrukturen till Hellenic Railways Organization SA, ett statligt ägt företag. Godstrafiken minskade kraftigt när OSE:s statliga monopol för transport av jordbruksprodukter och konstgödsel upphörde i början av 1990-talet. Många små stationer i nätet med liten passagerartrafik stängdes ner. 2001 skapades OSE:s infrastrukturelement, känt som GAIAOSE; Den skulle hädanefter ansvara för underhållet av stationer, broar och andra delar av nätet, samt uthyrning och försäljning av järnvägshjälp. 2005 skapades TrainOSE som ett varumärke inom OSE för att koncentrera sig på järnvägstjänster och passagerargränssnitt.

2009, med den grekiska skuldkrisen som utvecklades, tvingades OSE :s ledning att minska tjänsterna över nätverket. Tidtabellerna skars ned och rutter stängdes då den statliga enheten försökte minska omkostnaderna. 2017 OSE: s passagerartransportsektor som TrainOSE , för närvarande ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane-infrastrukturen, inklusive stationer, förblev under kontroll av OSE. I juli 2022 började stationen trafikeras av Hellenic Train , det omdöpta TranOSE

Faciliteter

Stationen är obemannad, med stationsbyggnaden i ett förfallet skick.

Tjänster

Stationen betjänas av sex lokaltåg till Thessaloniki och Florina . Det finns inga tjänster till Bitola eftersom den korta internationella anslutningen nu är nedlagd, med all internationell trafik dirigeras via Idomeni och Gevgelija .