Mercedes-Benz första serie automatlåda

Mercedes-Benz K4A 025

K4B 050 · ​​K4C 025 · K4A 040 W3A 040 · W3B 050 · ​​W4B 025

W4A 018 · W4B 035
Översikt
Tillverkare Daimler AG
Produktion 1961–1983
Kaross och chassi
Klass 3 och 4-växlad längsgående automatlåda
Kronologi
Efterträdare 4G-Tronic

Mercedes -Benz första serie av automatisk växellåda tillverkades från 1961 till 1983 i fyra- och treväxlade varianter för Mercedes-Benz personbilar . Dessutom erbjöds varianter för nyttofordon .

Abstrakt

Mercedes -Benz första serie av automatisk växellåda startade 1961 med K4A 025 ( K upplungs- 4 -Gang- A utomatik bis 25 kpm Eingangsdrehmoment; koppling-4-växlad-automatisk med 181 ft·lb maximalt ingående vridmoment; utan typ designation) och följdes upp av en familj med en mer tillförlitlig design. Detta började 1964 med K4B 050 (utan typbeteckning) och hamnade i K4C 025 och K4A 040 (typ 722.2) som fyrväxlad automatisk växellåda .

Senare, när momentomvandlartekniken var helt etablerad, lanserades W3A 040 och W3B 050 (typ 722.0) som treväxlade derivator för V8-motorer . Samtidigt ersattes vätskekopplingen för de mindre motorerna av en momentomvandlare , vilket leder till W4A 025 (typ 722.1).

härleddes versionen W4A 018 (typ 720.1) för skåpbilar och terrängfordon , och W4A 035 för lätta lastbilar .

Specifikationer

Introduktion

Denna växellåda var den första Mercedes-Benz automatiska växellådan som utvecklades. Innan detta använde företaget halvautomatiska system som en vakuumdriven växling för överväxel eller det hydrauliska automatiska kopplingssystemet "Hydrak". Alternativt köpte de automatiska växellådor från andra leverantörer, som BorgWarner .

Automatväxellådan är avsedd för motorer med längsgående layout för bakhjulsdrivna personbilar . Styrningen av det helautomatiska systemet är helhydraulisk och den använder endast elektrisk ledning för kickdown-magnetventilen och den neutrala säkerhetsbrytaren. Treväxlade enheter använder två planetväxlar och 4-växlade enheter använder tre planetväxlar.

Fysiskt kan den kännas igen för sin panna som använder sexton bultar.

Grundläggande koncept

För de 4-växlade modellerna används 8 huvudkomponenter. 3-växlade modellerna använder 7 huvudkomponenter, vilket visar ekonomisk likvärdighet med den direkta konkurrenten .

Utväxlingsförhållanden

Kugghjul och förhållanden Planetväxel: Tänder Räkna Total Genomsnittlig
Enkel
Modell

Typ

 Version

Första leveransen

 Sön 1

Ring 1

 Sön 2

Ring 2

 Bromsar

Kopplingar

 Förhållande

Spänna

 Redskap

Steg
Redskap 1 2 3 4 R
K4A 025

N/A

 25 kpm · 181 lb·ft

1961

 50

76

 44

76

 3

3

 3,9789 1,5846
Förhållande 3,9789 2,5200 1,5789 1 0000 - 4,1455
W3A 040

722,0

 40 kpm · 289 lb·ft

1971

 44

76

 35

76

 3

2

 2,3061 1,5186
Förhållande 2,3061 1,4605 1 0000 - 1,8361
W3B 050

722,0

 50 kpm · 362 lb·ft

1973

 44

76

 35

76

 3

2

 2,3061 1,5186
Förhållande 2,3061 1,4605 1 0000 - 1,8361
W3B 050 reinf.

722,0

 56 kpm · 405 lb·ft

1975

 44

76

 35

76

 3

2

 2,3061 1,5186
Förhållande 2,3061 1,4605 1 0000 - 1,8361
Simpson Enkel
Sön 1

Ring 1

 Sön 2

Ring 2

 Sön 3

Ring 3
K4B 050

N/A

 51 kpm · 369 lb·ft

1964

 50

76

 44

76

 44

76

 3

2

 3,9789 1,5846
Förhållande 3,9789 2,4589 1,5789 1 0000 - 4,1455
K4C 025

722,2

 25 kpm · 181 lb·ft

1967

 44

76

 44

76

 35

76

 3

2

 3,9833 1,5852
Förhållande 3,9833 2,3855 1,4605 1 0000 - 5,4779
K4A 040

722,2

 40 kpm · 289 lb·ft

1969

 44

76

 44

76

 35

76

 3

2

 3,9833 1,5852
Förhållande 3,9833 2,3855 1,4605 1 0000 - 5,4779
W4B 025

722,1

 25 kpm · 181 lb·ft

1972

 44

76

 44

76

 35

76

 3

2

 3,9833 1,5852
Förhållande 3,9833 2,3855 1,4605 1 0000 - 5,4779
W4A 018

720,1

 18 kpm · 130 lb·ft

1975

 46

80

 46

80

 37

80

 3

2

 4,0060 1,5882
Förhållande 4,0060 2,3911 1,4625 1 0000 - 5,4994
W4B 035

N/A

 35 kpm · 253 lb·ft

1975

 42

78

 42

78

 36

78

 3

2

 4,1758 1,6103
Förhållande 4,1758 2,4115 1,4615 1 0000 - 5,8810

Modeller

K4A 025

K4A 025 (utan typbeteckning) är den första i serien, lanserad i april 1961 för W111 220SEB , senare ersatt med K4C 025 (typ 722.2). Det är en 4-växlad enhet och använder vätskekoppling (även kallad hydraulisk/automatisk koppling i vissa manualer). Det är det enda undantaget som endast använder två planetväxlar för fyra hastigheter.

K4B 050

Layouten på K4A 025 visade sig inte vara särskilt tillförlitlig. Mercedes -Benz 600 från 1964, den första efterkrigstidens "Grand Mercedes" , drivs av Mercedes-Benz M100-motorn . Den automatiska växellådan ersattes av en design med tre planetväxlar för att klara det mycket högre vridmomentet hos den stora V8-motorn och för att möta de mycket högre standarderna för lyxfordon .

K4C 025 och K4A 040

K4C 025 (typ 722.2) var kärnmodellen i den första automatväxellådan från Mercedes-Benz. Layouten är baserad på K4B 050, som visade sig vara lika mycket mer tillförlitlig som den tidigare layouten från K4A 025. Med den lilla V8-motorn M 116 lanserades K4A 040 (typ 722.2) som en starkare version av samma design .

W3A 040 och W3B 050

Som en treväxlad enhet kombineras W3A 040 och W3B 050 (typ 722.0) med V8-motorer och den använder momentomvandlare istället för vätskekoppling. Transmissionen sparar en planetväxel och använder samma hus som de fyrväxlade versionerna. Det fria utrymmet används därför för att förstärka växlingselementen (bromsar och kopplingar) för att hantera V8-motorernas högre vridmoment.

Först släpptes W3A 040 för den helt nya M117 V8-motorn i Mercedes-Benz W108 och W109 1971. Den andra i serien är W3B 050 , som ursprungligen släpptes för W116 450 SE och SEL 1973. gång den fyrväxlade växellådan för 350 SE och SEL ersattes av denna treväxlade modell. Den förstärkta W3B 050 förstärkta (typ 722.003) är den starkaste i serien, kan hantera inmatningen av den förstorade versionen av Mercedes-Benz M100-motorn , den största Mercedes-Benz-motorn i efterkrigstidens historia, exklusivt använd i W116 450 SEL 6,9 .

W4B 025

W4B 025 (typ 722.1) är K4C 025, där vätskekopplingen är ersatt av en momentomvandlare . Används i L4 , L5 och L6 motorer på grund av dess lägre vridmoment. För V8-motorer se W3A 040 och W3B 050 (typ 722.0) ovan.

I normala situationer vilar den stilla på 2:ans växel, men den kommer att använda 1:ans växel när fordonet börjar röra sig och gasen appliceras eller om L-läget är valt i växelväljaren.

W4A 018 och W4B 035

W4A 018 (typ 720.1) härleddes från W4B 025 (typ 722.1) för skåpbilar upp till 5 600 kg (12 345 pund) och terrängfordon , W4B 035 från W4B 025 (typ 722.1) och typ 722.4A (typ 722.1) och 720 K. för lätta lastbilar upp till 13 000 kg (28 660 pund). Den största skillnaden är användningen av raktandade planetväxlar istället för spiralkuggade för bättre bränsleeffektivitet till priset av lägre ljudkomfort.

Ansökningar

K4C 025

K4A 040

W3A 040

W3B 050

W4B 025

Se även

Anteckningar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_first_series_automatic_transmission&oldid=1078395743 "