Marine Aviation Logistics Squadron 14

Marine Aviation Logistics Squadron 14
MALS-14 insignier
Land	Förenta staterna
Trohet	Amerikas förenta stater
Gren	Förenta Staternas Marinkår
Typ	Logistik
Roll	Flyglogistikstöd
Del av	Marine Aircraft Group 14 2nd Marine Aircraft Wing
Garnison/HQ	Marine Corps Air Station Cherry Point
Smeknamn)	Drakar
Motto(n)	"Nulli Secundus" "Second to None"
Engagemang	Operation Desert Storm Operation Enduring Freedom Operation Iraqi Freedom
Befälhavare
Nuvarande befälhavare	Överlöjtnant Brian M. Bagley

Marine Aviation Logistics Squadron 14 (MALS-14) är en stödenhet för flyglogistik inom United States Marine Corps . De är för närvarande baserade på Marine Corps Air Station Cherry Point och faller under befäl av Marine Aircraft Group 14 (MAG-14) och 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW).

Uppdrag

För att tillhandahålla flyglogistikstöd, vägledning och vägledning till MAG-14-skvadroner inklusive underhåll på mellannivå för flygplan och flygkomponenter, första gradens reparation av J-52- och F-402-motorer , flygförsörjningsstöd för flygplan och marinfinansierad utrustning, och Klass V (A) ammunitionslogistikstöd.

Historia

omdesignades högkvarters- och underhållsskvadron 14 ( H&MS-14 ) till Marine Aviation Logistics Squadron 14 (MALS-14). Skvadronen fungerade som testbädd för Naval Aviation Logistics Command Management Information System (NALCOMIS). Med det framgångsrika förverkligandet av NALCOMIS-prototypen i december 1988, gränssnittet NALCOMIS-programmet med Shipboard Uniform Automated Data Processing. System-Real Time (SUADPS-RT) implementerades. Den 27 augusti 1990, utplacerade MALS-14 FWD till sydvästra Asien ombord på SS Wright. Förtöjd i Bahrain gav MALS-14 FWD logistiskt stöd till 4:e marina expeditionsbrigaden och delar av I Marine Expeditionary Force . I december 1990 överfördes MALS-14 FWD till den tredje marina flygplansvingen för att stödja Marine Aircraft Group 13 (MAG-13) vid kung Abdul Aziz Naval Base, Saudiarabien .

Stödet som gavs till MAG-13 FWD bidrog till att gruppen hade de högsta nivåerna för flygplansberedskap för en marin enhet i SWA under Operation Desert Storm . I februari 1991 etablerade MALS-14 den första Fixed Wing Forward Armament and Refueling Point (FARP) i en stridszon vid Tanagib, Saudiarabien. Efter konflikten återvände MALS-14 till MCAS Cherry Point den 1 april 1991. Detta avslutade den första stridsutplaceringen för skvadronen sedan andra världskriget.

I augusti 1991 utsågs skvadronen till den första vinnaren av Marine Corps Aviation Associations pris "MALS of the Year". I juni 1991 lade MALS-14 till ytterligare en stridsstreamer till sina färger med Southwest Asia Service Medal. I februari 1992 tilldelades skvadronen Navy Unit Commendation för förtjänstfull tjänst. MALS-14 tillhandahöll den logistiska samordningen som var nödvändig för VMAQ-2 :s uppdelning i tre skvadroner och VMAQ-4: s aktivering. De fortsatte också att planera och utföra logistiken för nedläggningen av tre A-6E Intruder- skvadroner, och motsvarande introduktion av tre F/A-18 Hornet- skvadroner.

I enlighet med marinkårens styrkor, planerade och genomförde MALS-14, tillsammans med MALS-32, deaktiveringen av MALS-32 och överföringen av MAG-32:s återstående struktur till MALS-14. Första halvan av 1993 konsumerades av sammanslagningen av MALS-14 och 32:s tillgångar/personal samtidigt som det stödde utplaceringen av skvadroner över hela världen.

Under 1995 gav marinsoldaterna av MALS-14 stridsstöd för Operation Deny Flight . Med kravet på taktiskt elektroniskt flygkrigföring spelade Marine Tactical Electronic Warfare Squadrons, med EA-6B Prowlers en viktig roll för att uppfylla detta krav och sändes ut till Aviano Air Base, Italien för att flyga till stöd för Operations Deny Flight, Deliberate Forge och Deliberate Vakt .

Till och med 1996 fortsatte MALS-14 att finna sig utplacerad när deras taktiska skvadroner flög till stöd för Operation Decisive Edge och Operation Assured Response . Nära slutet av stödet för operationer i Bosnien förberedde MALS-14 sig för att avstå från dessa åtaganden och koncentrera sig på Operation Northern Watch . Med kravet att stödja flygförbudszonen i norra och södra Irak, förblev MALS-14 det ledande stödelementet för taktiska elektroniska krigföringskvadroner.

I hälarna på Bosnienoperationen fanns stridsstödjande operationer mot Jugoslavien , särskilt provinsen Kosovo . Verksamheten i Jugoslavien såg också uppbyggnaden av 22 EA-6B Prowlers till Aviano och MALS-14 personal för att stödja ökningen av flygplan. Luftkriget över fd Jugoslaviens himmel blev känt som Kosovokampanjen.

I juli 1999 återvände de sista marinsoldaterna från Aviano, Italien efter att de framgångsrikt stöttat EA-6B Prowlers som flög över den forna Jugoslaviens himmel. Emellertid fortsatte marinsoldater som stödde marina attackskvadroner knutna till 22:a , 24:e och 26:e marina expeditionsenheterna att deployera till Medelhavet och särskilt Balkan.

Se även

• United States Marine Corps Aviation
• Organisationen av United States Marine Corps
• Lista över United States Marine Corps flygstödsenheter

Anteckningar

Denna artikel innehåller text i det offentliga området från United States Marine Corps .

• MALS-14s officiella hemsida .