Marin VHF-radio

En standard handhållen marin VHF, obligatorisk på större havsgående fartyg enligt Hi-reglerna
En VHF-uppsättning och en VHF-kanal 70 DSC-uppsättning, DSC:n överst
En vintage (76-89) marin VHF-radiotelefon

Marin VHF-radio är ett världsomspännande system av tvåvägsradiosändare på fartyg och vattenfarkoster som används för dubbelriktad röstkommunikation från fartyg till fartyg, fartyg till land (till exempel med hamnchefer ) och under vissa omständigheter fartyg till flygplan. Den använder FM- kanaler i det mycket högfrekventa (VHF) radiobandet i frekvensområdet mellan 156 och 174 MHz , inklusive, utsett av International Telecommunication Union som det maritima VHF-mobilbandet . I vissa länder används ytterligare kanaler, såsom L- och F-kanalerna för fritids- och fiskefartyg i de nordiska länderna (vid 155,5–155,825 MHz). Sändareffekten är begränsad till 25 watt, vilket ger dem en räckvidd på cirka 100 kilometer (62 mi; 54 nmi).

Marin VHF-radioutrustning är installerad på alla stora fartyg och de flesta sjögående småbåtar. Den används också, med lite annorlunda reglering, på floder och sjöar. Den används för en mängd olika ändamål, inklusive marin navigering och trafikkontroll, tillkallande av räddningstjänst och kommunikation med hamnar , slussar , broar och småbåtshamnar .

Bakgrund

Marinradio var den första kommersiella tillämpningen av radioteknik , som gjorde det möjligt för fartyg att hålla kontakt med land och andra fartyg, och skicka ut ett nödanrop för räddning i nödfall. Guglielmo Marconi uppfann radiokommunikation på 1890-talet, och Marconi Company installerade trådlösa telegrafistationer på fartyg med början omkring 1900. Marconi byggde en rad landstationer och etablerade 1904 det första morsekodnödanropet , bokstäverna CQD , som användes fram till 1906 när SOS var överens om. Den första betydande marina räddningen på grund av radio var förlisningen 1909 av den lyxiga linern RMS Republic , där 1 500 liv räddades. Denna och 1912 års RMS Titanic -räddning förde marinradioområdet till allmänhetens medvetande, och marinradiooperatörer betraktades som hjältar. År 1920 hade USA en rad av 12 kuststationer som sträckte sig längs Atlantkusten från Bar Harbor, Maine till Cape May, New Jersey .

De första marina radiosändarna använde långvågsbanden . Under första världskriget utvecklades amplitudmodulering och på 1920-talet ersattes gnistradiotelegrafiutrustning med vakuumrörsradiotelefoni som tillät röstkommunikation . Också på 1920-talet upptäcktes det jonosfäriska skip- eller skywave -fenomenet, vilket gjorde det möjligt för vakuumrörsändare med lägre effekt som arbetar i kortvågsbanden att kommunicera på långa avstånd.

I hopp om att förhindra tysk upptäckt under andra världskrigets strid om Atlanten använde amerikanska och brittiska konvojeskorter Talk-Between-Ships (TBS) radioapparater som fungerade på VHF.

Typer av utrustning

Set kan vara fasta eller bärbara. En fast uppsättning har generellt fördelarna med en mer pålitlig strömkälla, högre sändningseffekt, en större och effektivare antenn och en större display och knappar. En bärbar uppsättning (ofta i huvudsak en vattentät, VHF walkie-talkie i design) kan bäras på en kajak, eller till en livbåt i en nödsituation, har sin egen kraftkälla och är vattentät om GMDSS -godkänts. Ett fåtal bärbara VHF:er är till och med godkända för att användas som nödradio i miljöer som kräver egensäker utrustning (t.ex. gastankfartyg, oljeriggar, etc.).

Endast röst

Röstutrustning är den traditionella typen, som helt och hållet förlitar sig på den mänskliga rösten för att ringa och kommunicera. Många billigare handhållna enheter är endast röststyrda, såväl som äldre fasta enheter.

Digitalt selektivt samtal

Huvudartikel: Digitalt selektivt anrop

DSC-utrustning, en del av Global Maritime Distress Safety System (GMDSS), tillhandahåller all funktionalitet hos utrustning med enbart röst och tillåter dessutom flera andra funktioner:

  • Möjligheten att anropa ett annat fartyg med en unik identifierare som kallas Maritime Mobile Service Identity (MMSI). Denna information överförs digitalt och den mottagande enheten kommer att varna operatören om ett inkommande samtal när dess eget MMSI detekteras. Samtal ställs upp på den dedikerade VHF-kanalen 70 som DSC-utrustning måste lyssna på kontinuerligt. Själva röstkommunikationen sker sedan på en annan kanal som anges av den som ringer.
  • En nödknapp, som automatiskt skickar en digital nödsignal som identifierar det anropande fartyget och nödsituationens art
  • En inbyggd GPS-mottagare eller anläggning för att ansluta en extern GPS-mottagare så att användarens position kan sändas automatiskt tillsammans med ett nödanrop.

När en DSC-radio köps ny kommer användaren att få möjlighet att programmera den med MMSI-numret för det fartyg den är avsedd att användas på. Att ändra MMSI efter den första programmeringen kan dock vara problematiskt och kräva speciella proprietära verktyg. Detta ska ha gjorts för att förhindra stöld.

Automatiskt identifieringssystem

Huvudartikel: Automatiskt identifieringssystem

Mer avancerade transceiver-enheter stöder AIS. Detta förlitar sig på en GPS-mottagare inbyggd i VHF-utrustningen eller en externt ansluten sådan genom vilken transceivern får sin position och sänder denna information tillsammans med några andra detaljer om fartyget (MMSI, last, djupgående, destination och några andra) till närliggande fartyg . AIS fungerar som ett mesh-nätverk och fullfjädrade enheter förmedlar AIS-meddelanden från andra fartyg, vilket avsevärt utökar räckvidden för detta system; Men vissa low-end-enheter tar endast emot eller stöder inte reläfunktionen.

AIS-data överförs på dedikerade VHF-kanaler 87B och 88B med en baudhastighet på 9 600 bit/s med GMSK- modulering och använder en form av tidsdelningsmultiplexering .

SMS

Med RTCM 12301.1-standarden är det möjligt att skicka och ta emot textmeddelanden på ett liknande sätt som SMS mellan marina VHF-sändtagare som överensstämmer med denna standard. Men från och med 2019 stöder väldigt få transceivrar denna funktion. Mottagaren av meddelandet måste vara inställd på samma kanal som den sändande stationen för att kunna ta emot det.

förordning

I USA kan alla lagligt köpa en marin VHF-radio och använda den för att kommunicera utan att kräva någon speciell licens så länge de följer vissa regler, men i många andra länder krävs en licens för att sända på marina VHF-frekvenser .

I Storbritannien och Irland och vissa andra europeiska länder är kortdistanscertifikat minimikravet för att använda en marin VHF-radio. Detta erhålls vanligtvis efter att ha genomfört en kurs på cirka två dagar och godkänt ett prov. Detta är avsett för dem som arbetar på sjöar och i kustområden, medan ett långdistanscertifikat vanligtvis rekommenderas för dem som arbetar längre ut eftersom det även omfattar HF- och MF-radio samt INMARSAT- system.

Automatiskt sändaridentifieringssystem (marin)

För användning på de inre vattenvägarna inom kontinentala Europa förmedlar en obligatorisk sändning av automatiskt sändaridentifikationssystem (ATIS) fartygets identitet efter varje röstöverföring. Detta är en tiosiffrig kod som antingen är en kodad version av fartygets alfanumeriska anropssignal, eller för fartyg utanför regionen, fartygets MMSI med prefixet "9". Kravet på att använda ATIS i Europa, och vilka VHF-kanaler som får användas, är starkt reglerade, senast av Baselavtalen.

Kanaler och frekvenser

En marin VHF-enhet är en kombinerad sändare och mottagare och fungerar endast på internationella standardfrekvenser som kallas kanaler . Kanal 16 (156,8 MHz) är den internationella samtals- och nödkanalen . Överföringseffekten varierar mellan 1 och 25 watt, vilket ger en maximal räckvidd på upp till cirka 60 nautiska mil (111 km) mellan antenner monterade på höga skepp och kullar, och 5 nautiska mil (9 km; 6 mi) mellan antenner monterade på små båtar vid havsnivån. Frekvensmodulering (FM) används, med vertikal polarisation, vilket innebär att antenner måste vara vertikala för att få bra mottagning. För kommunikation med längre avstånd till sjöss marina MF och marina HF- band och satellittelefoner användas.

Halvduplexkanalerna här listas med A- och B-frekvenserna likadana. Frekvenserna, kanalerna och vissa av deras syften styrs av ITU . För en auktoritativ lista se. Den ursprungliga tilldelningen av kanaler bestod endast av kanalerna 1 till 28 med 50 kHz avstånd mellan kanalerna, och den andra frekvensen för fullduplexdrift 4,6 MHz högre.

Förbättringar inom radiotekniken innebar senare att kanalavståndet kunde reduceras till 25 kHz med kanalerna 60 till 88 varvade mellan de ursprungliga kanalerna.

Kanalerna 75 och 76 är utelämnade eftersom de är på vardera sidan av anrops- och nödkanalen 16 och fungerar som skyddskanaler. Frekvenserna som skulle ha varit de andra frekvenserna på halvduplexkanaler används inte för marina ändamål och kan användas för andra ändamål som varierar från land till land. Till exempel är 161 000 till 161 450 MHz en del av tilldelningen till Association of American Railroads kanaler som används av järnvägar i USA och Kanada.


Kanalnummer _ 		Frekvenser (MHz)  Storbritannien  Förenta staterna  Kanada  Australien  Nya Zeeland  Finland  
Europa CEPT Medelhavsländer (hav, hav) 		 
 
 
 
Belgien Frankrike Tyskland Nederländerna CCR : huvudstammen, flod, kanal, sjö, damm, mynning
En Ship tx , vanligtvis B Shore tx , vanligtvis
0 156 000 160.600 Menig, kustbevakning A
1 156.050 160,650
Ship-to-ship/shore, handel och säkerhet West Coast A

Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) BC Coast
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk
 Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar. (Ship-to-Shore full-duplex)
2 156.100 160.700
Offentliga BC Coast
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk
 Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar. (Ship-to-Shore full-duplex)
3 156.150 160.750 A Olagligt för allmänt bruk
Offentlig BC Coast/Inland 		Båt till båt - Kawau
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		) , oberoende radionätverk, tullkustbevakningen , sök och räddning
Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar. (Ship-to-Shore full-duplex)
4 156.200 160.800
Ship-to-ship/shore, handel och säkerhet East Coast and Inland A


Kanadensiska kustbevakningen - offentlig arbetskanal BC Coast A

Båt till båt - Tutukaka/Raglan
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		) , oberoende radionätverk, tullkustbevakningen , sök och räddning
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk
5 156,250 160.850 Fartygsrörelser
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk, ansvariga myndigheter
 Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar. (Ship-to-Shore full-duplex)
6 156.300 156.300 Ship-to-ship + Ship-to-air A Ship-to-ship + Ship-to-air A Nöd - Ship-to-Air Jobbar - Praktik
En Ship-to-Ship (kommersiell) även SAR: Ship-to-Ship + Ship-to-Air 		Ship-to-ship + Ship-to-air A Skicka till fartyg (begränsat till 1 watt) + Skicka till luft
7 156.350 160,950 Allmän arbetskanal
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Marin Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar. (Ship-to-Shore full-duplex)
8 156.400 156.400 Skicka till fartyg A

Öst- och västkust från fartyg till fartyg, Lake Winnipeg A 		Jobbar - Praktik Jobbar - Praktik Ett fartyg till fartyg (kommersiellt) Ett fartyg till fartyg A Ship-to-ship (begränsat till 1 watt)
9 156.450 156.450 Används ofta av piloter A Ringer A , kommersiell och icke-kommersiell.
Fartyg till luft för maritimt stöd Atlanten och BC kusterna A 		Lotsar, hamnverksamhet Hamnverksamhet
A VTS Ship-to-ship + Port Operations 		Marina piloter, Marina Operations, Ship in a Marina Marina piloter, Marina Operations, Ship in a Marina (begränsat till 1 watt)
10 156.500 156.500 Används ofta av HM Coastguard A


Fartyg till luft - SAR och antipollution A Allmänt arbete - Atlanten och BC kuster, Great Lakes 		Hamnverksamhet


A Ship-to-ship hamnverksamhet även SAR och oljerensning endast VTS på Finska viken 		Internationellt vatten Fartyg till fartyg ; Tullkustbevakningen , marinen _ Ringer ; Skicka till fartyg ; Tullen , Arbete ombord (begränsat till 1 watt) Nöd, säkerhet och anrop
11 156.550 156.550 Hamnverksamhet
VTS - BC Coast Pilotage A 		Hamnverksamhet En hamnverksamhet, även Saimenkanalens slussar Marin Hamnverksamhet
12 156.600 156.600 Hamnverksamhet
VTS - San Francisco offshore Pilotage A
VTS - BC Coast Port och pilotoperation A 		Hamndrift, VTS Hamnverksamhet A hamnverksamhet Kommersiell hamnverksamhet, fiskehamnsverksamhet, lotsar, Fartyg i en fiskehamn, Fartyg i kommersiell hamn
13 156.650 156.650 Arbeta från bro till bro A Bro-till-bro-säkerhet A : Fartyg > 20 m måste hålla vakt, Tx begränsat till 1 watt. Flyttbar bro/slussoperationer.
VTS - BC Coast Bro-till-bro-säkerhet A 		Hamndrift, VTS Praktik Nav Säkerhet

A lotsar fartyg-till-fartyg hamnverksamhet 		Hamnverksamhet, Kustbevakningen Skicka till sändning (begränsat till 1 watt)
14 156.700 156.700 Hamnverksamhet
VTS - San Francisco Bay och Delta Pilotage A
VTS - BC Coast Port och pilotoperation A 		Hamnverksamhet
En arbetskanal för SAR-myndigheter, Åbo Radio (hamnverksamhet) 		Hamnverksamhet, marinen Hamnverksamhet
15 156.750 156.750 Arbete ombord (begränsat till 1 watt) A


A max 1 W Intraship Ship-to-ship hamnverksamhet 		strandövervakning Radiokommunikation ombord på ett fartyg eller i en grupp av båtar som bogseras eller knuffas, samt de som rör instruktionerna för manövern hausse och dockning. (begränsat till 1 watt)
16 156.800 156.800
Internationell nöd, säkerhet och anrop A Alla fartyg utrustade med VHF måste hålla vakt. 		Mynning (16 + 10). Används inte på: Huvudstam , flod , kanal , sjö , damm .
17 156.850 156.850 Ombord arbetar A Vattensportevenemang


A max 1 W Intraship Ship-to-ship hamnverksamhet 		Hamnverksamhet, marinen , maritimt gendarmeri Radiokommunikation ombord på ett fartyg eller i en grupp av båtar som bogseras eller knuffas, samt de som rör instruktionerna för manövern hausse och dockning. (begränsat till 1 watt)
18 156.900 161.500
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk
 Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
19 156.950 161.550 Anläggningar vid land: hamnkapten, småbåtshamnar. Kanadensiska kustbevakningen - Working Channel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), hamnverksamhet Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
20 157 000 161.600 Repeateroperationer
Continuous Weather Maritime Safety Service
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Hamnverksamhet, offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex)
Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex), ( begränsat till 1 watt Paris tunnelbanekanal)
21 157.050 161.650 en amerikansk kustbevakning
Kontinuerliga marina sändningar B (WX 8)
Continuous Weather Maritime Safety Service
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Hamnverksamhet
22 157.100 161.700 En amerikansk kustbevakning – offentlig arbetskanal
Continuous Weather Maritime Safety Service
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Hamnverksamhet, offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex)
 Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
23 157.150 161.750 HM Coastguard Maritime Safety Information - Nu på 62,63,64 en amerikansk kustbevakning
Continuous Weather Maritime Safety Service
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Hamnverksamhet, offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex)
 Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex), oberoende radionätverk
24 157.200 161.800
UKSAR G/A Vinschning A UKSAR TWC B
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
25 157.250 161.850 Maritime Radio Working Channel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
26 157.300 161.900 HM Coastguard Maritime Safety Information Offentlig korrespondens (marintelefonist)
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
27 157.350 161.950
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
28 157.400 162 000
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
31 157.550 162.150
(Nederländerna) Marina channel Public Correspondence (Ship-to-Shore full-duplex)
M1/37A 157.850 157.850 (Som M1) Yachtklubbar, kapplöpningskommittéer och marinor
60 156,025 160,625

GOFREP om Finska vikens offentliga korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
61 156,075 160,675 A Olagligt för allmänt bruk

GOFREP (Estland) på Finska viken offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
62 156,125 160,725 HM Coastguard Maritime Safety Information Båt till båt - Waiheke/Whangaroa
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
63 156,175 160,775 HM Coastguard Maritime Safety Information (halvduplex) Båt till båt - Manukau
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Kustbevakningen , hamnverksamhet Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
64 156,225 160,825 HM Coastguard Maritime Safety Information (halvduplex) A Olagligt för allmänt bruk
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Kustbevakningen , hamnverksamhet Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore full-duplex)
65 156,275 160,875 National Coastwatch Institution (NCI) och Independent Coastwatch Stations ( http://www.seasafetygroup.org ) Arbetskanal för kommunikation med lokala sjömän för radiokontroller och lokala sjöförhållanden. Gäller 1 mars 2021. Marine Assistance Working Channel Båt till båt - Coromandel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore full-duplex) hamnverksamhet 		Kustbevakningen , hamnverksamhet Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
66 156,325 160,925 Marinas - BC Coast A
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
67 156,375 156,375 UK Small Ship Safety Channel Arbetskanal, Marint väder Maritime Radio Working Channel
En VTS (Ship-to-ship + Port Operations) 		kustvakt Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
68 156,425 156,425 Icke-kommersiell A Maritime Radio Working Channel A hamnoperationer, gränsbevakningsmyndigheter,

även några yachtklubbar och småbåtshamnar

 kustvakt Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
69 156,475 156,475 Hamnverksamhet Icke-kommersiell A australiensiska flottan
Maritim Radio Arbetskanal Surf Lifesaving
A Ship-to-ship hamnverksamhet 		Marin Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
70 156,525 156,525 Digital Selective Calling A Används inte på: Huvudstam , flod , kanal , sjö , damm .
71 156,575 156,575 Hamnverksamhet Icke-kommersiell A Maritime Radio Working Channel
En VTS (Ship-to-ship + Port Operations) hamnverksamhet 		Marin Hamnverksamhet
72 156,625 156,625 Ship-to-ship A Används ofta av fritidsbåtar Icke-kommersiellt fartyg-till-fartyg A Skicka till fartyg
A Ship-to-ship Ship-to-air 		A Ship-to-ship, kommunikation med en social (skepp) A Ship-to-ship, kommunikation med ett socialt (fartyg) (begränsat till 1 watt)
73 156,675 156,675 HM Coastguard Säkerhetssändningar

Säkerhet för säkerhetskopiering av små fartyg

 Skicka till fartyg Marinas - Arbetar


A Ship-to-ship Ship-to-air (hamnverksamhet) 		Hamnverksamhet, marinen Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
74 156,725 156,725 British Waterways/Canal and River Trust Channel (Canal and River System)

Hamnverksamhet

 Skicka till fartyg Arbetar - Kust/Skepp A hamnverksamhet Hamnverksamhet, marinen , maritimt gendarmeri Hamnverksamhet
75 156,775 156,775 Navigationsrelaterad kommunikation (begränsad till 1 watt)
A Begränsad hamnverksamhet från fartyg till fartyg

A Begränsad hamnverksamhet från fartyg till fartyg , (begränsad till 1 watt)
Hamnverksamhet
76 156,825 156,825
A Begränsad hamnverksamhet
A Begränsad hamnverksamhet från fartyg till fartyg , (begränsad till 1 watt)
Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
77 156,875 156,875 Skicka till fartyg A Skicka till fartyg Ett fartyg till fartyg A Ship-to-ship, kommunikation med en social (skepp) A Ship-to-ship, kommunikation med ett socialt (fartyg) (begränsat till 1 watt)
78 156,925 161,525 Icke-kommersiell A
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
79 156,975 161,575
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Tullens kustbevakning , sök och räddning, hamnverksamhet Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
80 157,025 161,625 UK Marina Channel Repeateroperationer Coastguard Radio - Working Channel

GOFREP på Finska vikens offentliga korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Tull , Kustbevakning , sök och räddning, Hamnverksamhet Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
81 157,075 161,675 Använd endast en amerikansk regering Repeateroperationer Coastguard Radio - Working Channel

GOFREP (Estland) på Finska vikens offentliga korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
82 157,125 161,725 Använd endast en amerikansk regering Kanadensiska kustbevakningen - Working Channel Coastguard Radio - Working Channel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Hamnverksamhet Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
83 157,175 161,775 en amerikansk kustbevakning Kanadensiska kustbevakningen - Working Channel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
84 157,225 161,825 HM Coastguard Maritime Safety Information - Nu på 62,63,64 Coastguard Radio - Working Channel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
85 157,275 161,875 UKSAR TWC (halvduplex) Radio Telefon - full duplex Coastguard Radio - Working Channel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Marin Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
86 157,325 161,925 HM Coastguard Maritime Safety Information- Nu på 62,63,64 Coastguard Radio - Working Channel
Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex) hamnverksamhet 		Marin Radiotelefonlänkar mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
87 157,375 157,375
Offentlig korrespondens hamnverksamhet 		) , Oberoende radionätverk, tullkustbevakningen , sök och räddning Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
88 157,425 157,425 Kommersiellt, endast praktik. Offentlig korrespondens (Ship-to-Shore Duplex), Oberoende radionätverk Radiotelefonförbindelser mellan fartygsstationer och landstationer hos de myndigheter som ansvarar för driften av inre vattenvägar (Ship-to-Shore Duplex)
M2/P4 161,425 161,425 (Som M2) Yachtklubbar, kapplöpningskommittéer och marinor (Som P4) I Frankrike, vissa yachtklubbar, marinor och tävlingskommittéer
87B 161,975 161,975 Automatiskt identifieringssystem A B
88B 162.025 162.025 Automatiskt identifieringssystem A B
L1 155.500 155.500 Fritidsaktiviteter.

(Ship-to-ship) Används i Norden och Estland
L2 155,525 155,525 Fritidsaktiviteter.

(Ship-to-ship) Används i Norden och Estland
L3 155.650 155.650 Fritidsaktiviteter.

(Ship-to-ship) Används i Finland och Norge
F1 155,625 155,625 Fiske.

(Ship-to-ship) Används i Norden
F2 155,775 155,775 Fiske.

(Ship-to-ship) Används i Norden
F3 155,825 155,825 Fiske, även fritidsfiske

(Ship-to-ship) Används i Norden

Normalt tillvägagångssätt

Marine VHF använder mestadels halv-duplex icke-reläsändning. Kommunikation från fartyg till fartyg sker över en enda radiofrekvens, medan fartyg till land använder två frekvenser, men vanligtvis kan bara en av parterna sända åt gången. (Ej att förväxla med simplexkommunikation , till exempel radiosändningar, där en part sänder sänder alltid.) Transceivern är normalt i mottagningsläge; för att sända trycker användaren på en " tryck och prata "-knapp på apparaten eller mikrofonen som slår på sändaren och mottagaren. Vissa kanaler är dock " duplexa " överföringskanaler där kommunikation kan ske i båda riktningarna samtidigt när utrustningen i båda ändar tillåter det. Varje fullduplexkanal har två frekvenstilldelningar. Duplexkanaler kan användas för att ringa samtal över det allmänna telefonnätet mot en avgift via en marin operatör. När full duplex används liknar samtalet ett som använder en mobiltelefon eller fast telefon. När halvduplex används, förs rösten bara åt ett håll i taget och sällskapet på båten måste endast trycka på sändningsknappen när de talar. Denna anläggning är fortfarande tillgänglig i vissa områden, även om dess användning i stort sett har dött ut med tillkomsten av mobiltelefoner och satellittelefoner. Marin VHF-radio kan också ta emot väderradiosändningar , där de är tillgängliga.

De accepterade konventionerna för användning av marin radio kallas gemensamt för "korrekt driftprocedur". Dessa internationella konventioner inkluderar:

  • Stationer bör lyssna i 30 sekunder innan de sänder och inte avbryta andra stationer.
  • Hålla en klocka lyssna på kanal 16 när du inte annars använder radion. Alla anrop upprättas på kanal 16, förutom nödväxling till en fungerande fartyg-till-fartyg- eller fartyg-till-land-kanal. (förfarandet varierar i USA endast när samtal kan upprättas i kap. 9)
  • Under nödoperationer iakttogs tystnad om 2 kap. 16 för annan trafik tills kanalen släpps av kontrollstationen med hjälp av pro-ordet "Silence Fini". Om en station använder Ch. 16 under nödoperationer utfärdar kontrollstationen kommandot "tysta majdag".
  • Använder en uppsättning internationella "samtal"-procedurer såsom " Mayday "-nödanropet, " Pan-pan "-anropet och " Sécurité " navigeringsfaranrop.
  • Använda " pro-ord " baserade på det engelska språket som Acknowledge, All after, All before, All stations, Confirm, Correct, Correction, In figures, In letters, Over, Out, Radio check, Read back, Received, Say again , Stava, Standby, Stationsanrop, Detta är, Vänta, Ord efter, Ord före, Fel (lokalt språk används för vissa av dessa, när man pratar med lokala stationer)
  • Använder Natos fonetiska alfabet : Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Indien, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, röntgen, Yankee, Zulu
  • Använda ett fonetiskt numreringssystem baserat på det engelska språket eller en kombination av engelska och romerska språk : Wun, Too, Tree, Fow-er, Fife, Six, Sev-en, Ait, Nin-er, Zero, Decimal ; alternativt inom marin kommunikation: unaone, bissotwo, terrathree, kartefour, pantafive, soxisix, setteseven, oktoeight, novenine, nadazero

Något justerade regler kan gälla för inlandssjöfarten, som till exempel Baselreglerna ( de:Regionale Vereinbarung über den Binnenschifffahrtsfunk) i Västeuropa.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Marine_VHF_radio&oldid=1093801497 "